Di çaryeka duyemîn a îsal de,BYD'sFirotina gerdûnî ji Honda Motor û Nissan Motor Co. derbas bû, û bû heftemîn hilberînerê herî mezin ê cîhanê, li gorî daneyên firotanê ji pargîdaniya lêkolînê MarkLines û pargîdaniyên otomobîlan, nemaze ji ber berjewendiya bazarê li ser wesayîtên wê yên elektrîkî yên erzan. Daxwaza xurt.
Daneyên nîşan didin ku ji Nîsana heya Hezîrana îsal, firotana gerîdeyên nû yên gerdûnî yên BYD ji sedî 40% sal bi sal zêde bûye û gihîştiye 980,000 yekîneyên, tewra ku piraniya otobusên mezin, di nav de Toyota Motor û Volkswagen Group, kêmbûnek di firotanê de dîtin. , ev bi piranî ji ber mezinbûna firotana wê ya derveyî ye. Firotana derveyî ya BYD-ê di çaryeka duyemîn de gihîşt 105,000 wesayîtan, ku sal bi sal hema hema du caran zêde bû.
Di çaryeka duyemîn a sala borî de BYD bi firotina 700 hezar wesayîtan di rêza 10emîn a cîhanê de cih girt. Ji hingê ve, BYD ji Nissan Motor Co û Suzuki Motor Corp firotiye, û di çaryeka herî dawî de yekem car ji Honda Motor Co derbas bûye.
Yekane otobusa Japonî ku niha ji BYD bêtir difroşe Toyota ye.
Toyota di çaryeka duyemîn de bi firotina 2,63 mîlyon wesayîtan di rêza firotana otobusên gerdûnî de pêşeng bû. "Sê Mezin" li Dewletên Yekbûyî jî hîn jî di pêşengiyê de ne, lê BYD zû bi Ford re digihîje.
Ji bilî bilindbûna BYD di rêzbendiyê de, otobusên Çînî Geely û Chery Automobile jî di çaryeka duyemîn a îsal de di nav 20 topên lîsteya firotanê ya cîhanî de cih girtin.
Li Chinaînê, ku mezintirîn bazara otomatê ya cîhanê ye, wesayîtên elektrîkê yên erzan ên BYD-ê her ku diçe geş dibe, digel ku firotan di Hezîranê de ji sedî 35 sal bi sal zêde bû. Berevajî vê, otobusên Japonî, ku di wesayîtên bi benzînê de xwedî avantaj in, li paş mane. Di Hezîrana îsal de, firotana Honda li Chinaînê% 40 kêm bû, û pargîdanî plan dike ku kapasîteya hilberîna xwe li Chinaînê bi qasî 30% kêm bike.
Tewra li Taylandê, ku pargîdaniyên Japonî bi qasî 80% ji pişka sûkê digirin, pargîdaniyên otomobîlên Japonî kapasîteya hilberînê qut dikin, Suzuki Motor hilberînê radiwestîne, û Honda Motor jî kapasîteya hilberînê nîvco kêm dike.
Di nîvê yekem a îsal de, Çîn di hinardekirina otomobîlan de pêştir Japon bû. Di nav wan de, otobusên Çînî zêdetirî 2.79 mîlyon wesayît şandin derveyê welat, ku sal bi sal 31% zêde bû. Di heman serdemê de, hinardekirina otomobîlên Japonî ji sedî 0,3% sal bi sal kêm bû û kêmtirî 2,02 mîlyon wesayît bû.
Ji bo pargîdaniyên otomobîlên Japonî yên paşdemayî, bazara Amerîkaya Bakur her ku diçe girîngtir dibe. Çêkerên elektrîkê yên Çînî niha ji ber baca bilind di bazara Amerîkaya Bakur de xwedan hindik in, di heman demê de hîbrîdên Toyota Motor Corp û Honda Motor Co populer in, lê gelo ev dê kêmbûna firotanê ji hêla otobusên Japonî ve li Chinaîn û bazarên din pêk bîne? Bandor dimîne.
Dema şandinê: Tebax-24-2024