Rêbendan 7, Nano01 Bi fermî hatî navnîş kirin, yekem sepana pîşesaziyê ya deh serîlêdana fermî. Ev koma Mher E "Deh in Yek" Yekîneya Kontrola Zexta Bilind a Super Fusive bi MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, yekgirtî ye, arîkariya pergalê bike ku mezinahiya piçûk û giraniya sivik bi dest bixe. Di Mijdara 2023-an de, kontrola elektronîkî ya Zhixin Technology BU bi fermî yekem hilbera kontrolkirina elektronîkî ya S3 10-di-yek bi girseyî hilberand, ku di yekbûna çavkaniyan, avakirina pergalê û çêkirinê de gavek zexm nîşan dide. kapasîteya, û temamkirina perçeya herî krîtîk a puzzle-ê ji bo tevahî hilberên teknolojiya Zhixin.
Çima ev pargîdanî hevberdanê hildibijêrin? Yekbûna pergala ajokera elektrîkê di entegrasyona avahiya herî hêsan de derbas bûye, û berbi entegrasyonek kûr ve diçe.Îro, sê di yek de bûye seretayî, û gelek di yek de geş bûne û bûne trendek bê nîqaş.Heya nuha, pîşesazî çavdêrî dike û difikire ku kîjan pargîdanî hemî-di-yek pêşve dixin, çi lêçûn an bandorek performansê dikare ji hêla hemî-yek-yek ve were peyda kirin, û kîjan modelên yekem in ku wê bicîh dikin? Di serdema neonxEVAt de forumê, BYD, Changan, GAC AEON û OEM-ên din ragihandin ku ew serlêdan dikin an dê di demek nêzîk de komcivîna ajokera elektrîkê ya hemî-yek-yek girseyî hilberînin, Teknolojiya Zhixin, Huawei, WimmersEOD pêvajoyên pêşkeftinê an lihevhatinê hemî-yek-yek destnîşan dikin.Van lîstikvanên sereke yên di pîşesaziya otomotîvê ya çavkaniyên enerjiyê yên nû de bi mînakên pratîkî bersivên xwe didin pirsên jorîn. BYD yekem bû ku Dolphin li ser bingeha platforma kombûnê heşt-di-yek da destpêkirin.Ajokera elektrîkê sê bi yek, barkirin û belavkirina sê bi yek, û her weha VCU, modula BMS, bi navgîniya yekbûna laşî û kontrolkerek cihêreng û binecivîna elektronîkî û algorîtmaya nermalavê ya têkildar, di yek meclîsê de heşt pêk tîne.Hemî di yek entegrasyonê de dikare hindek inductanceKapacitor û girêdana girêdanê xilas bike, çîpên parve bike, parvekirin û karanîna çavkaniyê fam bike, lêçûn kêm bike, û hêza barkirinê pir çêtir bike. Li gorî dîtina Deep Blue Automobile, kombûna ajokera elektrîkê ya tev-di-yek, bi yekbûnê ji ajokera elektrîkê û dabînkirina hêzê, VCU, BMS, TMS, hwd., Dikarin kêmkirina giraniya ajokera elektrîkê, kêmkirina cildê, kêmkirina lêçûn û baştirkirina performansê bi dest bixin.Di nav yekbûna kûr a pergala ajokera elektrîkê de, platforma ajokera elektrîkê ya Changan superset sêwiranek Z-ya zehf kêm bi dest xistiye, ku karbidestiya super tîne.
Enerjiya dîjîtal Huawei destnîşan kir ku mebesta yekbûnê hêsankirina çerxa pêşkeftina nebatê mêvandar, kêmkirina lêçûnên pêşkeftinê, baştirkirina ezmûna ajotinê ye.Bi tevhevkirina çîpê ya yekem, fusiona hêzê, tevhevkirina fonksiyonê û fusiona kontrolê ya domainê, hejmara BOM% 40 kêm dibe û hejmara çîpê% 60 kêm dibe.Modula qada hêzê dihêle ku pargîdaniyên gerîdeyê bigihîjin entegrasyona sade ya qada hêzê, verastkirina hêsan, pêşkeftina hêsan, û 30% zêdekirina karîgeriya pêşkeftinê.Di heman demê de, modula domaina hêzê ya hîper-fusion sêwirana kabloya pêşîn kurttir dike, dikare qutiya yedek a pêşîn saz bike, û cîhê hundurê bêtir azad bike, rehetiya ajotinê ya bikarhêneran baştir bike, û cîh û ezmûna B bîne. -Otomobîla pola A-sîna tramvaya safî. Tevhevkirina çareserî û ramanên jorîn-tev-yek-yek û ramanên OEM-yên sereke û peydakirên ajokarên elektrîkê, ji aliyekî ve, pergala hemî-di-yek OBC / DCDC / PDU yek dike. / VCU / BMS û hêmanên din ên li derveyî motorê, kontrol û kêmkerê elektrîkê, kelûpelên şêlê û beşên din parve