Gotinek li ser Înternetê heye ku dibêje di nîvê yekem ê wesayîtên bi enerjiya nû de, leheng elektrîkbûn e. Pîşesaziya otomobîlan veguherînek enerjiyê dide destpêkirin, ji wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî ber bi wesayîtên bi enerjiya nû ve. Di nîvê duyem de, leheng êdî ne tenê otomobîl in, lê dest bi veguherînê kirine. Nermalav û ekolojî vediguherin aqil.
Wesayîtên rêwiyan ên enerjiyê yên nû ji niha ve jîr dibin, û şîrketên wesayîtên bazirganî yên enerjiya nû jî dest bi destpêkirina modelên bi mîhengên jîr kirine.
Xelatên Stêrk ên Dûr V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F modelek nû ye ku di salvegera 10emîn a wesayîtên bazirganî yên enerjiyê yên nû yên Yuan Yuan de tê pêşkêşkirin. Ew yek ji berhemên rêzefîlma pîlot a salvegera 10emîn e. Ev otomobîl li ser bingeha dûrdestiya Star Enjoy V6E hatiye nûjenkirin û gelek mîhengên jîr lê zêde kiriye.
Starbucks V6F ya dûr bi pakêta ajotina bi alîkariya jîr a ADAS 2.0 ve hatî sazkirin, ku AEB (fonksiyona frena awarte ya otomatîk), FCW (hişyariya pevçûna pêş), LDW (hişyariya derketina rê), DVR (tomarkera ajotinê) û DMS (pergala çavdêriya ajokar) vedihewîne. Gelek tesîsên nermalav û hardware, digel mîhengên ewlehiyê yên wekî ABS, EBD û ESC, tenê yek armanc hene, ajotina ewle, ajotina hêsan û kêmkirina rêjeyên qezayên wesayîtan.
Ji bilî guhertinên di mîhengên ewlehiyê de, mîhengên derve û hundir ên Remote Star Rewards V6F jî ji Remote Star Rewards V6E ya berê cuda ne. Sêwirana giştî bêtir ber bi Remote Star Rewards V7E ya nû ve hatî destpêkirin ve girêdayî ye. Tevahiya rêzeyê wekî standard bi roniyên LED ve hatî çêkirin. Ronahî + roniyên rojane + roniyên pêşiyê yên otomatîk.
Tiştê herî girîng di veavakirina hundirîn de ew e ku mekanîzmaya guheztinê ji cureyê bişkokê yê berê bo cureyê guheztina bişkokê ya sereke hatiye guhertin. Xebata girêdana telefona mobîl û dîreksiyona pir-fonksiyonel dikarin bi bandortir zehmetiya karanînê kêm bikin û hesta ajotinê baştir bikin. Di heman demê de, ekrana kontrola navendî ya mezin a dûr a Star Enjoy V6F bi Bluetooth-a entegre, şahîya deng û vîdyoyê, navîgasyon, wêneya paşvegerandinê û fonksiyonên din ve hatî çêkirin, ku dikare zehmetiya paşvegerandinê ji ber xala kor li pişta wesayîtê kêm bike.
Ji aliyê mezinahiyê ve, Remote Star Enjoy V6F û Remote Star Enjoy V6E wek xwe dimînin. Mezinahiya wesayîtê 4845*1730*1985mm, mesafeya di navbera tekeran de 3100mm, mezinahiya qutiya barhilgir 2800*1600*1270mm û qebareya qutiya barhilgir 6.0m³ e.
Ji aliyê wesayîtên elektrîkî yên sê-core ve, Yuan Yuan Xingxiang V6F niha tenê yek guhertoyek peyda dike, ku ew jî Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh e, xwedî menzîla gerê ya CLTC ji 300 km zêdetir e, û garantiya bataryayê ya 10 salan a 600,000 kîlometreyî peyda dike. Motor ji bo motorek bi têla dûz hatiye nûve kirin, ku ji hêla Remote Intelligent Core ve tê peyda kirin. Hêza herî zêde 70kW, hêza nominal 35kW, û leza herî zêde 90km/h ye.
Di derbarê şasî de, Xingxiang V6F-ya dûr-range bi tevliheviyek ji vesazkirina serbixwe ya MacPherson a pêş û vesazkirina ne-serbixwe ya bihara pelî ya paşîn ve hatî çêkirin. Axa paşîn ji offset-a orîjînal veguheriye axla ajotina elektrîkê bo axla ajotina elektrîkê ya koaksiyal, bi asteke entegrasyonê ya bilindtir. Siviktir û ji bo sêwirana bateriyê dostanetir e.
Qralê Cinên Ga yên Bi Hêz D08
Dali Niu Demon King D08 mîkrokarteke nû ya elektrîkî ya jîr e ku di meha Nîsanê de ji hêla Dali Niu Demon King Motors ve hatiye destpêkirin. Ew pergala alîkariya ajotinê ya jîr a L2 dide nasîn, û fonksiyonên pêşkeftî yên wekî ajotina bi leza adapteyî û frena awarte ya otomatîk pir pratîk in.
Li gorî pêdiviyên cihê bûyerê, qutiya barhilgir a Daliniu Demon King D08 cûrbecûr qutiyên barhilgir ên wekî nivînên barhilgir ên standard û nivînên barhilgir ên nizm vedihewîne. Mezinahiya laş 4900mm*1690*1995/2195/2450mm e, û mezinahiya beşa barhilgir 3050mm*1690*1995/2195/2450mm e, ji bo bikarhêneran zêdetirî 20 konfigurasyonên kombînasyonê hene ku ji wan hilbijêrin, û cîhê beşa barhilgir dikare bigihîje heta 8.3m³.
