Wekî "dilê" wesayîtên nû yên enerjiyê, vezîvirandin, keskbûn û pêşkeftina domdar a bataryayên hêzê piştî teqawidbûnê hem di hundur û hem jî li derveyî pîşesaziyê de gelek bal kişandiye ser xwe. Ji sala 2016-an vir ve, welatê min ji bo bataryayên hêzê yên otomobîlên rêwiyan standardek garantiyê ya 8 sal an 120,000 kîlometre bicîh kiriye, ku tam 8 sal berê ye. Ev jî tê vê wateyê ku ji vê salê pê ve, hejmarek diyarkirî ya garantiyên bataryayên hêzê her sal diqedin.
Li gorî "Rapora Pîşesaziya Bikaranîna û Vegerandina Pîvanên Bateriya Hêzê (Çapa 2024)" a Gasgoo (ku ji vir û pê ve wekî "Raport" tê binavkirin), di sala 2023an de, 623,000 ton pîlên hêzê yên teqawidbûyî dê li navxweyî werin vegerandin, û tê payîn ku ev hejmar di sala 2025an de bigihîje 1,2 milyon ton, û di sala 2030an de jî dê were vegerandin. Gihiştiye 6 milyon ton.
Îro, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê qebûlkirina lîsteya spî ya şîrketên vegerandina bateriyên hêzê rawestand, û bihayê lîtyûm karbonatê ya pola bateriyê daket 80,000 yuan/ton. Rêjeya vegerandina materyalên nîkel, kobalt û manganezê di pîşesaziyê de ji %99 derbas dibe. Bi piştgiriya gelek faktorên wekî dabînkirin, biha, polîtîka û teknolojiyê, pîşesaziya vegerandina bateriyên hêzê, ku di serdema guhertinê de ye, dibe ku nêzîkî xala guherînê bibe.
Pêla betalkirinê nêzîk dibe, û pîşesazî hîn jî hewce ye ku were standardîzekirin.
Di salên dawî de, pêşveçûna bilez a wesayîtên enerjiyê yên nû bûye sedema zêdebûna domdar a kapasîteya sazkirî ya bataryayên hêzê, ku piştgiriyek xurt ji bo qada mezinbûna ji nû ve bikaranîna bataryayên hêzê, ku pîşesaziyek tîpîk a piştî çerxa enerjiya nû ye, peyda dike.
Li gorî amarên Wezareta Ewlekariya Giştî, heta dawiya Hezîranê, hejmara wesayîtên nû yên enerjiyê li seranserê welêt gihîştiye 24.72 mîlyonî, ku ji sedî 7.18ê hejmara giştî ya wesayîtan pêk tîne. 18.134 mîlyon wesayîtên bi tevahî elektrîkî hene, ku ji sedî 73.35ê hejmara giştî ya wesayîtên nû yên enerjiyê pêk tînin. Li gorî daneyên ku ji hêla Hevpeymaniya Nûjeniya Pîşesaziya Bateriya Hêza Otomobîlan a Çînê ve hatine weşandin, tenê di nîvê yekem ê vê salê de, kapasîteya sazkirî ya berhevkirî ya pîlên hêzê li welatê min 203.3GWh bû.
"Raport" destnîşan kir ku ji sala 2015an vir ve, firotina wesayîtên nû yên enerjiyê li welatê min mezinbûnek teqîner nîşan daye, û kapasîteya sazkirî ya bataryayên hêzê li gorî vê yekê zêde bûye. Li gorî temenê navînî yê bataryayê ji 5 heta 8 salan, bataryayên hêzê li ber destpêkirina pêlek teqawidbûnê ya di asta mezin de ne.
