2024 Camry Twin-motor 2.0 Hs Hybrid Sports Version, Çavkaniya Sereke ya Herî Kêm
PARAMETRA BINGEHÎN
| Parametreya bingehîn | |
| Çêkirin | Gac Toyota |
| Çîn | Otomobîla navîn |
| Cureyê enerjiyê | Hîbrîda petrol-elektrîkê |
| Hêza herî zêde (kW) | 145 |
| Gear | E-CVT bi leza berdewam a guhêrbar |
| Pêkhateya laş | Sedan 4-derî, 5-kursî |
| Makîne | 2.0L 152 HP L4 |
| Motor | 113 |
| Dirêjahî * firehî * bilindahî (mm) | 4915*1840*1450 |
| Lezandina fermî ya 0-100km/h | - |
| Leza herî zêde (km/saet) | 180 |
| Xerckirina sotemeniyê ya entegre ya WLTC (L/100km) | 4.5 |
| Garantiya wesayîtê | Sê sal an jî 100,000 kîlometre |
| Giraniya xizmetê (kg) | 1610 |
| Giraniya herî zêde ya barkirinê (kg) | 2070 |
| Dirêjahî (mm) | 4915 |
| Firehî (mm) | 1840 |
| Bilindahî (mm) | 1450 |
| Mesafeya tekerê (mm) | 2825 |
| Bingeha tekerên pêşiyê (mm) | 1580 |
| Bingeha tekerên paşîn (mm) | 1590 |
| Goşeya Nêzîkbûnê (°) | 13 |
| Goşeya Derketinê (°) | 16 |
| Radyusa zivirîna herî kêm (m) | 5.7 |
| Pêkhateya laş | sedan |
| Moda vekirina derî | Deriyê zivirî |
| Hejmara derîyan (her yek) | 4 |
| Hejmara kursiyan (her yek) | 5 |
| Kapasîteya tankê (L) | 49 |
| Hêza motorê ya giştî (kW) | 83 |
| Hêza motorê ya giştî (Ps) | 113 |
| Torka motorê ya tevahî (Nm) | 206 |
| Hêza giştî ya sîstemê (kW) | 145 |
| Hêza Sîstemê (Ps) | 197 |
| Hejmara motorên ajotinê | Motora yekane |
| Şêweya motorê | Laçik |
| Cureyê bateriyê | Bataryaya lîtyûmê ya sêalî |
| Moda ajotinê | ajotina pêşiyê |
| Cureyê ronahiya banî | Banê banî yê perçekirî nayê vekirin |
| Materyalê çerxa direksiyonê | dermis |
| Sînorê pir-fonksiyonel | ● |
| Germkirina stûyê | - |
| Hafizeya stûyê | - |
| Pîvanên pîvana krîstala şile | 12.3 înç |
| Materyalê kursiyê | tevlihevkirin û lihevhatina çerm/süet |
RENGÊ DERVE
RENGÊ HUNDIR
Em xwedî dabînkirina otomobîlên destê yekem, lêçûnek maqûl, kalîteya hinardekirinê ya bêkêmasî, veguhastina bi bandor, û zincîra piştî firotanê ya bêkêmasî ne.
XÛYNE
Dizayna xuyangê:Xuyang li gorî sêwirana malbatê ya herî dawî ye. Tevahiya rûyê pêşiyê şiklê "X" û sêwiraneke qat qat e. Ronahîyên pêşiyê bi şebekeya rûvî ve girêdayî ne.
Dizayna laş:Camry wekî otomobîlek navîn tê bicîkirin, bi xetên alî yên sê-alî û hestek masûlkeyî ya xurttir. Ew bi tekerên 19 înç ve hatîye sazkirin; sêwirana çirayên paşîn zirav e, û panelek xemilandî ya reş di pişta otomobîlê re derbas dibe da ku komên çirayan li her du aliyan ve girêbide.
NAVÎ
Kabîna jîr:Kontrola navendî dîzaynek nû qebûl dike, ku bi panelek amûran a LCD-ya tevahî û ekranek kontrola navendî ya mezin, bi panelek xemilandî ya gewr li navîn ve hatî çêkirin.
