Ji bo modela gerîdeyê, rengê laşê otomobîlê pir baş dikare karakter û nasnameya xwediyê otomobîlê nîşan bide. Bi taybetî ji bo ciwanan, rengên kesane bi taybetî girîng in. Di van demên dawî de, nexşeya rengê "Mars Sor" ya NIO bi fermî vegeriya xwe. Li gorî rengên berê, vê carê Mars Sor dê geştir bibe û materyalên ku têne bikar anîn dê bêtir sofîstîke bin. Li gorî hilberîner,NIOET5, NIO Ev rengê boyaxê dê ji bo ET5T, NIO EC6 û NIO ES6 peyda bibe. Dûv re, bila em li nexşeya rengê Mars Sor a NIO ET5 mêze bikin.
Dema ku me cara yekem otomobîla rastîn dît, em hîn jî pir şaş man. Ev nexşeya rengan ne tenê xwedan çirûskek giştî ya bilindtir e, lê di bin ronahiyê de jî zelaltir xuya dike. Li gorî karmendan, ev boyaxa otomobîlê xwedan huner û materyalên hêja ye. Reng û têrbûn pir baştir bûye. Ya girîngtir, hevahengiya rengê Mars Sor vê carê bi tevahî belaş e, û ne hewce ye ku xercên zêde bidin. Ev bi rastî hêjayî naskirinê ye.
NIOET5 vê carê tenê rengê laşê nû kir, û di xuyang û sêwirana hundurîn de ti guhertin tune. Pergala hêza wesayît û stratejiya barkirinê hîn jî bi modelên heyî re hevaheng e. Sêwirana tevahiya beşa pêşîn a gerîdeyê pir şêwaza malbatê ya NIO-yê ye, nemaze tîrêja tîrêjê ya perçebûyî û berfa pêşîn a girtî, ku bi nihêrînek diyar dike ku ev modelek NIO ye.
Aliyê gerîdeyê hîn jî sêwirana şêwaza fastback diparêze, û xêzên li seranserê alî pir xweş û tije ne. Her çend tixûb û quncik tune bin jî, tevahiya aliyê gerîdeyê baş ji kêşanê bikar tîne da ku tevnek masûlkek cûda biafirîne. Otomobîla nû dê berdewam bike ku deriyên bêçarçove û sêwiranên destikê derî yên veşartî bikar bîne, û bi çerxên petal û kaliperên sor ve hatî çêkirin, ku bi tevahî şêwaza werzîşê û kalîteya teknolojîk a otomobîlê nîşan dide.
Şêweyê paşiya gerîdeyê jî têra xwe moda ye. Deriyê dûvikê hatchback gihîştina tiştan hêsantir dike. Koma ronahiya paşîn a tîpa paşîn xwedan bandorek bilindkirî ye, ku bi dûvika dukê ya orjînal a gerîdeyê û rêberiya hewayê ya li ser berfa paşîn ve tête hev kirin. Panel tevahiya paşiya gerîdeyê kêmtir, werzîştir û firehtir dike.
Di warê hundurê de, di gerîdeya nû de ti guhertin tune. Ew hîn jî şêwazek sêwirana minimalîst dipejirîne. Dîmendera kontrola navendî bi şêwazek vertîkal e. Leverek veguheztina elektronîkî di kanala navendî de tê bikar anîn. Moda ajotinê ya wesayitê, guheztina fîşa ducar û bişkokên kilîtkirina gerîdeyê li milê rastê yê guheztinê têne danîn, ku karkirina ajokar hêsantir dike.
Navbera pergala gerîdok-makîneyê hîn jî ji me re nas e, û leza pêvajoyê ya giştî jî pir zû ye. Piştî ew qas nûvekirin û verastkirin, sêwirana UI ya navberê hema hema gihîştiye rewşek bêkêmasî, ku ajokar û rêwiyan xebitandina wesayîtê hêsantir dike. Kontrol û mîhengan.
Rûniştin dê berdewam bike ku şêwazek sêwirana yekbûyî bikar bîne, û ergonomîka tevahiya kursiyê jî pir maqûl e, hem ji hêla piştgirî û nermbûna kulika kursiyê ve. Digel vê yekê, kursî jî xwedî germkirin, vehewandin, bîranîn û fonksiyonên din in ku hewcedariyên me yên rojane yên ji bo karanîna wesayîtê bicîh bînin.
Performansa giştî ya cîhê di rêza paşîn de baş e, û zemîn hema hema sax e, ji ber vê yekê sê mezin jî dê xwe pir qerebalix nebînin. Otomobîl cama banê panoramîk bikar tîne, ji ber vê yekê cîhê serî û veguheztina ronahiyê pir zêde ye. Wekî din, destikên deriyê elektrîkê li hundurê çar deriyan têne bikar anîn, ku bi tevahî hesta teknolojîk a wesayîtê zêde dike.
Dema şandinê: 31-ê Tîrmeh-2024