Her wiha hêjayî gotinê ye ku bataryayên hêzê yên hatine bikaranîn ji bo jîngeh û laşê mirovan pir zirardar in. Materyalên her beşek ji bataryayê dikarin bi awayekî kîmyayî bi hin madeyên di jîngehê de reaksiyonê bikin û gemarî çêbikin. Dema ku ew dikevin ax, av û atmosferê, ew ê bibin sedema gemarîyek cidî. Metalên wekî serşok, cîva, kobalt, nîkel, sifir û manganez jî bandorek dewlemendkirinê dikin û dikarin bi rêya zincîra xwarinê di laşê mirovan de kom bibin û zirarê bidin tenduristiya mirovan.
Dermankirina navendî û bê zirar a bataryayên lîtyûm-îyon ên bikarhatî û ji nû ve vezîvirandina materyalên metalî tedbîrên girîng in ji bo misogerkirina tenduristiya mirovan û pêşkeftina domdar a jîngehê. Ji ber vê yekê, li hember teqawidbûna berfireh a bataryayên hêzê ya pêşerojê, pir girîng û lezgîn e ku bataryayên hêzê yên bikarhatî bi rêkûpêk werin çareserkirin.
Ji bo pêşvebirina pêşkeftina standardîzekirî ya pîşesaziya vezîvirandina bateriyan, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê piştgirî da komek şîrketên vezîvirandina bateriyan ên lihevhatî. Heta niha, wê navnîşek spî ya 156 şîrketên vezîvirandina bateriyên hêzê di 5 koman de weşandiye, di nav de 93 şîrket bi kalîfîkasyonên karanîna asta-ast, şîrketên hilweşandinê. 51 şîrket bi kalîfîkasyonên vezîvirandinê û 12 şîrket bi herdu kalîfîkasyonan hene.
Ji bilî "leşkerên birêkûpêk" ên ku li jor hatine behs kirin, bazara vezîvirandina bateriyên hêzê ya bi potansiyela mezin a bazarê gelek pargîdaniyan kişandiye, û pêşbaziya di tevahiya pîşesaziya vezîvirandina bateriyên lîtyûmê de rewşek piçûk û belavbûyî nîşan daye.
"Raport" destnîşan kir ku heta 25ê Hezîrana îsal, 180,878 şîrketên têkildarî vegerandina bataryayên hêza navmalî hebûn, ku ji wan 49,766 dê di sala 2023an de werin tomar kirin, ku ev jî ji sedî 27.5ê tevahiya hebûnê pêk tîne. Di nav van 180,000 şîrketan de, ji sedî 65ê wan sermayeya wan a qeydkirî ji 5 mîlyonî kêmtir e, û ew şîrketên "bi şêweya atolyeyên piçûk" in ku hêza wan a teknîkî, pêvajoya vegerandinê û modela wan a karsaziyê pêdivî ye ku bêtir were baştir kirin û pêşxistin.
Hin pisporên pîşesaziyê bi eşkereyî diyar kirine ku bikaranîna kaskada bateriyên hêzê û vezîvirandina wan li welatê min bingehek baş ji bo pêşkeftinê heye, lê bazara vezîvirandina bateriyên hêzê di kaosê de ye, kapasîteya bikaranîna berfireh divê were baştirkirin, û pergala vezîvirandina standardkirî divê were baştirkirin.
Bi gelek faktorên li ser hev, dibe ku pîşesazî bigihîje xalek guherînê.
"Kaxeza Spî ya li ser Pêşxistina Pîşesaziya Vegerandin, Hilweşandin û Bikaranîna Eşelona Bateriyên Lîtyûm-îyon a Çînê (2024)" ku ji hêla Enstîtuya Lêkolînê ya Pîşesaziya Bateriyên Çînê û saziyên din ve hatî weşandin nîşan dide ku di sala 2023-an de, 623,000 ton pîlên lîtyûm-îyon bi rastî li seranserê welêt hatine vegerandin, lê tenê 156 pargîdanî ji hêla Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê ve hatine ragihandin. Kapasîteya hilberîna nominal a pargîdaniyên ku karanîna berfireh a pîlên hêza bermayî bicîh tînin digihîje 3.793 mîlyon ton/sal, û rêjeya karanîna kapasîteya nominal a tevahiya pîşesaziyê tenê %16.4 e.
