Di van demên dawî de, Tianyancha APP destnîşan kir ku Nanjing Zhidou Vehicle Vehicle New Energy Co., Ltd. ketiye ber guherînên pîşesazî û bazirganî, û sermayeya wê ya qeydkirî ji 25 mîlyon yuan gihîştiye bi qasî 36,46 mîlyon yuan, ku bi qasî 45,8% zêde bûye. Çar sal û nîv piştî îflas û ji nû ve organîzekirinê, bi piştgirîya Geely Automobile û Emma Electric Vehicles, marqeya wesayitên elektrîkî yên kevnar Zhidou Automobile dema xwe ya "vejînê" vedike.
Digel nûçeyên ku Yadi, markeya sereke ya wesayîtên elektrîkî yên du-teker, hate gotin ku demek berê dê otomobîlek çêbike, bûye mijarek germ a gotûbêjê, û firotana wesayîtên elektrîkî yên mîkro li bazarên derve aram e, hin kesên hundurîn. wiha got: “Wesayîtên elektrîkê yên mîkro 'hêviya hemû gund in'. Di dawiya rojê de, tenê ev bazar dê mezin bibe û dê li seranserê cîhanê bibe."
Ji aliyê din ve, di sala 2024an de dê pêşbaziya di bazara otomobîlên piçûk de gurtir bibe. Piştî Cejna Biharê ya îsal, BYD pêşengiya kêmkirina fermî ya mezin kir û dirûşma "Elektrîk ji petrolê kêmtir e" qîr kir. Dûv re, gelek pargîdaniyên otomobîlan li pey vê yekê derketin û bazara wesayîtên elektrîkî yên safî bi bihayek kêmtir ji 100,000 yuan vekir, ku bû sedema ku bazara wesayîtên elektrîkî yên mîkro ji nişka ve zindî bibe.
Di van demên dawî de, wesayîtên elektrîkê yên mîkro di nav raya giştî de teqiyan.
"Otomobîla nû ya Zhidou dê di çaryeka duyemîn a îsal de were berdan, û bi îhtîmalek mezin dê kanala firotanê ya Emma (otomobîla elektrîkî) bikar bîne." Di van demên dawî de, xwedan nêzîkê Zhidou ji medyayê re eşkere kir.
Wekî hilberînerek berê ya wesayîta "şoka elektrîkê", Lanzhou Zhidou, ku di sala 2017-an de "kalîteyên dualî" wergirt, bi gerîdeya xweya elektrîkî ya paqij a pola A00-ê di bazara otomobîlên navxweyî de bûye pargîdaniyek stêrk. Lêbelê, ji nîvê duyemîn a 2018-an vir ve, bi verastkirina polîtîkayên yarmetiyê û guhertinên di hawîrdora hundurîn û derveyî de, Lanzhou Zhidou di dawiyê de îflas kir û di sala 2019-an de ji nû ve organîze kir.
"Di pêvajoya îflas û birêxistinkirina Zhidou de, Serokê Geely Li Shufu û Serokê Emma Technology Zhang Jian rolek sereke lîstin." Kesên jorîn ên ku bi mijarê dizanin gotin ku ne tenê di warê fonan de, Zhidou-ya ji nû ve hatî organîzekirin di lêkolîn û pêşkeftinê, zincîra peydakirinê û kanalên firotanê de jî xwedî avantajên girîng e. Di heman demê de çavkaniyên Geely û Emma jî yek kirin.
Di koma 379-an de agahdariya ragihandina gerîdeya nû ya Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê di destpêka vê salê de, otomobîla nû ya Zhidou ku ji hêla hundurên jorîn ve hatî destnîşan kirin û dê di çaryeka duyemîn de were berdan xuya bû. Di daxuyaniya fermî ya dirêj a ji nû ve destpêkirina Zhidou de, ev otomobîla nû hîn jî wekî wesayîtek elektrîkî ya mîkro ye û di heman astê de ye wekî Wuling MINI EV û Changan Lumin, û navê wî "Zhidou Rainbow" ye.
Li hember potansiyela mezin a sûkê ya wesayîtên enerjiya nû, pargîdaniyên pêşeng ên wesayîtên elektrîkî yên du-teker êdî ji rewşa heyî ne razî ne. Berî û piştî "vejîna" Zhidou, "bûyera çêkirina otomobîlan" ya wesayîtên elektrîkî yên Yadi li seranserê Înternetê belav bû û gelek nîqaşên germ derketin.
Hate fêhmkirin ku nûçe ji dîmenên kargehê tê ku ji aliyê ajokarekî kamyonê ve dema ku kelûpelan digihîne Yadî hatiye kişandin. Di vîdyoyê de, teknîsyenên Yadea wesayîtê hilweşînin, û bikarhênerên çavên ajel dikarin rasterast wesayîtê wekî Lamborghini û Tesla model 3/model Y nas bikin.
