01
Ewlehî yekem, rehetî duyemîn
Kursiyên gerîdeyê bi gelemperî gelek cûrbecûr parçeyên wekî çarçove, strukturên elektrîkî, û bergên kef hene.Di nav wan de, çarçoveya kursiyê di ewlehiya kursiya otomobîlê de hêmana herî girîng e.Mîna îskeleteke mirovî ye, kefên kursiyê, qapax, parçeyên elektrîkê, parçeyên plastîk û parçeyên din ên dişibin "goşt û xwînê" hildigire.Di heman demê de ew beşa bingehîn e ku bar hildigire, torque vediguhezîne û aramiyê zêde dike.
Kursiyên rêza gerîdeya LIL heman çarçoweya platformê wekî BBA, gerîdeyek lûksê ya seretayî, û Volvo, marqeyek ku bi ewlehiya xwe tê zanîn, bikar tînin, ji bo ewlehiya kursiyê bingehek baş çêdike.Performansa van îskeletan nisbeten çêtir e, lê bê guman lêçûn jî zêde ye.Tîma R&D ya kursiya gerîdeyê LI bawer dike ku hêja ye ku lêçûnek zêde bidin da ku ewlehiya kursiyê çêtir peyda bikin.Her weha pêdivî ye ku em ji bo niştecîhên xwe jî li cîhê ku em nikaribin wê bibînin, parastinek pêbawer peyda bikin.
"Tevî ku her OEM naha rehetiya kursiyan baştir dike, û LI di vî warî de karekî hêja kiriye, me her gav haydar bû ku di navbera ewlehî û rehetiyê de nakokiyek xwezayî heye, û em hewce ne ku hemî sêwiran li ser bingeha bingehîn be. ewlehiyê, û dûv re rehetiyê bifikirin, "Zixing got.
Wî avahiya dij-binderyayî ya kursiyê wekî mînak girt.Wekî ku ji navê xwe diyar dike, fonksiyona strukturên dij-binderyayê kêmkirina xetereya ku kembera rûniştinê ji devera pelvîk di zikê dagirker de diherike dema ku lihevketinek çêdibe, kêm bike, ku bibe sedema zirarê li organên hundurîn.Ev bi taybetî ji bo jin û endamên ekîba piçûktir bikêr e, yên ku ji ber mezinahî û giraniya xwe ya piçûk îhtîmal e ku dakevin.
Bi gotineke din, "Dema ku wesayitek li hev qelibîn, laşê mirov ji ber bêhêziyê li ser kursiyê ber bi pêş ve diçe û di heman demê de ber bi jêr ve diçe. Di vê demê de, heke di kursiyê de tîrêjek dij-binderhiyê hebe ku ronahiyê bigire. qûnek, ew dikare pêşî lê bigire ku qûn pir zêde hereket bike "
Zhixing behs kir, "Em dizanin ku hin otomobîlên Japonî dê tîrêjên dij-binderyayî yên rêza duyemîn pir nizm bi cîh bikin, da ku kef pir qalind were çêkirin û rêwîtî dê pir rehet be, lê divê ewlehî were tawîz kirin.Û her çend hilbera LI jî li ser rehetiyê disekine, ew ê li ser ewlehiyê tawîz neke."
Berî her tiştî, me bi tevahî enerjiya ku dema ku tevahiya wesayit li hev dikeve, hilberand, û EPP-ya mezin (Polîpropîlenê berfireh, celebek nû ya plastika kefek bi performansa hêja) wekî piştgirî hilbijart.Di dema verastkirina paşîn de me gelek caran EPP-ê di gelek rêzan de rast kir.Ji bo bicîhanîna daxwazên performansa ceribandina têkçûnê, pozîsyona sêwiranê, serhişkî, û dendikê pêdivî ye.Dûv re, me rehetiya kursiyê li hev kir da ku di dawiyê de sêwirana şekil û sêwirana avahîsaziyê temam bikin, di heman demê de ku rehetiyê peyda dikin ewlehiyê peyda bikin.