Gasgoo fêm dike ku ji ber faktorên wekî bandora buhayê madeyên xav ên bateriya hêzê, pîşesazî niha ketiye qonaxek ji nû ve guhertinê. Hin şîrketan daneyên li ser rêjeya vezîvirandinê ya tevahiya pîşesaziyê dane ku ji %25 zêdetir nîne.
Her ku pîşesaziya wesayîtên enerjiyê yên nû ya welatê min ji pêşkeftina bilez ber bi pêşkeftina bi kalîte ve diçe, çavdêriya pîşesaziya vezîvirandina bateriyên hêzê jî her ku diçe hişktir dibe, û tê payîn ku avahiya pîşesaziyê were çêtirkirin.
Di Adara îsal de, dema ku Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê "Agahdariya li ser Organîzekirina Serlêdana ji bo Karsaziyên bi Mercên Standardkirî ji bo Bikaranîna Berfireh a Çavkaniyên Nûjenkirî û Ji Nû Ve Hilberîna Berhemên Mekanîkî û Elektrîkî di 2024an de" ji rayedarên pîşesazî û agahdariyê yên herêmî re weşand, wê behs kir ku "rawestandina pejirandina serlêdanên berfireh ên bataryayên hêza wesayîta enerjiya nû" Bikaranîna mercên standardkirî ji bo daxuyaniya karsaziyê." Tê ragihandin ku armanca vê sekinandinê ew e ku şîrketên ku di navnîşa spî de hatine ji nû ve werin lêkolîn kirin, û pêşniyarên hewcedariyên rastkirinê ji bo şîrketên heyî yên di navnîşa spî de yên bêkalîfîkasyon pêşniyar bikin, an jî kalîfîkasyonên navnîşa spî betal bikin.
Rawestandina serlêdanên kalîfîkasyonê gelek şîrketên ku amadekariya tevlîbûna "artêşa birêkûpêk" a lîsteya spî ya vezîvirandina bateriyên hêzê dikirin, matmayî kir. Niha, di îhaleyên ji bo projeyên vezîvirandina bateriyên lîtyûmê yên mezin û navîn de, bi awayekî zelal hatiye xwestin ku divê şîrket di lîsteya spî de bin. Vê gavê ji bo veberhênana kapasîteya hilberînê û avakirinê sînyalek sarbûnê da pîşesaziya vezîvirandina bateriyên lîtyûmê. Di heman demê de, ev yek naveroka kalîfîkasyonê ya şîrketên ku berê di lîsteya spî de bi dest xistine jî zêde dike.
Herwiha, "Plana Çalakiyê ji bo Pêşvebirina Nûvekirinên Amûrên Mezin û Bazirganiya Kelûpelên Xerîdar" a ku vê dawiyê hatiye weşandin, pêşniyar dike ku standard û polîtîkayên îtxalatê ji bo bataryayên hêzê yên ji kar hatine derxistin, materyalên vegerandin û hwd. tavilê werin baştirkirin. Berê, îtxalatkirina bataryayên hêzê yên biyanî yên teqawidbûyî li welatê min qedexe bû. Niha îtxalatkirina bataryayên hêzê yên teqawidbûyî di rojevê de ye, ku di heman demê de sînyalek polîtîkayek nû di rêveberiya vegerandina bataryayên hêzê ya welatê min de derdixe.
Di meha Tebaxê de, bihayê lîtyûm karbonata pola pîlê ji 80,000 yuan/ton derbas bû, û siya xwe avêt ser pîşesaziya vegerandina pîlê. Li gorî daneyên ku ji hêla Federasyona Pola ya Şanghayê ve di 9ê Tebaxê de hatine weşandin, bihayê navînî yê lîtyûm karbonata pola pîlê wekî 79,500 yuan/ton hatiye ragihandin. Zêdebûna bihayê lîtyûm karbonata pola pîlê bihayê vegerandina pîlê lîtyûmê bilind kiriye, û şirketên ji her qatên jiyanê kişandiye ku bi lez bikevin rêya vegerandinê. Îro, bihayê lîtyûm karbonata berdewam dadikeve, ku rasterast bandor li pêşkeftina pîşesaziyê kiriye, û şirketên vegerandinê herî zêde bandorê li ser wan dikin.