Ev gotegot ne bê bingeh e. Hat ragihandin ku Yadi ji bo gelek pozîsyonên têkildarî otomotîvê personelên R&D û hilberê peyda dike. Dadbarkirina ji dîmenên ku bi berfirehî hatine belav kirin, endezyarên amûrên elektronîkî yên otomotîkê, endezyarên şasiyê, û rêveberên hilberên payebilind ên kokpîtên zîrek bala wê ne.
Her çend rayedar derket pêş ku gotegotan red bike, Yadi di heman demê de bi eşkereyî got ku pîşesaziya wesayîta nû ya enerjiyê rêgezek e ku xebatkarên teknîkî yên navxweyî nîqaş bikin, û gelek aliyên berê hewce dike ku Yadi bi ciddî bixwîne. Di vî warî de, hîn jî hin nêrîn hene ku îhtîmala çêkirina Yadî otomobîlên paşerojê nayê red kirin. Hin kes di pîşesaziyê de bawer dikin ku ger Yadi otomobîlan çêbike, otomobîlên elektrîkê yên mîkro baştirîn awayê ceribandina avê ne.
Mîta firotanê ya ku ji hêla Wuling Hongguang MINIEV ve hatî afirandin, raya giştî bala xwe daye wesayîtên elektrîkî yên mîkro. Nayê înkarkirin ku wesayîtên enerjiyê yên nû li Chinaînê bi lez pêşve diçin, lê potansiyela xerckirina mezin a bazara gundan a ku nifûsa wê nêzî 500 mîlyon e, bi bandor nehatiye berdan.
Bazara gundewarî ji ber gelek faktorên wekî hejmarek sînorkirî ya modelên bikêrhatî, kanalên gerguhêz ên nebaş, û ragihandina kêm nikare bi bandor pêş bikeve. Bi firotana germ a otomobîlên elektrîkî yên paqij ên wekî Wuling Hongguang MINIEV, bajarên rêza 3-an û 5-an û bazarên gundewarî dixuye ku hilberên firotanê yên sereke yên maqûl destnîşan kirine.
Li gorî encamên wesayîtên enerjiya nû yên ku di sala 2023-an de diçin gundan, otomobîlên piçûk ên wekî Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream, û Wuling Bingo ji hêla xerîdarên gel ve ji kûr ve têne hezkirin. Bi pêşkeftina domdar a binesaziya barkirinê li deverên gundewarî, wesayîtên enerjiyê yên nû, nemaze wesayîtên elektrîkî yên mîkro, di heman demê de bazarên mezin ên bajarî û gundî yên nizm jî bi kar tînin.
Li Jinyong, cîgirê serokê Federasyona Pîşesazî û Bazirganî ya Hemî-Chinaîn Odeya Bazirganî ya Bazirganên Otomobîlan û serokê Komîteya Wesayîtên Enerjiya Nû, bi gelek salan di derbarê bazara wesayîtên elektrîkî yên mîkro de bi domdarî geşbîn e. "Ev beşa bazarê bê guman dê di pêşerojê de bi rengek teqîner mezin bibe."
Lêbelê, li gorî firotana sala borî, wesayîtên elektrîkî yên mîkro di sûka wesayitên enerjiyê yên nû de beşa herî hêdî ya pêşkeftî ne.
Li Jinyong analîz kir ku ji aliyekê ve, ji sala 2022 heta 2023, dê bihayê karbonat lîtium bilind bimîne û bihayên bataryayê dê her zêde bibin. Bandora herî rasterast dê li ser wesayîtên elektrîkê yên di bin 100,000 yuan de be. Wesayîteke elektrîkê ya bi 300 kîlomêtro dûr ve wek nimûne, lêçûna bataryayê bi qasî 50,000 yuan bû ji ber bihayê bilind ê karbonat lîtium di wê demê de. Wesayîtên elektrîkî yên mîkro xwedan bihayên kêm û qezencên nazik in. Wekî encamek, gelek model hema hema bêkêr in, rê dide ku hin pargîdaniyên gerîdeyê ji bo ku di 2022-2023-an de bijîn, berê xwe bidin modelên 200,000 heya 300,000 yuan hilberînin. Di dawiya sala 2023-an de, bihayê karbonat lîtium bi tundî daket, lêçûnên bataryayê hema hema nîvî kêm kir, û jiyanek nû da wesayîtên elektrîkî yên mîkro "hesas-mesref".
Ji aliyek din ve, ji hêla dîrokî ve, her ku kêmbûnek aborî û nebûna pêbaweriya xerîdar hebe, bazara ku herî zêde bandor lê tê kirin bi gelemperî sûka li jêr 100,000 yuan e, di heman demê de bandor li ser modelên baştirkirî yên navîn-bilind ne diyar e. Di sala 2023-an de, aborî hîn jî baş dibe, û dahata raya giştî ne zêde ye, ku ev yek bi giranî bandor li ser daxwaza serfkariya otomobîlê ya komên xerîdar ên li jêr 100,000 yuan kiriye.
