Guhertoya werzîşê ya Hybrid ya Camry du-motor 2.0 Hs, Jêrîn Çavkaniya Seretayî
PARAMETAR BINGEHÎ
Parametreya bingehîn | |
Çêkirin | Gac Toyota |
Çîn | Erebeya navîn |
Cureyê enerjiyê | Neft-elektrîk hybrid |
Hêza herî zêde (kW) | 145 |
Gearbox | E-CVT leza guherbar a domdar |
Avahiya laş | Sedan 4-derî, 5-kursî |
Makîne | 2.0L 152 HP L4 |
Motor | 113 |
Dirêjî*firahî* bilindî (mm) | 4915*1840*1450 |
Leza fermî 0-100km/h | - |
Leza herî zêde (km/h) | 180 |
Xerca sotemeniyê ya yekbûyî ya WLTC (L/100km) | 4.5 |
Garantiya wesayîtê | Sê sal an 100.000 kîlometre |
Giraniya karûbarê (kg) | 1610 |
Giraniya barkirinê ya herî zêde (kg) | 2070 |
Dirêjahî(mm) | 4915 |
Firahî (mm) | 1840 |
Bilindahî (mm) | 1450 |
Bingeha çerx (mm) | 2825 |
Bingeha çerxa pêş (mm) | 1580 |
Bingeha çerxa paşîn (mm) | 1590 |
Goşeya Nêzîkbûnê (°) | 13 |
Goşeya derketinê (°) | 16 |
Radyoya zivirîna herî kêm (m) | 5.7 |
Avahiya laş | sedan |
Moda vekirina derî | Deriyê swing |
Hejmara deriyan (her yek) | 4 |
Hejmara kursiyan (her yek) | 5 |
Kapasîteya tankê (L) | 49 |
Hêza motorê ya tevahî (kW) | 83 |
Tevahiya hêza motorê (Ps) | 113 |
Tevahiya torqa motorê (Nm) | 206 |
Tevahiya hêza pergalê (kW) | 145 |
Hêza Pergalê (Ps) | 197 |
Hejmara motorên ajotinê | Motora yekane |
Plansaziya motorê | Laçik |
Cureyê Pîl | Pîlê lîtiumê sêdar |
Moda ajotinê | pêş-drive |
Tîpa asmanî | Çiraka parçekirî nayê vekirin |
Materyalên rêwer | dermis |
Rêbenda pir-fonksîyonel | ● |
Steering wheel germkirinê | - |
bîra wheel Steering | - |
Pîvana metreya krîstala avî | 12,3 inches |
Materyalên rûniştinê | çerm / suede mix and match |
EXTERIOR COLOR
INTERIOR COLOR
Me dabînkerek gerîdeya desta yekem, lêçûn-bandor, kalîteya hinardekirinê ya bêkêmasî, veguheztina bikêr, zincîra bêkêmasî ya piştî firotanê heye.
XÛYNE
Sêwirana xuyangê:Xuyan sêwirana malbatê ya herî dawî qebûl dike. Tevahiya rûyê pêş şeklê "X" û sêwiranek qat heye. Ronahî bi tîrêjê ve girêdayî ne.
Sêwirana laş:Camry wekî gerîdeyek navîn, bi xêzên alîgirê sê-alî û hestek masûlkek bihêztir tête cih kirin. Ew bi tekerên 19-inch ve tête çêkirin; sêwirana ronahiya paşî zirav e, û panelek xemilandî ya reş di paşiya gerîdeyê re derbas dibe da ku komên ronahiyê li her du aliyan ve girêbide.
NAVÎ
Kokpîta zîrek:Kontrola navendî sêwiranek nû dipejirîne, ku bi panelek amûrek tam a LCD û ekranek kontrolê ya navendî ya mezin, bi panelek sêwirana gewr di navberê de ye.
Ekrana kontrolê ya navendî: bi çîpê Qualcomm Snapdragon 8155 û bîranîna 12+128 ve hatî çêkirin, Car Play û HUWEI HiCar piştgirî dike, WeChat, navîgasyon û serîlêdanên din ên hundurîn heye, û nûvekirinên OTA piştgirî dike.
Panela amûrê:Li pêşiya ajokar panelek amûrek LCD ya tevahî heye. Sêwirana navberê nisbeten kevneşopî ye. Li milê çepê takometre û li milê rastê jî lezametro heye. Agahdariya wesayîtê di zengilê de tê xuyang kirin, û agahdariya gerîdeyê û hejmarên bilez di navîn de ne.
Çêkera sê-çîrok:Bi dîrektîfek sê-çîrokî ya nû hatî sêwirandin, bi çerm hatî pêçandin, bişkoja çepê otomobîl û multimediayê kontrol dike, bi bişkojka hişyarbûna deng ve, û bişkoja rastê kontrolkirina gerîdeyê kontrol dike, û bişkok bi awayekî vertîkal têne rêz kirin.
Bişkokên klîma:Panela xemilandî ya gewr di bin dîmendera kontrolê ya navendî de bi bişkokên kontrolê yên hewa-klîmayê ve tê saz kirin. Ew sêwiranek veşartî dipejirîne û bi panela xemilandî re tête yek kirin da ku hêjahiya hewa, germahî, hwd.
Konsolê navendî:Rûyê konsolê bi panelek xemilandî ya reş-biriqandî ya reş ve hatî pêçan, ku bi destek gemarek mekanîkî, pêçek barkirina bêtêlê li pêş, û li milê rastê xwedan kasa û cîhê hilanînê ye.
Cihê rehet:Camry xwedan sêwiranek hêsan e, bi rûberên pêçandî yên li ser piştê û pêlên kursiyê, pozîsyona navîn a rêza paşîn kurt nabe, û navenda zemînê hinekî bilind dibe.
Tîrêjek perçekirî: Bi ronahiyek perçekirî ya ku nayê vekirin, bi qada dîtbarî ya fireh ve hatî çêkirin, û li pêş an paşiyê ronahiya rojê nayê peyda kirin.
Dergehên hewayê yên paşîn:Rêza paşîn bi du dergehên hewayê yên serbixwe, ku li pişt milê navendê pêşiyê ye, û li jêr du portên barkirinê yên Type-C hene.
Bişkoka Boss:Di hundurê kursiya rêwiyan de bişkoka boss heye. Bişkoka jorîn goşeya pişta kursiya rêwiyan eyar dike, û bişkoka jêrîn tevgera pêş û paşiya kursiya rêwiyan kontrol dike.
Cama denggir:Pencereyên pêş û paşîn ên gerîdeya nû bi cama deng-bexşeya du-tebeq têne stendin da ku bêdengiya hundurê gerîdeyê baştir bikin.
Kursiyên paşîn dadikevin:Kursiyên paşîn piştgirî didin danûstendinek bi rêjeya 4/6, û piştî ku têne xwarê nisbeten xwerû ne, kapasîteya barkirina wesayîtê baştir dike.
Pergala ajotinê ya arîkar:Ajotina arîkar bi pergala arîkariya ajotinê ya aqilmend Toyota Safety Sense ve tê stend, ku arîkariya guhertina rê, frena çalak, û fonksiyonên şasiya zelal piştgirî dike.