Her yek ji sê modelan xwedî avantaj û dezavantajên xwe ne, û tê çaverêkirin ku hevkarî bibe mijara sereke.
Piştî ku bataryayên hêzê ji kar tên derxistin, bikaranîna duyemîn û hilweşandin û ji nû ve bikaranîn du rêbazên sereke yên avêtinê ne. Niha, pêvajoya bikaranîna asta bilind pir tevlihev e, û aborî bi lezgînî hewceyê pêşkeftina teknolojîk û pêşxistina senaryoyên nû ye. Bingeha hilweşandin û ji nû ve bikaranînê ew e ku qezencên hilberînê werin bidestxistin, û teknolojî û kanal faktorên sereke yên bandorker in.
"Raport" destnîşan dike ku li gorî saziyên cuda yên vezîvirandinê, niha di pîşesaziyê de sê modelên vezîvirandinê hene: hilberînerên bateriyên hêzê wekî laşê sereke, şîrketên wesayîtan wekî laşê sereke, û şîrketên sêyemîn wekî laşê sereke.
Hêjayî gotinê ye ku di çarçoveya kêmbûna qezencê û zehmetiyên giran ên di pîşesaziya vegerandina bateriyên hêzê de, şîrketên nûner ên van sê modelên vegerandinê hemî bi rêya nûjeniya teknolojîk, guhertinên modela karsaziyê û hwd. qezencê bi dest dixin.
Tê ragihandin ku ji bo kêmkirina lêçûnên hilberînê, ji nû ve vezîvirandina berheman û misogerkirina dabînkirina madeyên xav, şîrketên bateriyên hêzê yên wekî CATL, Guoxuan High-Tech, û Yiwei Lithium Energy karsaziyên ji nû ve vezîvirandin û nûjenkirina bateriyên lîtyûmê ava kirine.
Pan Xuexing, rêveberê pêşkeftina domdar ê CATL, carekê got ku CATL xwedî çareseriya xwe ya yek-rawestî ya vezîvirandina bateriyan e, ku bi rastî dikare vezîvirandina bateriyan a çerxa girtî ya rasterast pêk bîne. Bateriyên bermayî bi rêya pêvajoya vezîvirandinê rasterast vediguherin madeyên xav ên bateriyan, ku dikarin di gava din de rasterast di bateriyan de werin bikar anîn. Li gorî raporên giştî, teknolojiya vezîvirandinê ya CATL dikare rêjeya vezîvirandinê ya 99.6% ji bo nîkel, kobalt û manganezê, û rêjeya vezîvirandina lîtyûmê ya 91% bi dest bixe. Di sala 2023-an de, CATL bi qasî 13,000 ton karbonata lîtyûmê hilberand û bi qasî 100,000 ton bateriyên bikarhatî vezîvirand.
Di dawiya sala borî de, "Tedbîrên Birêvebirinê ji bo Bikaranîna Berfireh a Pîlên Hêzê ji bo Wesayîtên Enerjiyê yên Nû (Reşnivîs ji bo Şîroveyan)" hate weşandin, ku berpirsiyariyên ku divê saziyên karsaziyê yên cûda di karanîna berfireh a pîlên hêzê de hilgirin, zelal dike. Di prensîbê de, divê hilberînerên otomobîlan berpirsiyariya pîlên hêzê yên sazkirî hilgirin ser xwe. Berpirsiyariya vezîvirandinê ye.
