Pêşveçûna bilez aWesayîta nû ya enerjiyê ya Çînê îxracat ne tenê
semboleke girîng a nûjenkirina pîşesaziya navxweyî, lê di heman demê de teşwîqeke xurt ji bo veguherîna enerjiya kesk û kêm-karbon a gerdûnî û hevkariya enerjiya navneteweyî. Analîza jêrîn ji sê aliyan ve tê kirin: pêşketinên teknolojîk, bandora bazarê û hevkariya navneteweyî, û bi pratîkên nûjen ên marqeyan re tê hev kirin wekîBYD, Otomobîla LI, û Xiaomi, ji bo ravekirina girîngiya wê ya gerdûnî.
1. Pêşkeftina teknolojîk: Reqabetbariya gerdûnî ya Çînê di wesayîtên enerjiya nû de
(1) Teknolojiya hîbrîd a BYD û avantajên lêçûnê
BYD bi teknolojiya hîbrîd a DM (dual-mode) ya nifşa pêncemîn xerckirina sotemeniyê ya NEDC gihandiye 2.9L/100km, û rêjeya wê ya berfireh ji 2,100km derbas bûye, ku lêçûnên bikarhêneran bi girîngî kêm kiriye.Qin L DM-i ûHaibao 06 DM-i, bi bihayê destpêkê yê 99,800
yuan, bazara otomobîlên pola A serûbin kiriye û wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî neçar kiriye ku bi lezeke zêde derkevin. Wekî din, "batriya kêrê" ya BYD bi rêya nûjeniya avahîsaziyê dendika enerjiyê û ewlehiyê baştir kiriye, û bûye yek ji pîvanên teknolojiya bateriya hêzê ya gerdûnî.
(2) Xiaomi SU7'Ekosîstema jîr û pîvana performansê
Xiaomi SU7 Ultra bi kokpîta jîr a Surge OS ve hatiye sazkirin, girêdana pênc-ekran û girêdana otomobîl-malê piştgirî dike, û jîrbûna tevahî-senaryoyê ya "mirov-otomobîl-mal" pêk tîne. Guhertoya wê ya du-motor di tenê 2.78 saniyan de ji 0 heta 100 km lez dike. Bi bataryaya CATL Kirin 5C, ew dikare piştî şarjkirina 5 hûrdeman 400 kîlometreyan bidome, ku ev li gorî Tesla Model S Plaid pîvanek lêçûn-bandor a bilind e. Bi rêya modela zincîra ekolojîk a "hardware + nermalav + xizmet", Xiaomi teknolojiya ajotina jîr zû aniye bazara 200,000-300,000 yuan û wekheviya teknolojîk pêş xistiye.
(3)LI Otomatîk'Nûjeniya li ser bingeha senaryoyan û teknolojiya berfirehkirî
LI L6 cîh û rehetiya mîna modelên asta bilind bi bihayek pêşkêş dike
kêmtir ji 250,000 yuan. Ew ji bo çareserkirina fikara dûrbûnê xwe dispêre teknolojiya dûrbûna dirêjkirî, bi firotina mehane ya navînî ya zêdetirî 20,000 yekîneyan, ku dibe bijareya yekem ji bo bikarhênerên malbatê. Amortîzora şokê ya CDC û sêwirana kokpîtê ya jîr bi tevahî li gorî hewcedariyên rêwîtiya malbatê ne, û bi rêya abonetiyên nermalavê (wek pakêta ajotina xweser a AD Max) modelên qezencê yên nû vedikole.
2. Bandora li ser bazarê: Pêşvebirina veguherîna avahiya enerjiya gerdûnî
(1) Mesrefa serlêdana teknolojiya kesk a gerdûnî kêm bike
Bandora pîvanê û dubarekirina teknolojîk a zincîra pîşesaziya wesayîtên enerjiyê ya nû ya Çînê lêçûna pêkhateyên fotovoltaîk, bataryayên lîtyûmê û hilberên din bi girîngî kêm kiriye. Bo nimûne, hinardekirina panelên rojê yên Çînê ji %50 zêdetir ji sazkirinên nû yên cîhanê pêk tîne, û alîkariya welatên pêşkeftî dike ku veguherîna enerjiyê bi lêçûnek kêmtir pêk bînin. Berhema teknolojîk a şîrketên wekî BYD û CATL lêçûna gerdûnî ya bataryayên wesayîtên elektrîkê li gorî sala 2015an %80 kêm kiriye.
(2) Dekarbonîzasyona sektora veguhastinê bileztir bikin
Di sala 2024an de, Çîn dê 1.773 milyon wesayîtên enerjiya nû hinarde bike, ku nêzîkî 30% ji bazara cîhanî pêk tîne, ku ji her sê wesayîtên ku tên hinardekirin yek ji wan wesayîtek elektrîkî ye. BYD Tang L EV bi mîmariya superşarjkerê 1000V+10C ve hatî sazkirin, û Zeekr 7X jî bi şarjkirina bilez a 900V+5C ve hatî nûve kirin. Ev teknolojî nûjenkirina binesaziya şarjkirina gerdûnî pêş dixin, dema şarjkirinê kurt dikin û pejirandina bikarhêneran baştir dikin.