Piştî ku gelek bikarhêner otomobîlek nû bikirin, ew cûrbecûr tiştên xemilandî û parastinê li gerîdeya xwe zêde dikin, nemaze bergên kursiyan ji bo parastina kursiyan ji xitimandin û lekeyan.Zhixing dixwaze bêtir bikarhêneran bîne bîra xwe ku her çend bergên kursiyan rehetiyê tînin, dibe ku ew hin xetereyên ewlehiyê jî bînin."Tevî ku qapaxa kursiyê nerm e jî, ew forma avahîsaziyê ya kursiyê hilweşîne, ku dibe sedem ku rê û mezinahiya hêza li ser kesên ku dema ku wesayit li hev dikeve biguhere, metirsiya birîndarbûnê zêde dike. Metirsiya mezintir ew e ku qapaxên kursiyan dê bandorê li ser bicîkirina çokên hewayê bike, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku kelûpelên kursiyan neyên bikar anîn."
Kursiyên Li Auto-yê ji hêla import û hinardekirinê ve bi tevahî ji bo berxwedana lixwekirinê hatine verast kirin, û di berxwedana liberdanê de bê guman pirsgirêk tune."Rêhetiya bergên kursiyan bi gelemperî ne bi qasî çermê rastîn e, û berxwedana lekeyê ji ewlehiyê kêmtir girîng e."Şîtu, berpirsê teknolojiya kursiyan, got ku ew wekî xebatkarek pispor a R&D ya kursiyan, ew otomobîla xwe bikar tîne.
Digel derbaskirina verastkirina ewlehî û performansê di nav rêziknameyê de bi rêjeyên bilind, em ê di heman demê de şert û mercên xebatê yên taybetî yên ku bikarhêner di karanîna rastîn de pê re rû bi rû dimînin jî binirxînin, wek mînak rewşa ku di rêza duyemîn de sê kes hene."Em ê du sexte ji sedî 95-an bikar bînin Kesek (95% ji mirovên di nav girseyê de ji vê mezinahiyê piçûktir in) û 05 dummy (dumika jinê) dîmenek ku tê de du zilamên dirêj û jinek (zarok) di nav de rûniştine simule dikin. Rêza paş de Çiqas girseyek mezintir be, ew qas zêdetir li hember hev rûnin.
"Mînakek din, heke pişta paşîn were xwarê, û dema ku wesayît li hev biqelişe valîz rasterast li ser kursiya pêşiyê dikeve, gelo hêza kursiyê têra xwe xurt e ku piştgiriyê bide kursiyê bêyî ku zirarê bibîne an zirarek mezin bide? jicîhûwarkirin, bi vî rengî ewlehiya ajokar û hevpîlotê dixe xetereyê baldarî li ser ewlehiyê pargîdaniyên otomobîlan ên wekî Volvo dê xwediyê vî rengî xwe-pêdivî bin.
02
Pêdivî ye ku hilberên asta ala ewlehiyê ewlehiya asta ala peyda bikin
Zanyarên Amerîkî li ser bi sedan qezayên otomobîlan ku bûne sedema mirina şofêran lêkolîn kirin û dîtin ku bêyî girêdana kemberên ewlehiyê, tenê 0,7 çirkeyan hewce dike ku otomobîlek bi leza 88 kîlometran di saetekê de dimeşe û şofêrê wê bikuje.
Kemberên ewlehiyê xetên jiyanê ne.Bû zanîn ku ajotina bê kemberên ewlehiyê xeternak û neqanûnî ye, lê kemberên paşîn hîn jî pir caran têne paşguh kirin.Di raporekê de di sala 2020-an de, kaptanek polîsê seyrûsefera bilez a Hangzhou got ku ji lêpirsîn û dozgeriyê, rêjeya rêwiyên paşîn ku kemberên ewlehiyê li xwe kirine ji% 30 kêmtir bû.Gelek rêwiyên kursiya paşîn gotin ku wan qet nizanibû ku ew neçar in ku kemberên ewlehiyê li piştê girêdin.