Ji aliyê xuyangê ve, Dali Niu Demon King D08 şêwazek sêwirana bêhempa ya mîna mekayê bikar tîne, bi xetên hişk û xav, panelên reş ên derbasbûyî û roniyên pêşiyê yên horizontî, ku hestek xurt a teknolojiyê nîşan dide.
Navxweyî jî taybetmendiyek girîng e. Daliniu Demon King D08 xwedan sêwirana du-amûran e ku dîmenderên dewlemend hene. Panela amûrê LCD ya 6-inch agahdariyê ji panela amûrê ya nîşanker a kevneşopî zelaltir nîşan dide. Ekrana mezin a pir-fonksiyonel a kontrola navendî ya 9-inch dîmender, navîgasyon, şahî û fonksiyonên din vedihewîne. Bi tevahî di yekê de, ew dikare bi rêya bêtêlê ve girêdana telefona mobîl pêk bîne, û projeksiyona nexşeyê ya bi yek klîk piştgirî dike. Di heman demê de, maseya pêşwaziyê ya Dali Niu Demon King D08 sêwiranek nisbeten dûz pejirandî ye, ku ne tenê dikare tiştan hilîne, lê di heman demê de xwarin û nivîsandina fermanan jî hêsan dike.
Hêjayî gotinê ye ku Daliniu Demon King D08 modela yekem di çîna xwe de ye ku bi pergala alîkariya ajotinê ya jîr a L2, bi ajotina bilez a adapteyî (ACC), frena awarte ya otomatîk (AEB), hişyariya pevçûna pêş (FCW), hişyariya zû ya derketina ji rê (LDW), naskirina nîşanên trafîkê (TSR), alîkariya parkkirinê û gelek fonksiyonên din ve hatî sazkirin.
Ji aliyê elektrîka sê-core ve, Dali Niu Demon King D08 du konfigurasyon hene. Her du şaneyên bataryayê ji hêla Guoxuan Hi-Tech ve têne peyda kirin. Hêza bataryayê 37.27 û 45.15kWh ye, û menzîla rêwîtiyê ya têkildar 201 û 240 km ye. Motorên her du konfigurasyonan ji hêla Fisgreen ve têne peyda kirin. Ew dikare hêzek lûtkeyê ya 60kW û leza herî zêde ya 90km/h peyda bike.
Herwiha, li ser bingeha platforma Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile wesayîteke radestkirinê ya bêmirov jî derxistiye - Dali Niu Demon King X03, ku 5L6V, 5 lidar, 6 kamerayan û 1 kontrolkera domaina ajotina jîr bikar tîne. Ji bo ku li dora wesayîtê bêyî xalên kor vegirtinê pêk bîne.
Kamyona sivik a hîbrîd BYD T5DM
Kamyona sivik a hîbrîd a BYD T5DM kamyoneke nû ya sivik a enerjiyê ye ku ji hêla BYD Commercial Vehicles ve di Çileya îsal de hate destpêkirin. Ew her weha modelek e ku şerê bihayê ji bo wesayîtên lojîstîka enerjiyê yên nû dest pê kiriye. Kamyona sivik a hîbrîd a BYD T5DM bi heman teknolojiya DM û pergala DiLink-ê wekî otomobîlên rêwiyan ve hatî çêkirin, û di warê ewlehî, performansa teserûfa enerjiyê û rehetiyê de performansek pir baş heye.
Kamyona sivik a hîbrîd a T5DM ya BYD bi ekrana mezin a jîr a 10.1 înç tê. Ji bilî operasyonên fonksiyonel ên hevpar, ew dikare lêgerîna armancê, kontrola navîgasyona nexşeyê, lêgerîna muzîkê ya serhêl û fonksiyonên din jî bi rêya deng pêk bîne. Di heman demê de, pergalek navîgasyonê ya taybetî ya kamyonê ji pêş ve hatî saz kirin da ku ji pirsgirêkên wekî qedexeyên kamyonan û sînorkirinên bilindahiyê dûr bikeve.
Ji aliyê ewlehiyê ve, kamyona sivik a hîbrîd T5DM ya BYD bi sîstema îstîqrara elektronîkî ya ESC ya laş tê, ku bi berdewamî leza tekerê bi rêya sensorên leza tekerê û têketina rêveberiyê dişopîne da ku ajotina ewle ya wesayîtê pêk bîne. Di heman demê de, kamyona sivik a hîbrîd T5DM ya BYD bi sîstema IPB (sîstema kontrola frena entegre) ya serbixwe ya BYD-ê ve jî hatiye sazkirin, ku performansa frena wesayîtê bi bandor baştir dike.
Ji aliyê bataryayên sê-core ve, BYD T5DM bi bataryayeke blade ya ji hêla Fudi Battery ve hatî peyda kirin ve hatî sazkirin. Ew sazkirineke entegre ya navîn bikar tîne ku hêza bataryayê 18.3kWh û menzîla gerê ya bi elektrîkî ya paqij 50 km heye. Ji bo ku performansa ajotinê ya wesayîtê were misoger kirin, BYD T5DM bi motoreke taybetî ya hîbrîd a 1.5T ya bi karîgeriya bilind ve hatî sazkirin, ku sêwirana çerxa Miller bikar tîne, bi karîgeriya germî ya 41%, xerckirina sotemeniyê ya giştî ya 9.2L/100 kîlometre, û menzîla gerê ya berfireh a zêdetirî 1,000 km bi sotemeniya tevahî û hêza tevahî. Motor motora têla dûz a ku BYD-ê bi xwe pêşxistiye ye, bi hêza lûtkeyê 150kW û torka herî zêde 340Nm. Daneyên ji kamyonên sivik ên elektrîkî yên sereke yên heyî çêtir in.
Dema şandinê: 22 Tebax-2024