Di pêşketineke girîng de, Yekîtiya Ewropayê bacên gumrikê li ser...wesayîta elektrîkêîtxalkirina ji Çînê, gavek ku ji aliyê gelek aliyên eleqedar ve li Almanya nerazîbûnek tund derxistiye holê. Pîşesaziya otomobîlan a Almanya, ku kevirê bingehîn ê aboriya Almanya ye, biryara YE şermezar kir û got ku ew derbeyek neyînî ye li ser pîşesaziya wê. Hildegard Muller, seroka Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Alman, nerazîbûna xwe li hember vê yekê anî ziman û got ku gumrik ji bo bazirganiya azad a cîhanî paşveçûnek e û dibe ku bandorek neyînî li ser geşbûna aborî, kar û mezinbûna Ewropî bike. Mueller tekez kir ku sepandina van gumrikan dikare tengezariyên bazirganiyê zêde bike û di dawiyê de zirarê bide pîşesaziya otomobîlan, ku jixwe bi daxwaza qels li Ewropa û Çînê re mijûl dibe.
Dijberiya Almanya li hember gumrikan bi beşdariya wê ya mezin di aboriya neteweyî de (nêzîkî 5% ji GDP) tê destnîşankirin. Pîşesaziya otomobîlan a Alman bi pirsgirêkên wekî kêmbûna firotanê û zêdebûna pêşbaziya ji hêla hilberînerên Çînî ve re rû bi rû maye. Di destpêka Cotmehê de, Almanya li dijî biryara YE ya ferzkirina gumrikan deng da, ku helwestek yekgirtî di navbera rêberên pîşesaziyê de nîşan dide ku bawer dikin ku nakokiyên bazirganî divê bi diyalogê werin çareser kirin ne bi tedbîrên cezakirinê. Muller bang li hikûmetan kir ku pêşbaziya navneteweyî ya Almanya zêde bikin, cihêrengiya bazarê pêşve bibin, nûjeniyê teşwîq bikin û piştrast bikin ku Almanya di warê otomobîlan a cîhanî de rolek sereke dilîze.
Encamên neyînî yên sepandina bacên gumrikê
Tê payîn ku sepandina bacên gumrikê li ser wesayîtên elektrîkê yên Çînî ne tenê ji bo pîşesaziya otomobîlan a Alman, lê di heman demê de ji bo bazara Ewropî ya berfirehtir jî hin encamên neyînî hebin. Ferdinand Dudenhofer, rêveberê Navenda Lêkolînên Otomobîlan a Alman, tekez kir ku wesayîtên elektrîkê yên Alman di ketina bazara Çînê de bi dijwarîyên mezin re rû bi rû dimînin. Ew bawer dike ku stratejî divê li ser pêşxistin û hilberîna wesayîtên elektrîkê li Çînê bisekine. Lêbelê, bacên gumrikê yên nû hatine sepandin aboriya pîvanê ya ku hilberînerên otomobîlan ên Alman hewce ne ku bi bandor pêşbaziyê bikin, têk dibin.
Rexnegirên biryara YE dibêjin ku ev bacên gumrikê bi awayekî sûnî bihayê wesayîtên elektrîkê bilind dikin, ku jixwe ji otomobîlên benzînê yên kevneşopî bihatir in. Zêdebûna bi vî rengî ya bihayê dikare xerîdarên ku bi bihayê haydar in bitirsîne û ji bo welatên Ewropî dijwartir bike ku bigihîjin armancên xwe yên avhewayê. Wekî din, hilberînerên otomobîlan dikarin bi cezayên emîsyonên karbonê re rû bi rû bimînin ger ew negihîjin armancên firotina EV-yan, ku rewşê hîn aloztir dike. Dudenhoeffer her wiha hişyarî da ku Çîn jî dikare bacên gumrikê li ser wesayîtên kevneşopî yên ku bi sotemeniyê dişewitin ên ji Ewropayê hatine îtxalkirin ferz bike. Ev dikare derbeyek mezin li hilberînerên otomobîlan ên Alman bike ku jixwe bi dînamîkên bazarê re têdikoşin.
Michael Schumann, serokê Komeleya Federal a Alman ji bo Geşepêdana Aborî û Bazirganiya Derve, jî di hevpeyvînekê de bi Ajansa Nûçeyan a Xinhua re heman nêrîn anî ziman. Wî nerazîbûna xwe ya li hember bacên cezayî nîşan da û bawer kir ku ew ne di berjewendiya gelên Ewropî de ne. Schumann tekez kir ku veguherîna ber bi elektrîkê ve ji bo têkoşîna li dijî guherîna avhewayê pir girîng e û divê ji hêla astengiyên bazirganiyê ve were piştgirî kirin, ne ku were asteng kirin. Sepandina bacê di dawiyê de dikare pêşketina ku di pêşvebirina wesayîtên elektrîkê û gihîştina armancên kêmkirina karbonê de hatî çêkirin bixe xeterê.
Banga hevkariya cîhanî ji bo wesayîtên elektrîkê
Ji ber dijwarîyên ku ji ber bacên zêde yên YEyê li ser wesayîtên elektrîkê yên Çînî derdikevin holê, welatên cîhanê bi lezgînî hewce ne ku tedbîrên çalak bigirin da ku pejirandin û populerkirina wesayîtên elektrîkê pêşve bibin. Berdevkê Wezareta Aboriyê ya Almanya pabendbûna Almanya bi danûstandinên berdewam ên di navbera YE û Çînê de dubare kir û hêviya xwe anî ziman ku bi rêyên dîplomatîk tengezarîyên bazirganî sivik bike. Hikûmeta Almanya girîngiya parastina bazarên vekirî, ku ji bo aboriya wê ya girêdayî pir girîng in, nas dike.
Michael Boss, serokê beşa navneteweyî ya Komeleya Pêşkêşkerên Otomobîlan a Berlîn-Brandenburgê, hişyarî da ku biryara YE dikare nakokiyên bazirganiyê dijwartir bike û bi giranî zirarê bide bazirganiya azad a cîhanî. Ew bawer dike ku bacên gumrikê nikarin pirsgirêkên stratejîk û avahîsaziyê yên ku pîşesaziya otomobîlan a Ewropî pê re rû bi rû ye çareser bikin. Berevajî vê, ew ê rê li ber pêşvebirina wesayîtên elektrîkê li Almanya û Ewropayê bigirin û pêkanîna armancên kêmkirina emîsyonên karbonê bixin xeterê.
Her ku cîhan ber bi pêşerojeke enerjiya kesk ve diçe, divê welat hevkariyê bikin û potansiyela tevahî ya wesayîtên elektrîkê, tevî yên ku li Çînê têne hilberandin, bikar bînin. Entegrasyona wesayîtên elektrîkê yên Çînî di bazara cîhanî de dikare beşdariyeke girîng di parastina enerjiyê û kêmkirina emîsyonan de bike. Bi pêşxistina hawîrdorek hevkariyê û diyalogê, welat dikarin bi hev re bixebitin da ku pêşerojek domdar biafirînin ku ji bo aboriyê û jîngehê baş be. Banga yekîtiyê ji bo pêşvebirina wesayîtên elektrîkê ne tenê mijareke bazirganiyê ye; Ev gaveke girîng e ber bi pêkanîna armancên avhewayê yên cîhanî û misogerkirina gerstêrkek saxlemtir ji bo nifşên pêşerojê.
E-name:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Dema weşandinê: 07-11-2024