Wekî kuwesayîta elektrîkê (EV)bazar pêşdeçûna berdewam dike, lguheztinên mezin di bihayên bataryayê de fikarên di nav xerîdaran de di derbarê pêşeroja bihayê EV de zêde kiriye.
Di destpêka sala 2022-an de, pîşesaziyê ji ber zêdebûna lêçûnên karbonat lîtium û hîdroksîdê lîtium, malzemeyên bingehîn ên di hilberîna bateriyê de, zêdebûna bihayan dît. Lêbelê, ji ber ku bihayên maddeya xav dûv re daket, sûk ket qonaxek pir reqabetê, ku pir caran wekî "şerê bihayê" tê binav kirin. Vê bêserûberiyê xerîdar meraq dike ka bihayên heyî kêmek nîşan didin an gelo ew ê bêtir dakevin.
Goldman Sachs, bankek veberhênanê ya cîhanî ya pêşeng, meyla bihayê bataryayên hêza wesayîta elektrîkê analîz kir.
Li gorî pêşbîniya wan, nirxê navînî yê bataryayên elektrîkê ji 153 dolaran bo her kilovat-saetê di sala 2022 de daketiye 149 dolar/kWh di sala 2023 de, û tê pêşbînîkirin ku heya dawiya 2024-an dakeve 111 $/kWh. tê çaverêkirin ku bi qasî nîvî dakeve 80 $/kWh.
Tewra bêyî yarmetîdan, tê pêşbînîkirin ku daketinek wusa tund a bihayên bataryayên ku lêçûna xwedaniya wesayîtên elektrîkî yên safî bi yên wesayîtên benzînê yên kevneşopî re wekhev bike.
Bandora daketina bihayê bataryayê ne tenê li ser biryarên kirînê yên xerîdar, lê di warê wesayîtên bazirganî yên enerjiya nû de jî pir girîng e.
Pîlên hêzê bi qasî 40% ji lêçûna giştî ya wesayîtên bazirganî yên enerjiya nû pêk tê. Kêmbûna bihayê bataryayê dê karbidestiya aborî ya giştî ya wesayîtan, nemaze lêçûnên xebitandinê baştir bike. Mesrefên xebitandinê yên wesayîtên bazirganî yên enerjiya nû jixwe ji yên wesayîtên sotemeniya kevneşopî kêmtir in. Ji ber ku bihayên bataryayê daketinê berdewam dikin, lêçûna parastin û guheztina bataryayê jî tê çaverê kirin ku dakeve, ku fikarên gel ên demdirêj ên li ser lêçûnên bilind ên "sê elektrîkê" (pîr, motor, û kontrolên elektronîkî) sivik bike.
Ev guheztina perestgeha hanê îhtîmal e ku karbidestiya aborî ya wesayîtên bazirganî yên enerjiya nû li seranserê çerxa jiyana wan baştir bike, û wan ji bo bikarhênerên xwedan hewcedariyên xebitandinê yên bilind, wek pargîdaniyên lojîstîkê û ajokarên kesane, her ku diçe balkêştir dike.
Her ku bihayên bataryayê daketinê berdewam dikin, lêçûnên kirîn û xebitandinê yên wesayîtên lojîstîk ên enerjiyê yên nû yên hatine bikar anîn dê dakevin, bi vî rengî lêçûn-bandoriya wan baştir bibe. Tê payîn ku ev veguheztin bêtir pargîdaniyên lojîstîkê û ajokarên kesane yên bi lêçûnê bikişîne da ku wesayîtên enerjiyê yên nû yên bikar anîne bipejirînin, daxwaziya bazarê teşwîq bikin û di pîşesaziyê de lîkîdîte zêde bikin.
Wekî din, meyla daketinê ya bihayên baterî tê çaverê kirin ku otobus û saziyên têkildar bihêle ku bêtir bala xwe bidin xweşbînkirina karûbarên garantiya piştî firotanê.
Başkirina polîtîkayên garantiya bateriyê û başkirina pergalên karûbarê piştî firotanê tê çaverê kirin ku pêbaweriya xerîdar di kirîna wesayîtên lojîstîk ên enerjiyê yên nû-destê duyemîn de zêde bike. Her ku bêtir kes têkevin sûkê, tîraja van wesayîtan dê zêde bibe, çalakiya bazarê û lîkîdîtiyê bêtir pêşve bibe.
Digel bandora lêçûn û dînamîkên bazarê, kêmbûna bihayên bataryayê jî dibe ku modelên berferehtir populertir bike. Heya nuha, kamyonên sivik ên dirêjkirî yên ku bi bataryayên 100 kWh ve hatine çêkirin li sûkê derdikevin. Pisporên pîşesaziyê dibêjin ku ev model bi taybetî ji kêmbûna bihayê bataryayê re hesas in û ji kamyonên ronahiyê yên elektrîkî re çareseriyek temamker in. Modelên elektrîkê yên safî bihatir in, di heman demê de kamyonên sivik ên dirêjkirî xwedan rêgezek dirêjtir in û ji bo cûrbecûr hewcedariyên veguheztinê yên wekî belavkirina bajarî û lojîstîka nav-bajarê minasib in.
Kapasîteya kamyonên ronahiyê yên dirêjkirî yên kapasîteya mezin ji bo peydakirina hewcedariyên senaryoyên cihêreng ên veguheztinê, digel kêmbûna bendewariya lêçûnên batterê, di sûkê de pozîsyonek xweş daye wan. Gava ku xerîdar her ku diçe li çareseriyên pirreng ên ku lêçûn û performansê hevseng dikin digerin, tê pêşbînîkirin ku para bazarê ya kamyonên sivik-berbiçav ên dirêjkirî mezin bibe, perestgeha wesayîta elektrîkê bêtir dewlemend bike.
Bi kurtahî, bazara wesayîta elektrîkê bi daketina bihayên baterî û guheztina tercîhên xerîdar di qonaxek veguherînê de ye.
Ji ber ku lêçûna bataryayên elektrîkê her ku diçe kêm dibe, dê aborîya wesayîtên bazirganî yên enerjiya nû baştir bibe, berbelavek bikarhêneran bikişîne û daxwaziya bazarê teşwîq bike.
Zêdebûna bendewar a modelên berbelav-berfireh, adaptasyona pîşesaziya wesayîta elektrîkê di peydakirina hewcedariyên cihêreng ên veguheztinê de bêtir ronî dike. Her ku pîşesazî pêş dikeve, damezrandina standardek nirxandina dengdar û pergala karûbarê piştî firotanê ji bo kêmkirina lêçûn û xetereyên danûstendinê, di dawiyê de başkirina lîkîdîtiya wesayîtên lojîstîk ên enerjiya nû yên bikar anîne, pêdivî ye. Pêşeroja wesayîtên elektrîkê hêvîdar e, û aborî û bikêrhatî ji bo vê bazara dînamîk pêşengên sereke ne.
Dema şandinê: Dec-10-2024