(3)Ji nû ve avakirina rewşa gerdûnî ya pîşesaziya otomobîlan
Ew Wenjie M9 firotina salane ya 160,000 yekîneyan heye
Bihayê navînî 550,000 RMB bû, ku ji modelên bi heman bihayê yên BBA (Mercedes-Benz, BMW, û Audi) derbas bû, û ji bo marqeyên çînî di bazara otomobîlên bilind de pêşketinek nîşan da.LI û Xiaomi bi rêya pozîsyonkirina cuda (senaryoyên malbatî û ekosîstemên jîr) avantajek alternatîf ji bo marqeyên hevbeş ên di navbera 200,000-500,000 RMB de ava kirine, û tê payîn ku para bazarê ya marqeyên navxweyî di sala 2025-an de ji %60 zêdetir bibe.
3.Hevkariya Navneteweyî: Avakirina Zincîrek Pîşesaziyê ya Kesk
(1)Hevkariya li ser berhemanîna teknolojî û kapasîteyê
Projeya santrala fotovoltaîk a Al Schubach ku ji hêla pargîdaniyek Çînî ve li Erebistana Siûdî hatiye çêkirin, tê çaverêkirin ku di 35 salan de emîsyonên karbonê bi 245 mîlyon ton kêm bike, ku wekhevî çandina 545 mîlyon daran e. BYD, NIO û marqeyên din ji bo pêşvebirina nûjenkirina zincîrên pîşesaziyê yên herêmî li Başûr-rojhilatê Asya û Ewropayê kargehên herêmî ava kirine. Mînakî, kargeha BYD ya Taylandî xwedî kapasîteya hilberîna salane ya 150,000 wesayîtan e, ku bazara ASEAN vedihewîne.
(2)Danîna standardan û bersiva destpêşxeriya gerdûnî
Çîn beşdarî amadekirina armanca sazkirinê ya Ajansa Navneteweyî ya Enerjiya Nûjenkirî (IRENA) ya sala 2030an bû, û soz da ku kapasîteya sazkirî ya cîhanî ya enerjiya nûjenkirî sê qat zêde bike. Çareseriya ajotina jîr a Huawei û teknolojiya hevkariya wesayît-rê ya V2X a Xiaomi dibin beşek girîng a standardên navneteweyî yên wesayîtên girêdayî yên jîr.
(3)Çareserkirina pirsgirêka wekheviya enerjiya gerdûnî
Berhemên nû yên enerjiyê yên Çînê ji bo zêdetirî 200 welat û herêman têne hinardekirin, û ev yek alîkariya Afrîka, Amerîkaya Latîn û herêmên din dike ku pirsgirêkên gihîştina enerjiyê çareser bikin. Bo nimûne, rêjeya belavbûna alavên enerjiya rojê yên Koma Chint li deverên gundewarî yên Afrîkayê ji %30î derbas dibe, û pirsgirêka kêmbûna elektrîkê bi girîngî baştir dike.
4. Perspektîfa Pêşerojê: Îstîxbarat û Hevkariya Cîhanî
Di sala 2025an de, ajotina jîr dê bibe qada şer a sereke ji bo hilberînerên otomobîlan ên Çînî. BYD plan dike ku pergala ajotina jîr a xwe-pêşxistî di modelên 100,000-200,000 yuan de populer bike. Xiaomi SU7 bi tevahî senaryoyên NOA yên bajarî bi dest xistiye. M9 ya Huawei û Seres ewlehiya ajotina xweser bi rêya modelên mezin ên AI baştir dike. Di heman demê de, hilberînerên otomobîlan ên Çînî bi rêya modela sêgoşeya "teknolojî + kapasîteya hilberînê + sermaye" şîrketên Ewropî, Amerîkî, Japonî û Koreyî temam dikin. Mînakî, Geely bi Renault re hevkariyê dike da ku platformek hîbrîd pêş bixe, û CATL 4680 pîl ji Tesla re peyda dike.
Cîhanîbûna wesayîtên nû yên enerjiyê yên Çînê ne tenê nîşaneya pêşbaziya pîşesaziyê ye, lê di heman demê de beşdariyeke girîng e di rêvebirina avhewayê ya cîhanî de jî. Bi rêya nûjeniya teknolojîk, ketina bazarê û hevkariya navneteweyî, şîrketên Çînî dibin "lezker"ên veguherîna kesk û kêm-karbon, û modelek dubarekirî ji bo avakirina civatek bi pêşerojek hevpar ji bo mirovahiyê peyda dikin. Wekî ku serokê Ajansa Enerjiyê ya Navneteweyî got: "Çîn lêçûna gerdûnî ya teknolojiya kesk bi kapasîteya hilberîna kalîteya bilind kêm dike, ku ev berpirsiyariya welatekî mezin ê berpirsiyar e.".”
E-name:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Dema weşandinê: Nîsan-08-2025