Ekrana kontrola navendî: bi çîpa Qualcomm Snapdragon 8155 û bîra 12+128 ve hatîye sazkirin, piştgirîya Car Play û HUWEI HiCar dike, WeChat, navîgasyon û sepanên din ên çêkirî hene, û piştgirîya nûvekirinên OTA dike.
Panela amûran:Li pêşiya şofêr paneleke amûran a LCD ya tijî heye. Sêwirana navrûyê nisbeten kevneşopî ye. Li milê çepê takometerek û li milê rastê jî lezometerek heye. Agahiyên wesayîtê di xelekê de têne nîşandan, û agahdariya vîtes û hejmarên lezê li navînê ne.
Sêçerxeya direksiyonê:Bi dîreksiyoneke sê-qat a nû-dîzaynkirî, ku bi çermî hatiye pêçandin, bişkoka çepê otomobîl û multîmedyayê kontrol dike, bişkoka şiyarbûna bi deng heye, û bişkoka rastê kontrola seyranê kontrol dike, û bişkok bi vertîkal hatine rêzkirin.
Bişkokên klîmayê:Panela xemilandî ya gewr a di bin ekrana kontrola navendî de bi bişkokên kontrola klîmayê ve hatî çêkirin. Ew sêwirana veşartî bikar tîne û bi panela xemilandî re entegre ye da ku qebareya hewayê, germahî û hwd. verast bike.
Konsolê navendî:Rûyê konsolê bi paneleke xemilandî ya reş a geş hatiye nixumandin, ku bi destekî mekanîkî, paneleke şarjkirina bêtêl li pêş, û li milê rastê jî cîhgirekî qedeh û depoyekê ve hatiye sazkirin.
Cihê rehet:Camry xwedî sêwirana sade ye, bi rûberên qulkirî li ser pişt û balîfên kursiyê, pozîsyona navîn a rêza paşîn kurt nebûye, û navenda erdê hinekî bilind bûye.
Banê banî yê perçekirî: Bi banê banî yê perçekirî ve hatîye sazkirin ku nayê vekirin, xwedan qadeke dîtinê ya fireh e, û li pêş û paş ti sîwanên rojê tune ne.
Dergehên hewayê yên paşîn:Rêza paşîn bi du dergehên hewayê yên serbixwe ve hatî çêkirin, ku li pişt milê navendî yê pêşiyê ne, û li jêr du portên şarjê yên Type-C hene.
Bişkoka Serok:Li hundirê kursiya rêwiyan bişkokek serok heye. Bişkoka jorîn goşeya pişta kursiya rêwiyan diguherîne, û bişkoka jêrîn tevgera pêş û paş a kursiya rêwiyan kontrol dike.
Cama dengneguhêz:Pencereyên pêş û paş ên otomobîla nû bi cama deng-îzole ya duqatî hatine çêkirin da ku bêdengiya di hundirê otomobîlê de baştir bikin.
Kursîyên paşîn têne qatkirin:Kursîyên paşîn rêjeya qatkirinê bi rêjeya 4/6 piştgirî dikin, û piştî qatkirinê nisbeten dûz in, ev yek kapasîteya barkirinê ya wesayîtê baştir dike.
Sîstema ajotinê ya bi alîkarî:Ajotina bi alîkarî bi pergala alîkariya ajotinê ya jîr a Toyota Safety Sense ve hatîye sazkirin, ku piştgirîya alîkariya guhertina şerîtê, firêna çalak, û fonksiyonên şasî yên zelal dike.
Berhemên têkildar
-
2024 NIO ET5T 75kWh Touring EV, Nizmtirîn Seretayî ...
PARAMETRA SEREKE PARAMETRA SEREKE Hilberîner NIO Pile Otomobîla navîn Cureyê enerjiyê Elektrîkî ya saf CLTC Menzîla Elektrîkê (km) 530 Dema barkirina bilez a bateriyê (h) 0.5 Menzîla barkirina bilez a bateriyê (%) 80 Hêza herî zêde (kW) 360 Torka herî zêde (Nm) 700 Avahiya laş 5 derî, 5 kursî Station wagon Motor (Ps) 490 Dirêjahî*Firehî*Bilindahî (mm) 4790*1960*1499 Lezkirina fermî ya 0-100km/h 4 Leza herî zêde (km/h) 200 Garantiya wesayîtê Sê...
