Ji bo geştiyarên ku bi gelemperî serdana rojhilata navîn in, dê her gav fenomenek domdar bibînin: otomobîlên mezin ên Amerîkî, wek GMC, Dodge û Ford, li vir pir populer in û li ser sûkê bûne. Van otomobîlan hema hema li welatên wekî Emiratesên Yekbûyî yên Yekbûyî û Erebistana Siûdî ne, pêşengiya mirovan dikin ku bawer bikin ku brandên otomobîlên Amerîkî serdest dikin.
Her çend markayên Ewropî yên wekî Peugeot, Citroën û Volvo jî ji hêla erdnîgarî ve nêzîk in, ew pir caran xuya dibin. Di vê navberê de, brandsên Japonî yên wekî Toyota û Nissan jî hebûna bihêz di sûkê de wekî hin modelên xwe yên naskirî, wek Pajero û Patrol, ji hêla herêmî ve têne hezkirin. Nissan Sunny, bi taybetî, ji ber bihayê wê erzantir ji hêla karkerên koçber ên Asyayî ve bi berfirehî tê feydekirin.
Lêbelê, di van dehsalan de, hêzek nû li Bazara Otomotîkî ya Rojhilata Navîn derket - Otomatîkên Chineseînî. Bûyera wan ewqas bilez bûye ku ew bûye tengasiyek ku bi gelek modelên nû yên li ser rêyên gelek bajarên herêmê re bimîne.
Ji bo geştiyarên ku bi gelemperî serdana rojhilata navîn in, dê her gav fenomenek domdar bibînin: otomobîlên mezin ên Amerîkî, wek GMC, Dodge û Ford, li vir pir populer in û li ser sûkê bûne. Van otomobîlan hema hema li welatên wekî Emiratesên Yekbûyî yên Yekbûyî û Erebistana Siûdî ne, pêşengiya mirovan dikin ku bawer bikin ku brandên otomobîlên Amerîkî serdest dikin.
Her çend markayên Ewropî yên wekî Peugeot, Citroën û Volvo jî ji hêla erdnîgarî ve nêzîk in, ew pir caran xuya dibin. Di vê navberê de, brandsên Japonî yên wekî Toyota û Nissan jî hebûna bihêz di sûkê de wekî hin modelên xwe yên naskirî, wek Pajero û Patrol, ji hêla herêmî ve têne hezkirin. Nissan Sunny, bi taybetî, ji ber bihayê wê erzantir ji hêla karkerên koçber ên Asyayî ve bi berfirehî tê feydekirin.
Lêbelê, di van dehsalan de, hêzek nû li Bazara Otomotîkî ya Rojhilata Navîn derket - Otomatîkên Chineseînî. Bûyera wan ewqas bilez bûye ku ew bûye tengasiyek ku bi gelek modelên nû yên li ser rêyên gelek bajarên herêmê re bimîne.
Brandên wekî MG,Geely, byd, Changan,Om Omoda zû û bi berfirehî ket nav bazara Ereban. Bihayên wan û leza destpêkirina makîneyên kevneşopî yên Amerîkî û Japonî zêde bûne ku biha zêde xuya dikin. Otomobîlên Chineseînî berdewam in ku li van bazaran bi van bazaranan re bibin, gelo bi wesayîtên elektrîkê an benzînê, û êrîşkarên wan neêşîn û nîşanên destdirêjiyê nîşan didin.
Bi balkêşî, her çend Ereban bi gelek caran tê hesibandin, di van salên dawî de dest bi lêçûnên lêçûnan dikin û bêtir in ku ji bilî otomobîlên mezin ên amerîkî yên amûrên amedicilasyonê bikirin. Vê hestiyariya bihayê xuya dike ku ji hêla otomatîkên Chineseînî ve tê bikar anîn. Wan gelek modelên similar pêşkêşî bazara ereb dikin, bi piranî bi motorên benzînê.
Berevajî cîranên wan ên bakur, Modelên ku ji Erebistana Siûdî re hatine pêşkêş kirin, Bahreyn û Qatar ji bo bazara Chineseînî, carinan jî di hin rêzên heman brandê de ji hêla Ewropî ve têne hesibandin. Karakterên Chineseînî bi eşkere parvekirina wan a lêkolîna bazarê kirine, ji ber ku pêşbaziya bihayê di berdêla mezinbûna wan de di berdêla wan a lezgîn de ye.
Mînakî, Xingrui ya Geely di mezinahî û xuyangê Koreya Başûr de ye, di heman demê de heman brandê jî dest pê kir haoyue l, suvayek mezin a ku pir dişibihe patrola Nissan. Wekî din, pargîdaniyên otomobîlên Chineseînî jî markayên Ewropî wekî Mercedes-Benz û BMW hedef dikin. Mînakî, hongqi brand H5 ji bo 47,000 $ ji me re digire û heft salên pêşbaziyê pêşkêşî dike.
Van çavdêriyan ne bê bingeh in, lê ji hêla daneyên dijwar ve têne piştgirî kirin. Li gorî Statîstîkê, Erebistana Siûdî di pênc salên borî de 648,110 wesayîtên ji Chinaînê re parve kir, di nav meclîsa hevkariya Kendavê (GCC) de, bi tevahî 36 mîlyar Riyalên Siûdî ($ 972 mîlyon).
Ev qumarê importê zû zû mezin bûye, ji 48,120 wesayîtên li 2019 heta 180,590 wesayîtên di 2023-an de, zêdebûna 275.3%. Nirxa giştî ya otomobîlên ku ji Chinaînê re tê de ji 2.27 mîlyar riyalên Siûdî di sala 2022-an de zêde bûne, her çend ji bo statîstîkên Giştî yê Siûdî 1023 mîlyar riyalên Siûdî di 2023 de ket. Yar, lê rêjeya mezinbûnê ya tevahî di navbera 2019 û 2023 de hîn jî gihîştiye 363%.
Hêjayî gotinê ye ku Erebistana Siûdî hêdî hêdî bûye navendek lojîstîkî ya girîng a danûstendina otomobîlên Chinaînê. Ji 2019 heta 2023, bi qasî 2,256 otomobîl bi navgîniya Erebistana Siûdî ji nû ve hatin şandin, bi tevahî zêdetirî 514 mîlyon riyalên Siûdî. Van otomobîlan di dawiyê de ji bazarên cîran ên wekî Iraq, Bahreyn û Qatar hatine firotin.
Di sala 2023-an de, Erebistana Siûdî dê di nav otomobîlên gerdûnî de şeşemîn rêz bike û ji bo otomobîlên Chineseînî bibe cîhê hinardekirina bingehîn. Otomobîlên Chineseînî ji deh salan zêdetir ketin bazara Siûdî. Ji sala 2015-an û vir ve, bandora wan ya brandê berdewam kir ku bi giranî zêde bibe. Di van salên dawî de, otomobîlên ku ji Chinaînê têne import kirin di warê qederî û kalîteyê de pêşbazên Japonî û Amerîkî şaş man.
Demjimêra paşîn: Jul-03-2024