Di pêşveçûnek mezin de, Yekîtiya Ewropî baca gumrikê li ser ferz kirwesayîta elektrîkêîtxalata ji Chinaînê, tevgerek ku dijberiyek tund ji aliyên cihêreng ên têkildar li Almanyayê derxistiye holê. Pîşesaziya Otomobîlan a Almanyayê ku kevirê bingehîn ê aboriya Almanyayê ye, biryara YEyê şermezar kir û got ku ev yek derbeyek neyînî ye li pîşesaziya wê. Seroka Yekitiya Çêkerên Otomobîlan a Almanyayê Hildegard Muller nerazîbûn nîşanî vê yekê da û got ku gumrik ji bo bazirganiya azad a cîhanî paşverû ye û dibe ku bandorek neyînî li ser geşbûna aborî, kar û mezinbûna Ewropayê bike. Mueller tekez kir ku sepandina van bacan dikare tansiyona bazirganiyê girantir bike û di dawiyê de zirarê bide pîşesaziya otomobîlê, ku jixwe li Ewropa û Chinaînê bi daxwazek lawaz re mijûl dibe.
Dijberiya Almanyayê ya li hember bacanan bi beşdariya wê ya mezin a ji bo aboriya neteweyî (nêzîkî 5% ji GDP) tê diyar kirin. Pîşesaziya otomatê ya Alman bi kêşeyên wekî kêmbûna firotanê û zêdebûna pêşbaziya hilberînerên çînî re rû bi rû maye. Di destpêka Cotmehê de, Almanya li dijî biryara Yekîtiya Ewropî ya sepandina bacanan deng da, ku helwestek yekgirtî di nav serokên pîşesaziyê de nîşan dide ku bawer dikin ku nakokiyên bazirganî ne ji tedbîrên cezakirinê divê bi diyalogê werin çareser kirin. Muller bang li hukûmetan kir ku pêşbaziya navneteweyî ya Almanyayê zêde bikin, cihêrengiya bazarê pêşve bibin, nûbûnê teşwîq bikin û piştrast bikin ku Almanya di qada gerdûnî ya otomotîvê de rolek sereke dileyize.
Encamên nebaş ên danîna bacanan
Tê çaverêkirin ku sepandina bacan li ser wesayîtên elektrîkî yên Chineseînî hin encamên neyînî hebin, ne tenê ji bo pîşesaziya otomobîlê ya Alman lê her weha ji bo bazara berfireh a Ewropî jî. Ferdinand Dudenhofer, rêveberê Navenda Lêkolînê ya Otomotîvê ya Almanî, tekez kir ku wesayîtên elektrîkî yên Almanî di ketina bazara Chinaînê de rûbirûyê kêşeyên mezin dibin. Ew bawer dike ku stratejî divê li ser pêşvebirin û hilberîna wesayîtên elektrîkê li Chinaînê hûr bibe. Lêbelê, tarîfên nû hatine sepandin aboriyên pîvanê yên ku otobusên Alman hewce ne ku bi rengek bi bandor pêşbaziyê bikin, xera dike.
Rexnegirên biryara Yekîtiya Ewropî dibêjin ku tarîf bi awayekî sûnî nirxê wesayîtên elektrîkê bilind dike, ku jixwe ji otomobîlên adetî yên bi benzînê bihatir in. Zêdebûna biha ya bi vî rengî dikare xerîdarên bihaydar bitirsîne û ji welatên Ewropî re dijwartir bike ku bigihîjin armancên xwe yên avhewa. Wekî din, ger ku nikaribin bigihîjin armancên firotina EV-ê, dibe ku otobus bi cezayên emîsyonên karbonê re rû bi rû bimînin, ku rewş bêtir tevlihev dike. Dudenhoeffer her wiha hişyarî da ku dibe ku Çîn li ser wesayîtên sotemeniyê yên konvansiyonel ên ku ji Ewropayê têne îtxalkirin jî bacanan bisepîne. Ev dikare derbeyek mezin bide otobusên Alman ên ku berê xwe didin dînamîkên bazarê.
Michael Schumann, serokê Komeleya Federal a Alman ji bo Geşepêdana Aborî û Bazirganiya Derve jî di hevpeyvîna xwe ya bi Ajansa Nûçeyan a Xinhua re heman nêrîn aniye ziman. Wî dijberiya xwe li hember bacên cezakirinê nîşan da û bawer kir ku ew ne di berjewendiya gelê Ewropî de ne. Schumann destnîşan kir ku derbasbûna elektrîkê ji bo têkoşîna li dijî guherîna avhewayê girîng e û divê ji hêla astengên bazirganiyê ve neyê asteng kirin. Sepandina bacan di dawiyê de dikare pêşkeftina ku di pêşvebirina wesayîtên elektrîkî de û pêkanîna armancên kêmkirina karbonê de hatî çêkirin xetereyê bike.
Banga hevkariya gerdûnî ya li ser wesayîtên elektrîkî
Ji ber kêşeyên ku ji hêla bacên zêde yên Yekîtiya Ewropî ve li ser wesayîtên elektrîkî yên Chineseînî derdikevin holê, welatên li çaraliyê cîhanê bi lezgîn hewce ne ku tedbîrên aktîf bigirin da ku pejirandin û populerkirina wesayîtên elektrîkî pêşve bibin. Berdevkê Wezareta Aborî ya Almanyayê pabendbûna Almanyayê bi danûstandinên berdewam ên di navbera YE û Çînê de dupat kir û hêviya xwe ji bo kêmkirina aloziyên bazirganî bi rêyên dîplomatîk nîşan da. Hikûmeta Alman girîngiya domandina bazarên vekirî, yên ku ji bo aboriya wê ya girêdayî girîng in, nas dike.
Michael Boss, serokê beşê navneteweyî yê Komeleya Berlîn-Brandenbûrgê ya Otomotîfê, hişyarî da ku biryara YEyê dikare nakokiyên bazirganiyê gurtir bike û zirarek cidî bide bazirganiya azad a cîhanî. Ew di wê baweriyê de ye ku tarîf nikarin pirsgirêkên stratejîk û strukturî yên ku rûbirûyê pîşesaziya otombîlan a Ewropî dibin çareser bikin. Berevajî vê, ew ê li Almanya û Ewropayê pêşveçûna wesayîtên elektrîkê asteng bikin û pêkanîna armancên kêmkirina gaza karbonê tehdîd bikin.
Dema ku cîhan ber bi pêşerojek enerjiya kesk ve diçe, divê welat hevkariyê bikin û hemî potansiyela wesayîtên elektrîkî, tevî yên ku li Chinaînê têne hilberandin, bikar bînin. Yekbûna wesayîtên elektrîkî yên Chineseînî di nav bazara gerdûnî de dikare di parastina enerjiyê û kêmkirina emelê de alîkariyek girîng bike. Bi pêşxistina hawîrdora hevkarî û diyalogê, welat dikarin bi hev re bixebitin da ku pêşerojek domdar a ku ji bo aborî û jîngehê baş e biafirînin. Banga yekîtiyê ji bo pêşxistina wesayîtên elektrîkê ne tenê pirsgirêkek bazirganiyê ye; Ev pêngavek krîtîk e ji bo pêkanîna armancên avhewa yên gerdûnî û misogerkirina gerstêrkek saxlemtir ji bo nifşên pêşerojê.
Email:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Dema şandinê: Nov-07-2024