Li ser Înternetê gotinek heye ku di nîvê yekem a wesayîtên enerjiya nû de, qehreman elektrîk e. Pîşesaziya otomobîlan veguherînek enerjiyê vedigire, ji wesayîtên sotemeniya kevneşopî heya wesayîtên enerjiya nû. Di nîvê duyemîn de, leheng êdî ne tenê otomobîl e, lê dest bi veguhertinê kiriye. Nermalava û ekolojî veguherîne îstîxbaratê.
Wesayîtên rêwiyan ên enerjiyê yên nû jixwe jîr dibin, û pargîdaniyên wesayîtên bazirganî yên enerjiya nû jî dest bi danasîna modelên bi konfigurasyonên aqilmend kirine.
Remote Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F modelek nû ya nû ye ku di 10-emîn salvegera wesayitên bazirganî yên enerjiya nû ya Yuan Yuan de hate eşkere kirin. Ew yek ji berhemên rêzikên pîlot ên salvegera 10-emîn e. Ev otomobîl li ser bingeha dûr a Star Enjoy V6E hatî nûve kirin û gelek veavakirinên aqilmend lê zêde dike.
Starbucks V6F ji dûr ve bi pakêta ajotinê ya aqilmend a ADAS 2.0 ve tê stend, ku AEB (fonksîyona firnê ya acîl ya otomatîk), FCW (hişyarî lihevketina pêş), LDW (hişyariya derketina rê), DVR (qeyda ajotinê) û DMS (pergala şopandina ajokar) vedigire. ) Gelek tesîsên nermalavê û hardware, digel veavakirinên ewlehiyê yên wekî ABS, EBD û ESC, tenê armancek wan heye, ajotina ewle, ajotina hêsan û kêmkirina rêjeyên qezaya wesayîtê.
Digel guheztinên di veavakirina ewlehiyê de, mîhengên derve û hundurîn ên Remote Star Rewards V6F jî ji Remote Star Rewards V6E ya berê cûda ne. Sêwirana giştî li hember Remote Star Rewards V7E-ya ku nû hatî destpêkirin bêtir alîgir e. Tevahiya rêzê wekî standard bi roniyên LED-ê ve tê stendine. Ronahî + roniyên rojê + roniyên otomatîkî.
Tişta herî girîng di veavakirina hundurîn de ev e ku mekanîzmaya veguheztinê ji celebê bişkojka berê berbi guheztina celebê girêka sereke hatîye guheztin. Operasyona pêwendiya têlefonê ya desta û rêwerdana pir-fonksîyonî dikare bi bandortir dijwariya karanîna kêm bike û hesta ajotinê baştir bike. Di heman demê de, ekrana navendî ya mezin a kontrolê ya dûr Star Enjoy V6F bi Bluetooth-ya entegre, şahiya dengî û vîdyoyê, navîgasyon, vegerandina wêneyê û fonksiyonên din ve tê stend, ku dikare dijwariya vegerê ji ber cihê kor li paşîn kêm bike. ya wesayîtê.
Di warê mezinbûnê de, Remote Star Enjoy V6F û Remote Star Enjoy V6E heman dimîne. Mezinahiya wesayîtê 4845 * 1730 * 1985 mm e, bingeha teker 3100 mm, mezinahiya qutiya kargoyê 2800 * 1600 * 1270 mm, û qebareya qutiya kargoyê 6.0 m³ e.
Di warê sê wesayîtên elektrîkî yên bingehîn de, Yuan Yuan Xingxiang V6F niha tenê yek guhertoyek peyda dike, ew jî Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh e, xwedan rêgezek rêwîtiya CLTC ji 300 km zêdetir e, û 600,000 kîlometre 600,000 kîlometre garantiya bataryayê dide. . Motor bi motorek têl a darû ve hatî nûve kirin, ku ji hêla Remote Intelligent Core ve tê peyda kirin. Hêza herî bilind 70 kW, hêza binavkirî 35 kW, û leza herî zêde 90 km / h e.
Di derbarê şassê de, Xingxiang V6F-ya dirêj-dirêj bi tevliheviya suspensiona serbixwe ya MacPherson-ê ya pêşîn û suspensionek ne-serbixwe ya bihara pelê paşîn ve tête stendine. Axeya paşîn ji veguheztina orîjînal ber bi eksê ajokera elektrîkê ve hatî veguheztin aksek ajokera elektrîkê ya hevaksiyal, bi dereceyek bilindtir a entegrasyonê. Ji sêwirana pîlê re sivik û hevaltir.
Strong Bull Demon King D08
Dali Niu Demon King D08 mîkro-karta elektrîkê ya paqij a nû ya pêşkeftî ye ku di Nîsanê de ji hêla Dali Niu Demon King Motors ve hatî destpêkirin. Ew pergala arîkariya ajotinê ya aqilmend L2 destnîşan dike, û fonksiyonên pêşkeftî yên wekî gerîdeya adaptîf û frena lezgîn a otomatîk pir pratîk in.
Li gorî hewcedariyên dîmenê, qutiya barkirinê ya Daliniu Demon King D08 cûrbecûr qutiyên kargoyê yên wekî nivînên kargoyê yên standard û nivînên kargo yên kêm vedigire. Mezinahiya laş 4900 mm * 1690 * 1995 / 2195 / 2450 mm e, û mezinahiya beşa barkirinê 3050 mm * 1690 * 1995 / 2195 / 2450 mm e, zêdetirî 20 veavakirinên tevlihev hene ku bikarhêner dikarin ji wan hilbijêrin, û cîhê beşa kargoyê dikare bigihîje heta 8.3 m³.