-
LI AUTO L9 1315KM, 1.5L Max, Soda Seretayî ya Herî Nizm...
Danasîna Berhemê (1) Dîzayna Xuyabûnê: Dîzayna rûyê pêşiyê: L9 dîzaynek rûyê pêşiyê ya bêhempa, modern û teknolojîk qebûl dike. Grîla pêşiyê xwedan şiklekî sade û xetên nerm e, û bi roniyên serê ve girêdayî ye, ku şêwazek dînamîk a giştî dide. Sîstema roniyên serê: L9 bi roniyên serê LED yên tûj û xweşik ve hatî çêkirin, ku xwedî geşbûnek bilind û avêtina dirêj in, bandorên ronîkirinê yên baş ji bo ajotina şevê peyda dikin û her weha baştir dikin...
-
2024 LI L9 ULTRA Berfirehkirina rêzê, S-ya Seretayî ya Herî Nizm...
PARAMETRA BINGEHÎN Pile SUV-ya Mezin Cureyê enerjiyê Menzîla elektrîkê ya WLTC (km) 235 Menzîla elektrîkê ya CLTC (km) 280 Dema barkirina bilez a bateriyê (h) 0.42 Dema barkirina hêdî ya bateriyê (h) 7.9 Hêza herî zêde (kW) 330 Torka herî zêde (Nm) 620 Qutiya guhêrbar Veguhestina yek-lez ji bo wesayîtên elektrîkê Avahiya laş SUV-ya 5 derî, 6 kursî Motor (Ps) 449 Dirêjahî*Firehî*Bilindahî (mm) 5218*1998*1800 Lezkirina fermî ya 0-100km/h 5.3 Leza herî zêde (km/h) 1...
-
SAIC VW ID.4X 2024 607KM, Lite Pro EV, Nizmtirîn ...
Pêşkêşkirin û mîqdar Derve: Sêwirana rûyê pêşiyê: ID.4X grilek kişandina hewayê ya berfireh bikar tîne, ku bi fenerên LED yên teng re tê hevber kirin, bandorek dîtbarî û naskirinek xurt peyda dike. Rûyê pêşiyê xwedî xetên sade û paqij e, ku şêwaza sêwirana modern ronî dike. Şêweya laş: Xetên laş nerm in, bi xêz û xetên rast ên ku bi hev re têne tevlihev kirin. Şêweya laş bi tevahî modayî û nizm e, ku sêwirana çêtirînkirî ya aerodînamîkê nîşan dide. Ew...
-
2024 BYD YUAN PLUS 510km EV, Versiyona Sereke, ...
Danasîna Berhemê (1) sêwirana xuyangê: Sêwirana derveyî ya BYD YUAN PLUS 510KM sade û modern e, hesta modayê ya otomobîlek modern nîşan dide. Rûyê pêşiyê sêwirana grilek hewayê ya şeşalî ya mezin digire, ku bi roniyên pêşiyê yên LED re bandorek dîtbarî ya bihêz diafirîne. Xetên nerm ên laş, bi hûrguliyên nazik ên wekî xemilandina kromê û sêwirana werzîşî ya li pişta sedanê re, dîmenek dînamîk û elegant dide wesayîtê...
-
Guhertoya Xiaopeng P7i MAX EV ya 2024, Nizmtirîn Primar...
Rengê derve PARAMETRA SEREKE Cureyê bateriyê: Bateriya lîtyûm hesin fosfat CLTC elektrîka saf menzîla gerê (KM): 550km Enerjiya bateriyê (kWh): 64.4 Dema barkirina bilez a bateriyê (h): 0.48 Ji bo hemî patronên ku di firotgeha me de şêwirmendiyê dikin, hûn dikarin ji van kêfê bistînin: 1. Ji bo referansa we komek pelgeyên hûrguliyên mîhengkirina otomobîlê yên belaş. 2. Şêwirmendek firotanê ya profesyonel dê bi we re sohbet bike. Ji bo hinardekirina otomobîlên bi kalîte bilind...