Di 25ê Avrêlê de, li Pêşangeha Otomatîk a Pekînê ya 2024-an, nifşê duyemîn GAC AionAIONV (Vesazkirin | Lêpirsîn) bi fermî hate eşkere kirin.Otomobîla nû li ser platforma AEP-ê hatî çêkirin û wekî SUV-ya navîn tête cîh kirin.Otomobîla nû konseptek sêwirana nû dipejirîne û fonksiyonên ajotina hişmend nûve kiriye.
Di warê xuyangê de, nifşa duyemînAIONV li gorî modela heyî verastkirinên mezin derbas kiriye.Otomobîla nû ji hêla tîmên sêwirana cîhanî ve li Los Angeles, Milan, Shanghai û Guangzhou hate afirandin.Teşeya giştî ji totema klasîk a hêza jiyanê - Tyrannosaurus rex, ku genên hişk ên klasîk û saf berbi jor ve dibe, îlhama xwe digire.
Di derbarê rûyê pêş de, gerîdeya nû zimanê sêwirana herî dawî ya malbatê "Blade Shadow Potential" qebûl dike.Rêzên giştî dijwartir in.Eniya fireh wê bi hêztir xuya dike û di heman demê de bandorên dîtbarî yên mezintir jî tîne.Wekî SUVek elektrîkî ya paqij, gerîdeya nû di heman demê de sêwirana rûyê pêşiya girtî jî qebûl dike.
Di warê hûrguliyan de, tîrêjên gerîdeya nû sêwirana perçebûnê betal kirine û li şûna wê sêwirana yek-parçeyî ya çargoşe qebûl kirine.Du roniyên rojane yên LED-ê yên vertîkal ên di hundurê de dikarin bandorên baş bi xwe re bînin.Digel vê yekê, berpapa pêşiyê jî ji her du aliyan ve bi xemlên ketina hewayê ya reş a reş jî hatî çêkirin, ku piçek tevgerê zêde dike.
Li kêleka laş mêze dike, gerîdeya nû hîn jî sêwiranek şêwazek dijwar dipejirîne, ku li gorî meyla heyî ya sêwirana qutiyê tevdigere.Xeta kêlekê hêsan e, û sêwirana bilindkirî ya pêlên pêş û paşîn hêzek baş dide wê.Wekî din, kemerên çerxa pêş û paşîn û panelên sêwirana reş ên li aliyê jêrîn ê gerîdeyê bandorek sê-alî ya baş li kêlekê diafirînin.
Di warê hûrguliyan de, stûnên A-ya gerîdeya nû sêwiranek reş dipejirînin, bi destikên derî yên veşartî û refikên banê stûr ve tê hev, hestek modê ya baş diafirînin.Di warê mezinahiya laş de, gerîdeya nû wekî SUV-a navîn, bi dirêjahiya 4605 mm û bingeha çerxa 2775 mm tête cîh kirin.
Xetên rast ên li paşiya gerîdeyê jî şêwazek pir dijwar diafirînin.Şêweya ronahiya paşîn a vertîkal roniyên serî vedibêje, bi tevayî hestek çêtir a safîkirinê dide gerîdeyê.Digel vê yekê, qapaxa bagerê li cîhê çarçoweya plakaya lîsansê tê kişandin, û bandora sê-alî ya paşîn a gerîdeyê zêde dike.Wê mezintir xuya bike.
Di warê veavakirinê de, AION V-ya nû dê ji bo ajokar û rêwiyan + salona paşîn a masajê ya yekem a 8-xalî SPA-ya pîşesaziyê were stendine.Ew dikare 137 pileyî were guheztin, ku rê dide rêwiyên paşîn ku pozîsyonek rûniştina rehet bibînin ku herî baş li gorî goşeya stûyê wan e.9 Axaftvanên Premium ên Belçîkî yên bi ahenga asta masterê dikarin bi zelalî rêzika dengê şêwazên muzîkê yên cihêreng li çaraliyê cîhanê nîşan bidin;woofer 8-inch dihêle ku tevahiya malbatê ji dewlemendiya ahenga di navbera xweza û mirovan de kêfê bike.Di pola xwe de bi tenê kontrola dengê çar-tonî, dayikên li piştê dikarin bi hêsanî tava rojê vekin û bigrin (paş bi maseyek piçûk ve hatî çêkirin).Wekî din, gerîdeya nû di heman demê de bi konfigurasyonên seretayî yên heyî yên wekî fonksiyona dakêşana derveyî ya VtoL, sê-mode çar-kontrol germkirin û sarincokê jî standard tê.