Ji nihêrîna xuyangê, Dali Niu Demon King D08 şêwazek sêwirana bêhempa ya mîna mecha, bi xêzên hişk û hişk, panelên reş ên bi cûrbecûr û roniyên horizontî digire, ku hestek teknolojiyê ya bihêz nîşan dide.
Navxweyî jî taybetmendiyek sereke ye. Daliniu Demon King D08 xwedan sêwirana du-amûrek bi dîmenên dewlemend e. Panela amûra LCD ya 6-inç agahiyê ji panelê amûrê nîşankerê kevneşopî zelaltir nîşan dide. Ekrana mezin a kontrolkirina navendî ya 9-inç ya pir-fonksîyonî pêşandan, navîgasyon, şahî û fonksiyonên din yek dike. Hemî bi yek, ew dikare pêwendiya têlefonên desta bi riya bêtêlê vebigire, û projekirina nexşeya yek-klîk piştgirî dike. Di heman demê de, maseya pêşiyê ya Dali Niu Demon King D08 sêwiranek bi rêkûpêk qebûl dike, ku ne tenê dikare tiştan hilîne, lê di heman demê de fermanên xwarin û nivîsandinê jî hêsan dike.
Hêjayî gotinê ye ku Daliniu Demon King D08 modela yekem e di çîna xwe de ku bi pergala alîkariya ajotinê aqilmend L2, bi gerîdeya adaptîf (ACC), frena acîl ya otomatîk (AEB), hişyariya lihevketina pêş (FCW), derketina rê ye. Hişyariya zû (LDW), naskirina nîşana trafîkê (TSR), arîkariya parkkirinê û gelek fonksiyonên din.
Di warê elektrîkê sê bingehîn de, Dali Niu Demon King D08 du veavakirin hene. Hucreyên pîlê hem ji hêla Guoxuan Hi-Tech ve têne peyda kirin. Hêza bataryayê 37,27 û 45,15 kWh e, û rêza rêwîtiya têkildar 201 û 240 km ye. Motorên her du konfigurasyonan ji hêla Fisgreen ve têne peyda kirin Ew dikare hêzek lûtkeya 60 kW û leza herî zêde 90 km / h peyda bike.
Wekî din, li ser bingeha platforma Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile di heman demê de wesayîtek radestkirina bêpîlot jî derxistiye - Dali Niu Demon King X03, ku 5L6V, 5 lidar, 6 kamera û 1 kontrolkerek domaina ajotinê ya jîr bikar tîne. Ji bo bidestxistina vegirtinê bêyî deqên kor li dora wesayîtê.
BYD T5DM kamyonek sivik a hîbrid
Kamyonek sivik a hîbrid BYD T5DM kamyonek ronahiya enerjiyê ya nû ye ku ji hêla Wesayîtên Bazirganî yên BYD ve di Çileyê îsal de hatî destpêkirin. Di heman demê de ew modelek e ku ji bo wesayîtên nû yên lojîstîk ên enerjiyê şerê bihayê dest pê kiriye. Kamyona sivik a hîbrid a BYD-ê bi heman teknolojiya DM û pergala DiLink wekî gerîdeyên rêwiyan tê stend, û di warê ewlehî, performansa hilanîna enerjiyê û rehetiyê de xwedan performansa hêja ye.
Kamyona sivik a hîbrid a BYD T5DM bi ekranek mezin a jîr a 10,1-inç standard tê. Digel operasyonên fonksiyonel ên hevpar, ew dikare lêgerîna meqsedê, kontrolkirina navîgasyonê ya nexşeyê, lêgerîna muzîka serhêl û fonksiyonên din jî bi dengan pêk bîne. Di heman demê de, pergalek navîgasyonê ya kamyon-taybetî ji berê ve hatî saz kirin da ku ji pirsgirêkên wekî qedexekirina kamyonan û qedexeyên bilindbûnê dûr nekevin.
Di warê ewlehiyê de, kamyoneya sivik a hîbrid a BYD T5DM bi pergala aramiya elektronîkî ya laşê ESC-yê standard tê, ku bi domdarî leza çerxê bi navgîniya senzorên leza çerxê û têketina rêvekirinê dişopîne da ku bigihîje ajotina bi ewle ya wesayîtê. Di heman demê de, kamyonek sivik a hîbrid a BYD-ê T5DM jî bi pergala IPB-ya serbixwe ya pêşkeftî ya BYD-ê (pergala kontrolkirina berfê ya yekbûyî), ku bi bandor performansa firnê ya wesayîtê çêtir dike.
Di warê sê bataryayên bingehîn de, BYD T5DM bi bataryayek kelandî ya ku ji hêla Fudi Battery ve hatî peyda kirin ve tê stend. Ew sazûmanek yekbûyî ya navîn-siwarkirî bi hêza baterî ya 18,3 kWh û rêgezek rêwîtiya elektrîkî ya paqij a 50 km qebûl dike. Ji bo misogerkirina performansa ajotinê ya wesayîtê, BYD T5DM bi motorek taybetî ya hîbrîdê ya 1.5T-ê ya jêhatî ye, ku sêwirana çerxa Miller pejirand, bi karbidestiya germî ya 41%, xerckirina sotemeniya berfireh a 9.2L / 100 km. , û rêgezek geştyariyê ya berfireh ji 1000 km zêdetir li ser sotemenî û hêza tevahî. Motor motora têlên davî ya BYD-ê ye ku bixwe-pêşkeftî ye, bi hêza lûtkeya 150 kW û torque herî zêde 340 Nm. Daneyên ji kamyonên ronahiya elektrîkê yên safî yên heyî çêtir in.
Dema şandinê: Tebax-22-2024