Di çaryeka duyemîn a vê salê de,BYDLi gorî daneyên firotanê yên ji şîrketa lêkolînê MarkLines û şîrketên otomobîlan, firotina cîhanî ji Honda Motor Co. û Nissan Motor Co. derbas bû û bû heftemîn mezintirîn hilberînerê otomobîlan ê cîhanê, bi giranî ji ber eleqeya bazarê ji bo wesayîtên wê yên elektrîkî yên erzan. Daxwazeke xurt.
Daneyên nîşan didin ku ji Nîsanê heta Hezîranê ya îsal, firotina otomobîlên nû yên BYD li gorî sala borî %40 zêde bûye û gihîştiye 980,000 yekîneyan, tevî ku piraniya hilberînerên sereke yên otomobîlan, di nav de Toyota Motor û Volkswagen Group, di firotanê de kêmbûnek dîtine. Ev bi piranî ji ber mezinbûna firotina wê ya derveyî welat e. Firotina BYD li derveyî welat di çaryeka duyemîn de gihîştiye 105,000 wesayîtan, ku ev yek li gorî sala borî nêzîkî du qatan zêde bûye.
Di çaryeka duyemîn a sala borî de, BYD bi firotina 700,000 wesayîtan di rêza 10emîn a cîhanê de bû. Ji wê demê ve, BYD ji firotina Nissan Motor Co û Suzuki Motor Corp. derbastir kiriye, û di çaryeka herî dawî de cara yekem ji Honda Motor Co. derbas kiriye.
Niha tenê Toyota ye ku ji BYD zêdetir otomobîlên Japonî difiroşe.
Toyota bi firotina 2.63 milyon wesayîtan di çaryeka duyemîn de di rêza firotina otomobîlan a cîhanî de pêşeng bû. "Sê Mezin" li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê jî hîn jî di pêşengiyê de ne, lê BYD bi lez digihîje Fordê.
Ji bilî bilindbûna rêzbendiya BYD, di çaryeka duyemîn a îsal de, hilberînerên otomobîlan ên Çînî Geely û Chery Automobile jî di nav 20 otomobîlên herî baş ên di lîsteya firotanê ya gerdûnî de cih girtin.
Li Çînê, ku mezintirîn bazara otomobîlan a cîhanê ye, wesayîtên elektrîkî yên BYD-ê yên erzan lez digirin, firotana wan di meha Hezîranê de li gorî sala borî %35 zêde bûye. Berevajî vê, hilberînerên otomobîlan ên Japonî, ku di wesayîtên bi benzîn de xwedî avantaj in, li paş mane. Di Hezîrana îsal de, firotana Honda-yê li Çînê %40 kêm bû, û şirket plan dike ku kapasîteya hilberîna xwe li Çînê bi qasî %30 kêm bike.
Heta li Taylandê jî, ku şîrketên Japonî nêzîkî %80ê para bazarê pêk tînin, şîrketên otomobîlên Japonî kapasîteya hilberînê kêm dikin, Suzuki Motor hilberînê radiwestîne û Honda Motor jî kapasîteya hilberînê nîvî dike.
Di nîvê yekem ê vê salê de, Çîn di hinardekirina otomobîlan de di rêza yekem de ji Japonyayê pêş ket. Di nav wan de, hilberînerên otomobîlan ên Çînî zêdetirî 2.79 mîlyon wesayît hinardeyî derveyî welat kirin, ku ev jî zêdebûnek ji sedî 31 e li gorî sala borî. Di heman heyamê de, hinardekirina otomobîlan a Japonî li gorî sala borî %0.3 kêm bû û daket kêmtirî 2.02 mîlyon wesayîtan.
Ji bo şîrketên otomobîlên Japonî yên paşketî, bazara Amerîkaya Bakur her ku diçe girîngtir dibe. Niha hilberînerên otomobîlên elektrîkê yên Çînî ji ber bacên gumrikê yên bilind di bazara Amerîkaya Bakur de xwedî bandorek hindik in, di heman demê de hîbrîdên ji Toyota Motor Corp û Honda Motor Co populer in, lê gelo ev ê kêmbûna firotanê ya hilberînerên otomobîlan ên Japonî li Çîn û bazarên din telafî bike? Bandor hîn nayê dîtin.
Dema weşandinê: 24 Tebax 2024