dike, şebekeyên elektronîkî û algorîtmayên nermalavê dicivîne da ku bigihîje mebesta kêmkirina lêçûn û zêdekirina karîgeriyê, û kêmkirina lêçûna BOM-ê pêk tîne.Ji hêla din ve, ji perspektîfa rêveberiya zincîra peydakirina OEM-an, hemî-yek-yek dikare çerxa pêşkeftina OEM-ê hêsan bike û lêçûnên pêşkeftinê kêm bike.Bi taybetî, OEM-yên wesayîtên elektrîkê yên piçûk ji bo gelek dabînkeran lêçûnên rêveberiyê bilindtir in, hejmara peydakiroxan kêm dikin, û pergalek ajokera elektrîkê ya yekbûyî hilbijêrin, ku dikare rêveberiyê hêsan bike, da ku bigihîje mebesta kêmkirina lêçûnên xebitandinê û bigihîje rêveberiya bikêr. .Êdî V-ya piçûk raweste Li gorî daneyên wesayîtên çavkaniyên nû yên enerjiyê di çar salên borî de, NE Times dît ku ji sala 2020-an heya 11 mehên ewil ên sala 2023-an, rêjeya sê-di-yek ji% 55,6 derket 66,5% .Parçeyek din a bazarê ya ku bilez mezin dibe, hemî-di-yek e, ku di çar salan de ji %0.5-ya hindik gihîştiye %19.1-ê. sîstemê, û bala sîstemê roj bi roj zêde dibe.Gelek OEM bi navgîniya zincîreyên dabînkirina xwe an bi hevkarî bi peydakiroxên sêyemîn re serîlêdana pergalên hemî-di-yek di wesayîtên çavkaniyên enerjiyê yên nû yên biha-bandor de vedikolin.
Modelên ku di hemî-yek-yek de têne bikar anîn û pargîdaniyên pêşeng ên li pişt wan taybetmendiyên jêrîn piştî analîzek bi baldarî destnîşan dikin: Wesayîtên elektrîkê yên A0 û A-Klasa BYD-ê yên Jianghuai, Ruilan û BYD yekem in ku di yek de kom dibin.Di bin kêmbûna domdar a wesayîtên rêwîtiyê û daketinê de, wesayîtên elektrîkê yên piçûk û navîn ên 2C ji lêçûnê re hesastir in.Li gorî vê yekê, OEM hilbijart ku hemî-yek-yek-yek-yek-yek-hev--yek-yek pejirandiye ku hê bêtir zencîreyên têl û giraniyê xilas dike, û xwedan avantajên lêçûn e. Şînek kûr, mohr, Buick, binêre û çîna B-ya din û li jorê EVS-ê karanîna hemî-di- Rêjeyek li gorî sala 2022-an zêdebûnek berbiçav heye.Ev OEM e ku li ser bingeha lêçûn û ramanên piçûkkirinê di berhevkirina ezmûna serîlêdana kontrolkerê domaina hêzê de ye. Rêjeya hemî-yek-yek-xwe-çêkirî û xwe-çêkirî ya OEM% 93,1 e.BYD, Deep Blue Auto, BAIC çavkaniyên enerjiyê yên nû, SAIC, hwd. Rêjeya çareseriyên hemî-yek-yek ku ji hêla aliyên sêyemîn ve hatî peyda kirin %6,9 bû, ku nûnertiya çareseriyên pir-di-yek ji hêla pargîdaniyên wekî Embol, LG û Huawei ve dike. Enerjiya dîjîtal.Pergala ajotina elektrîkê ya heşt di yek-yek de ku ji hêla LG ve hatî hilberandin pergalek hemî-di-yek e ku ji hêla SGM ve hatî pêşve xistin. Yek taybetmendî nîşan dide, kêmkirina lêçûna wesayîtê pêdivî bi avakirina bernameyek pir-di-yek hewce dike, ji kargeha mêvandar xwest ku qebûl bike, serîlêdanê bike, pir-di-yek pêşve bibin.Ev fersendek e ku pişka bazarê pir-di-yek bi lez mezin bibe. Taybetmendiya duyemîn qebareya giran a sûkê nîşan dide, berjewendiya lêçûn a hemî-di-yek têra xwe dike ku wesayîtên elektrîkî yên payebilind bikişîne ku piştgirî bikin. Taybetmendiyên 3 dijwariyên dabînkerên partiya sêyemîn.Ji ber ku hemî-di-yek pêdivî ye ku pergalên pirjimar ên wekî ajokera elektrîkê, rêveberiya batterê, barkirin û belavkirinê ji perspektîfa wesayîtê ve hevrêz bike, OEM Ji Pêşvebirina Çareseriyên Hemî-Di-Yek çêtir e.Lêbelê, wesayîtên elektrîkê yên piçûk û navîn ên lêçûn ji perspektîfa kêmkirina lêçûnên BOM-ê û lêçûnên rêvebirinê, îhtîmal e ku ji hêla çareseriyên pakkirinê yên partiya sêyemîn ve werin peyda kirin. Ji ber vê yekê, pêşandana hemî-di-yek pêşerojê dê xerîdar be, lêçûn- oriented, ji hêla OEM-an ve xwe-pêşveçûn, bazara dabînkerê sêyemîn-sînorkirî, û bêtir ji bo OEM-ên piçûk û navîn.
Dema şandinê: Feb-01-2024