Ji bo ku mirov bi bîr bîne ku kemberên xwe girêdin, bi gelemperî di rêza pêşîn a wesayitê de amûrek bîranîna kembera rûniştinê SBR (Remindera Kembera Ewlehiyê) heye.Em ji girîngiya kemberên paşîn baş dizanin û dixwazin bînin bîra tevahiya malbatê ku her dem hişyariya ewlehiyê biparêzin, ji ber vê yekê me SBR di rêzên yekem, duyemîn û sêyemîn de bicîh kirine."Heya ku rêwiyên di rêzên duyemîn û sêyem de kemberên ewlehiyê li xwe nekin, ajokarê kursiya pêş dikare bi bîr bîne rêwiyên kursiya paşîn ku berî ku bi rê ve biçin kemberên xwe girêdin," got Gao Feng, serokê ewlehiya pasîf di beşa kokê de. .
Kembera ewlehiyê ya sê xalî ya ku niha di pîşesaziyê de tê bikar anîn ji hêla endezyarê Volvo Niels Bolling ve di sala 1959 de hate îcad kirin. Ew heya roja îro pêşketiye.Kemberek ewlehiyê ya bêkêmasî vekêşek, verastkera bilindahiyê, kilama qefilandinê, û pêşgirek PLP-ê vedihewîne.sazî.Di nav wan de, vekêşker û kilît hewce ne, dema ku verastkera bilindahiyê û amûra pêşdebirina PLP ji hêla pargîdaniyê ve veberhênana zêde hewce dike.
Pêşkêşkerê PLP, navê tevahî pêşdebirkerê lapê piroteknîkî ye, ku bi rastî dikare wekî pêşdebirkerê kembera piroteknîkî were wergerandin.Fonksiyona wê ew e ku di dema lihevketinê de bişewitîne û biteqe, tevna kembera ewlehiyê zexm bike û qûn û lingên şêniyan dîsa bikişîne nav kursiyê.
Gao Feng destnîşan kir: "Hem di ajokarê sereke û hem jî ajokarê rêwiyan ên rêza gerîdeya Ideal L de, me amûrên pêşbarkirina PLP-ê saz kirine, û ew di moda 'pêşbarkirina ducarî' de ne, ango barkirina berî û pêşbarkirina milê. Dema ku pevçûnek çêdibe. , Tişta yekem ew e ku milên xwe Teng bikin da ku torsoya jorîn li ser kursiyê rast bikin, dûv re zirav bixin da ku çîp û lingên li ser kursiyê rast bikin da ku laşê mirov û kursî bi du hêzên pêş-tengkirinê di du aliyan de çêtir were kilîtkirin. Parastinê bikin.”
"Em bawer dikin ku hilberên di asta alayê de pêdivî ye ku mîhengên hewayê yên asta ala peyda bikin, ji ber vê yekê ew wekî navendek nayên pêşve xistin."Gao Feng got ku Li Auto di warê hilbijartina veavakirina hewayê de gelek lêkolîn û xebata verastkirina pêşkeftinê kiriye.Rêze ji bo rêzên pêş û duyemîn bi hewayên kêlekê standard tê, û her weha perdeyên hewayê yên cûrbecûr ên ku heya rêza sêyemîn dirêj dibin, ji bo kesên di gerîdeyê de 360° parastina tev-dorê misoger dike.
Li ber kursiya rêwiyan a Li L9, ekranek OLED-a pola gerîdeyê ya 15,7 înç heye.Rêbaza birêkûpêkkirina hewaya hewayê ya kevneşopî nikare hewcedariyên ewlehiya pasîf ên bicîhkirina hewa hewayê ya wesayîtê bicîh bîne.Yekem teknolojiya patentkirî ya hewaya rêwiyan a Li Auto, bi lêkolîn û pêşkeftina zû ya hûrgulî û ceribandinên dubare, dikare piştrast bike ku rêwî bi tevahî parastî ye dema ku hewa hewa vedibe û yekitiya ekrana rêwiyan misoger dike da ku ji birînên duyemîn dûr nekevin.
Balkêşên hewayê yên rêwiyan ên modelên rêza Ideal L hemî bi taybetî hatine sêwirandin.Li ser bingeha hewayên kevneşopî, alî hê bêtir têne berfireh kirin, ku dihêle ku hewaya pêş û perdeyên hewayê yên alîgir parastinek 90°-yê çêbike, piştgirî û parastina çêtir ji serî re çêbike., ji bo ku mirov nehêlin ku di nav valahiya di navbera hewa hewa û derî de neherikin.Di bûyera lihevketinek piçûktir de, serê niştecîh çawa diheje jî, ew ê her dem di nav rêza parastinê ya hewayê de be, parastinek çêtir peyda dike.