Niha, OEM di warê vezîvirandina bateriyên hêzê de jî serkeftinên mezin bi dest xistine. Geely Automobile di 24ê Tîrmehê de ragihand ku ew baştirkirina kapasîteyên vezîvirandin û ji nû ve çêkirinê yên wesayîtên nû yên enerjiyê leztir dike û rêjeya vejînê ya ji %99 zêdetir ji bo materyalên nîkel, kobalt û manganezê di bateriyên hêzê de bi dest xistiye.
Heta dawiya sala 2023an, Evergreen New Energy ya Geely bi tevahî 9,026.98 ton pîlên hêzê yên bikarhatî pêvajo kiriye û ew xistiye nav pergala şopandinê, bi qasî 4,923 ton nîkel sulfat, 2,210 ton kobalt sulfat, 1,974 ton manganez sulfat, û 1,681 ton lîtyûm karbonat hilberandiye. Berhemên vegerandî bi giranî ji bo amadekirina berhemên pêşeng ên sêalî yên pargîdaniya me têne bikar anîn. Wekî din, bi rêya ceribandina taybetî ya pîlên kevin ên ku dikarin di sepanên echelon de werin bikar anîn, ew li ser forkliftên lojîstîkê yên li cîhê Geely têne sepandin. Projeya pîlot a heyî ji bo karanîna echelon a forkliftan hatiye destpêkirin. Piştî ku pîlot qediya, ew dikare ji bo tevahiya komê were pêşve xistin. Heta wê demê, ew dikare hewcedariyên zêdetirî 2,000 wesayîtên elektrîkê yên di komê de bicîh bîne. Pêdiviyên xebitandina rojane yên forkliftê.
Wekî şîrketeke sêyemîn, GEM di daxuyaniya xwe ya berê de jî behs kir ku wê di çaryeka yekem a vê salê de 7,900 ton pîlên hêzê (0.88GWh) ji nû ve bikar anîne û parçe kirine, ku ev ji sedî 27.47 zêdebûnek sal bi sal e, û plan dike ku di tevahiya salê de 45,000 ton pîlên hêzê ji nû ve bikar bîne û parçe bike. Di sala 2023-an de, GEM 27,454 ton pîlên hêzê (3.05GWh) ji nû ve bikar anîne û parçe kirine, ev ji sedî 57.49 zêdebûnek sal bi sal e. Karsaziya ji nû ve bikar anîna pîlên hêzê dahata xebitandinê ya 1.131 mîlyar yuan bi dest xistiye, ev ji sedî 81.98 zêdebûnek sal bi sal e. Wekî din, GEM niha xwediyê 5 şîrketên ragihandina standard a karanîna berfireh a pîlên hêzê yên bermayiya enerjiyê ye, ku li Çînê herî zêde ne, û modelek hevkariya vezîvirandina arasteyî bi BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile, û hwd. re çêkiriye.
Her yek ji sê modelan xwedî avantaj û dezavantajên xwe ne. Vegerandina bi hilberînerên bateriyan wekî laşê sereke ji bo pêkanîna vegerandina rasterast a bateriyên bikarhatî guncan e. OEM dikarin ji avantajên kanala eşkere sûd werbigirin da ku lêçûna giştî ya vegerandinê kêm bikin, di heman demê de pargîdaniyên sêyemîn dikarin alîkariya bateriyan bikin. Bikaranîna çavkaniyan herî zêde bikin.
Di pêşerojê de, meriv çawa dikare astengiyên di pîşesaziya vezîvirandina bateriyan de bişkîne?
"Raport" tekez dike ku hevpeymaniyên pîşesaziyê bi hevkariya kûr di navbera jorîn û jêrîn a zincîra pîşesaziyê de dê bibin alîkar ku zincîrek pîşesaziyê ya ji nû ve bikaranîna û vegerandina bateriyan a çerxek girtî bi karîgeriya bilind û lêçûnek kêm were afirandin. Tê payîn ku hevpeymaniyên zincîra pîşesaziyê bi hevkariya piralî bibin modela sereke ya ji nû ve bikaranîna bateriyan.
Dema weşandinê: 14ê Tebaxa 2024an