"Gava ku aborî hêdî hêdî pêşve diçe, lêçûnên bataryayê dadikeve, û bihayên wesayîtan vedigerin rasyonalîteyê, dê bazara wesayîta elektrîkê ya mîkro zû dest pê bike. Bê guman, leza destpêkirinê bi leza başbûna aborî ve girêdayî ye û vegerandina baweriya xerîdar jî pir girîng e.” Li Jinyong got.
Buhayê kêm, mezinahiya piçûk, parkkirina hêsan, performansa lêçûnek bilind û pozîsyona bazarê ya rastîn bingeha populerbûna wesayîtên elektrîkî yên mîkro ne.
Cao Guangping, hevkarê Chefu Consulting, bawer dike ku wesayîtên elektrîkê yên bi erzan ew hilberên gerîdeyê ne ku mirovên asayî herî zêde hewcedar in da ku xwe ji ba û baranê biparêzin ji ber ku xerckirin kêm dibe.
Cao Guangping analîz kir ku stûna pîşesaziya wesayîta elektrîkê pîlê ye, ango asta teknîkî ya bataryayên hêzê hîn jî dijwar e ku hewcedariyên teknîkî yên wesayîtên mezin bicîh bîne, û hêsan e ku meriv hewcedariyên teknîkî yên piçûk ên piçûktir pêk bîne. wesayîtên elektrîkê. "Hişyar û taybetî bin, û pîlê dê çêtir be." Micro ji otomobîlên piçûk ên bi mîlê kêm, leza kêm, laşê piçûk û cîhê hundurê piçûk vedibêje. Congte tê vê wateyê ku pêşvebirina wesayîtên elektrîkî ji hêla teknolojiya bataryayê ve demkî tête sînordar kirin û pêdivî bi piştgirîya polîtîkayên taybetî, yarmetîyên taybetî, rêyên teknîkî yên taybetî, hwd. Tesla wekî mînak digirin, ew "aqilê taybetî" bikar tîne da ku bikarhêneran bikişîne ku otomobîlên elektrîkî bikirin. .
Wesayîtên elektrîkî yên mîkro hêsan têne pêşve xistin, ku bi bingehîn ji hêla teoriya hesabkirina hêza wesayîtê ve tê destnîşankirin. Her ku mezaxtina enerjiyê ya giştî kêm be, ew qas kêm bataryayên hewce dikin, û bihayê wesayîtê jî erzantir dibe. Di heman demê de, ew ji hêla avahîya xerckirina dualî ya bajar-gundî ya welatê min ve jî tê destnîşankirin. Li bajarên pileya sêyemîn, çarem û pêncemîn daxwazek mezin ji bo mini-otomobîlan heye.
"Li gorî daketina giran a bihayên otomobîlên navxweyî, wesayîtên elektrîkî yên mîkro dê bibe xeta herî dawî ya şerê bihayê dema ku pargîdaniyên otomobîlan di dawiyê de rû bi rû bi hevûdu re werin, û dê bibe xençerek ku şerê bihayê bikeve qonaxa diyarker. . Cao Guangping got.
Luo Jianfu, firoşkarê otomobîlan li Wenshan, Yunnan, bajarekî rêza pêncemîn, ji populerbûna wesayîtên elektrîkî yên mîkro bi kûr ve haydar e. Di dikana wî de, modelên wekî Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda, û Chery QQ Ice Cream pir populer in. . Bi taybetî di demsala paşerojê ya di meha Adarê de, daxwaziya serfkarên ku vî celebê otomobîlan dikirin ji bo veguheztin û veguheztina zarokên xwe ji dibistanê re pir giran e.
Luo Jianfu got ku lêçûna kirîn û karanîna wesayîtên elektrîkî yên mîkro pir kêm e, û ew rehet û erzan in. Wekî din, kalîteya wesayîtên elektrîkê yên mîkro ya îro qet ne hindik e. Rêjeya ajotinê ji orîjînal 120 kîlometre berbi 200 ~ 300 kîlometre hatiye zêdekirin. Veavakirin jî bi domdarî têne baştir kirin û çêtir kirin. Weke mînakek Wuling Hongguang miniEV-ê, modela wê ya nifşê sêyemîn Maca Long bi şarjkirina bilez re hevaheng e û di heman demê de bihayê kêm digire.
Lêbelê, Luo Jianfu di heman demê de bi eşkere got ku bazara wesayîta elektrîkê ya mîkro, ku dixuye ku xwedan potansiyelek bêsînor e, bi rastî di nav marqeyan de pir pir bi baldarî ye, û asta wê ya "volga" ji ya beşên din ên bazarê ne kêmtir e. Modelên ku ji hêla komên mezin ve têne piştgirî kirin xwedan zincîreyek dabînkerê û tora firotanê ya bihêz û aram in, ku ji wan re hêsantir dike ku berjewendiya xerîdar bistînin. Lêbelê, modelên wekî Dongfeng Xiaohu nikarin rîtma bazarê bibînin û tenê dikarin bi wan re bimeşînin. Lîstikvanên nû yên wekî Lingbao, Punk, Redding, û hwd "ji zû ve li ser peravê wêne kişandine."
Dema şandinê: Mar-29-2024