"Rêjeya parastinê ya perdeyên hewayê yên perdeyên alî yên modelên rêza Ideal L pir têr e.Perdeyên hewayê li binê kembera derî vedigirin û tevahiya cama derî vedigirin da ku ser û laşê niştecîh li hundurê hundurê hişk nekeve, û di heman demê de pêşî lê digire ku serê niştecîh pir dirêj bibe da ku zirara stûyê kêm bike."
03
Koka hûrguliyên berbiçav: Em çawa dikarin bêyî ezmûna kesane empatiyê bikin?
Pony, endezyarek pispor di parastina dagirkeran de, bawer dike ku motîvasyona ku di hûrguliyan de hûr bibe ji êşa kesane tê."Me gelek dozên têkildarî ewlehiya kursiyê dîtin, ku tê de bikarhêner di pevçûnan de birîndar bûn. Li ser bingeha van ezmûnên jiyanê, em ê bifikirin ka gelo gengaz e ku em ji qezayên mîna xwe dûr bikevin û gelo gengaz e ku em ji pargîdaniyên din çêtir bikin. .
"Gava ku ew ji nêz ve bi jiyanê re têkildar be, dê hemî hûrgulî bibin bûyerek girîng, hêjayî 200% baldarî û hewildana herî zêde."Zhixing li ser dirûvên rûkala kursiyê got.Ji ber ku hewaya hewayê di kursiyê de tê saz kirin, ew ji nêz ve bi çarçove û rûkê ve girêdayî ye.Gava ku çîp bi hev ve girêdayî ne, pêdivî ye ku em çîpên li ser milên berevajî nerm bikin û têlên dirûnê qelstir bikar bînin da ku dema teqiyan dirûv tavilê bişkînin da ku pê ewle bibin ku balefirên hewayê dikarin di wext û goşeya diyarkirî de li ser riya rast hatî sêwirandin biteqin.Pêdivî ye ku pişka kef ji standardê derbas nebe, û bêyî ku bandorê li xuyang û karanîna rojane bike divê têra xwe nerm bibe.Li seranserê vê karsaziyê bi hûrgulî mînakên vê dilsoziyê yên jêhatî hene.
Pony dît ku gelek hevalên li dora wî sazkirina kursiyên ewlekariya zarokan dijwar dîtin û nexwestin wan saz bikin, lê ev yek dê bandorek cidî li ewlehiya zarokên piçûk ên di otomobîlan de bike."Ji bo vê mebestê, em rêzên duyemîn û sêyem ên navberên kursiyên ewlehiyê yên ISOFIX wekî standard saz dikin da ku jîngehek siwarbûnê ya ewledar ji zarokan re peyda bikin. Dêûbav tenê hewce ne ku kursiyên zarokan di rêza duyemîn de deynin û wan bi paş ve bikşînin da ku sazkirinê zû temam bikin. Me ceribandinên berfireh li ser dirêjî û goşeya sazkirinê ya çîpên metalî ISOFIX pêk anî, û ji dehan zêdetir kursiyên zarokan ên hevpar ên li ser sûkê ji bo ceribandin û xweşbîniya dubare hilbijart, û di dawiyê de rêgezek sazkirinê ya wusa hêsan û hêsantir bi dest xist sazkirinê ji bo zarokên xwe.Kursiyên zarokan serpêhatiyeke tirsnak e ku hewqas hewildan hewce dike ku meriv bi xwe re dişewite.Ew bi sêwirana xweşbînkirî ya navberên kursiya ewlehiyê ISOFIX ji bo rêzên duyemîn û sêyemîn pir serbilind e.
Me di heman demê de bi markayên kursiyên zarokan re jî xebitî ku fonksiyonek jibîrkirina zarokan pêşve bibe - gava ku zarokek di gerîdeyê de were jibîrkirin û xwedan otomobîlê kilît bike û derkeve, wesayît dê sîrenek lê bide û bîranînek bi navgîniya Li Auto App-ê vekêşe.