Di warê fonksiyonên înteraktîf de, AION V-ya nû dê di heman demê de bi modela AI-ya mezin ADiGO SENSE, ku xwedan mantiqê danûstendina xwe-fêrbûnê û jêhatîbûna têgihîştina bêsînor e, were saz kirin;ew di pola xwe de tekane danûstendina dengê 4-ton e, dikare pir zimanan nas bike, û xwedî derketina axaftinê ya super-mirovî ye, ku destûrê dide otomobîlê ku dikare zimanên biyanî fam bike.
Di warê ajotina hişmend de, AION V-ya nû jî bi tevahî hatî nûve kirin.Otomobîla nû bi reqalava ajotinê ya biaqil a herî mezin a cîhanê ve hatî saz kirin: çîp Orin-x + lîdar bi têlên bilind + radarên pêlên 5 milîmetre + 11 kamerayên dîtinê.Asta hardware Jixwe asta ajotina hişmend a L3 piştgirî dike.Digel vê yekê, bi bereketa algorîtmaya AI-ya herî mezin a cîhanê ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer aqilmendiya fêrbûna xwe-pêşveçûna tev-dorpêvekirî, piştrast dike ku nifşê duyemîn V di dema zayînê de xwedan nêzî 10 mîlyon kîlometre "mileteya perwerdehiya ajokarên dêrîn" e.Qabiliyeta ku ji xetereyên wesayîtan, peyayan, keviyên rê û astengan dûr bixe, pîşesaziyê bi rê ve dibe, û jimara carên ku ji ajokar tê xwestin ku demkî desteser bike ji asta pêşeng a pîşesaziyê ya heyî pir kêmtir e.
Di warê hêz û jiyana bateriyê de, AION V-ya nû dê bi bataryayek kovarê ve were saz kirin.Tevahiya çek dê agir nekeve, û ew ê di bi mîlyonan kopiyên hatine firotin de şewatek xwebexş hebe.Di heman demê de, GAC Aian bi xurtî lêkolîn û pêşkeftina yekbûn û sivikbûna AION V-ya nû kir, giraniya wê 150 kg kêm kir.Bi teknolojiya yekem a pîşesaziyê ya tev-di-yek ku bi tevahî şil tê sarkirin û teknolojiya karbîdê sîlîkonê ya kûr a yekgirtî ye, ew xwediyê %99,85-ê karîgeriya kontrolê ya elektronîkî ye ku xerckirina enerjiyê pir kêm dike û jiyana bateriyê heya 750 km dirêj dike.
Di warê pergala kontrolkirina elektronîkî de, gerîdeya nû di heman demê de bi pergala kontrolkirina germahiya aqilmend ITS2.0 ya nifşê duyemîn-xwe-pêşkeftî, ku bi pergalek pompeya germê standard tê peyda kirin, û xerckirina enerjiya germahiya nizm ji sedî 50 kêm dibe. li gorî modela nifşê berê.
Wekî din, li ser bingeha platforma silicon carbide 400V, ew xwedan şiyana ku di 15 hûrdeman de 370 km bar dike.Hevkariya bi dorhêla dagirtina enerjiyê ya "5 kîlometre li deverên bajarî û 10 kîlometre li ser rêyên sereke" ya GAC Aian, wê xemgîniya jiyana bateriyê ya xwediyên otomobîlan pir kêm kiriye.
Dema şandinê: Avrêl-29-2024