BYDbi bataryayên rewşa zexm ve mijûl e, û CATL jî bêkar nine.
Di demên dawî de, li gorî hesabê giştî "Voltaplus", Fudi Battery ya BYD-ê cara yekem pêşveçûna pîlên bi tevahî-hişk eşkere kir.
Di dawiya sala 2022an de, medyaya têkildar carekê eşkere kir ku bataryaya bi temamî hişk ku BYD şeş salan pêş xistiye, dê li ber destpêkirinê be. Wê demê, proje ji hêla Ouyang Minggao, akademîsyenek Akademiya Zanistî ya Çînê û profesorek Zanîngeha Tsinghua ve dihat birêvebirin, û sê şêwirmendên akademîsyen ên din di xebata lêkolîn û pêşveçûnê de beşdar bûn. Ew projeyek standard a neteweyî bû.
Li gorî daneyên ku wê demê hatine weşandin, elektroda neyînî ya bataryayên rewşa hişk materyalên li ser bingeha silîkonê bikar tîne, û tê payîn ku dendika enerjiyê bigihîje 400Wh/kg. Piştî hesabkirinê, dendika enerjiyê ya bataryayên rewşa hişk ji du qatan zêdetir ji bataryayên blade yên BYD ye. Wekî din, du rêyên wê yên teknîkî, bataryayên rewşa hişk ên oksîdê û bataryayên rewşa hişk ên sulfîdê, hilberîna xwe temam kirine û dikarin li ser wesayîtan werin ceribandin.
Lêbelê, heta vê dawiyê me dîsa di derbarê pêşkeftina bateriya rewşa hişk a BYD de nebihîst.
Di warê lêçûnên bateriyên rewşa zexm de, tê plankirin ku lêçûna giştî ya BOM-a materyalê di sala 2027-an de 20 heta 30 qat kêm bibe, û lêçûna çêkirinê dê bi baştirkirina berhema hilberê + bandora pîvanê + çêtirkirina pêvajoyê, û hwd., ji sedî 30 heta 50 kêm bibe, û tê payîn ku bihayek diyarkirî ya pêşbaziyê hebe.
Dema weşandinê: 20ê Hezîrana 2024an