Whiplash yek ji wan birînên herî gelemperî ye ku di qezayek gerîdeya paşîn de pêk tê.Amar nîşan didin ku di 26% ji qezayên paşverû de, ser û stûyê ajokar û rêwiyan dê birîndar bibin.Ji ber birînên "qemçî" yên li stûyê dagirker ên ku ji ber lêdana paşîn çêbûne, ekîba ewlehiyê ya lêqewimandinê jî bi qasî 16 gerokên FEA (analîzkirina hêmanên dawî) û 8 gerîdeyên verastkirina laşî ji bo analîzkirin û çareserkirina her pirsgirêkek piçûk pêk anîn. ., zêdetirî 50 geryanên derxistina planê hatin kirin, tenê ji bo ku zirara her bikarhênerek di dema pevçûnê de were kêm kirin.Endezyarê Seat R&D Feng Ge got, "Di rewşeke ku ji nişka ve ji paş ve li hev qelibîn, ji hêla teorîkî ve ne hêsan e ku serê, sîng, zik û lingên şênî bi giranî birîndar bibin, lê heke îhtîmalek hindik xetere hebe jî. em naxwazin wê berdin."
Ji bo ku ji xetereyên ewlehiyê yên "qemçî" dûr nekevin, Ideal di heman demê de israr dike ku serpêçên du-alî bikar bîne.Ji ber vê sedemê, ji hêla hin bikarhêneran ve xelet hate fam kirin û têra xwe ne "lûks" tê hesibandin.
Zhixing diyar kir: "Fonksiyona sereke ya paldankê ew e ku stûyê xwe biparêze. Ji bo baştirkirina rehetiyê, serpêhatiya çar-alî ya bi fonksiyona pêş û paş ve diçe dê bi gelemperî paşde biçe da ku nirxa valahiyê li pişt serî zêde bike û ji rêjeyê derbas bike. rewşa sêwiranê Di vê rewşê de, di bûyera lihevketinê de, bandora parastinê ya serpêhatiyê li ser stûyê kêm dibe, û birînên stûyê dê zêde bibin, dema ku serpêhatiya dualî "zorê" dike ku stû û serê xerîdar bi rengek ewletir were sererast kirin. helwest."
Bikarhêner bi gelemperî ji bo ku rehettir bibin balîfên stûyê li ser serê xwe zêde dikin."Ew bi rastî pir xeternak e. 'Whiplash' di dema lêdana paşverû de dê metirsiya birîndarbûna stûyê zêde bike. Dema ku lihevketinek çêbibe, ya ku divê em piştgiriyê bidin serî ew e ku pêşî lê bigirin."Serî paş ve tê avêtin, ne stû, ji ber vê yekê serpêhatiya îdeal bi balîfên nerm ên rehet standard tê, "got Wei Hong, endezyarê kokpît û simulasyona derveyî.
"Ji bo tîmê meya ewlehiya kursiyê, ewlehiya 100% ne bes e. Divê em ji sedî 120 performansê bi dest bixin da ku em jêhatî werin hesibandin. Pêdiviyên xwe yên weha nahêlin ku em bibin teqlîd. Dema ku mijar tê ser seksê divê em kûr biçin ewlehiya kursiyê û lêkolîn û pêşkeftina rihetiyê, divê hûn gotina dawîn bibêjin û çarenûsa xwe kontrol bikin Ev wateya hebûna tîmê me ye.
Her çend amadekarî tevlihev be jî, em newêrin kedê xilas bikin, û her çend tama biha be jî, em newêrin çavkaniyên madî kêm bikin.
Li Li Auto, em her gav israr dikin ku ewlehî luksa herî mezin e.
Van sêwiranên veşartî û "kung fu" yên nedîtbar li ser kursiyên gerîdeya îdeal dikarin her endamek malbatê di gerîdeyê de di demên krîtîk de biparêzin, lê em ji dil hêvî dikin ku ew ê ti carî neyên bikar anîn.
Dema şandinê: Gulan-14-2024