Duh, Ideal navnîşa firotanê ya heftane ya hefteya sêyemîn a 2024-an (15-ê Rêbendanê heya 21-ê Rêbendanê) wekî ku hatî plansaz kirin derxist. Bi avantajek sivik a 0,03 mîlyon yekîneyan, ji Wenjie cîhê yekem girt.
Îdeala ku dê di sala 2023-an de pêşandanê bidize, di eslê xwe de bi serketinê re fêr bû. Di Kanûna 2023-an de, firotana mehane ya îdeal ji 50,000 wesayîtan derbas kir, û rekorek bilind destnîşan kir. Bi tevahî firotina sala 2023-an dê bigihîje 376,000 wesayitan, hema hema ji sala berê du qat. Ew bû yekem hêza nû ku rêjeya radestkirina salane ya 300,000 wesayitan derbas dike û tenê hêza nû ya ku niha sûdmend e.
Heya hefteya yekem a îsal, dema ku Li Auto lîsteyê derxist, firotina wê ya heftane li gorî hefteya borî 9,800 yekîneyên daketiye û gihîştiye 4,300 yekîneyên, ku ev rekora herî xirab di şeş mehên borî de ye. Li aliyê din Wenjie bi 5 hezar û 900 wesayîtan cara ewil ji îdealê derbas bû.
Di hefteya duyemîn a vê salê de, Wenjie berdewam kir di serê navnîşa firotana heftane ya branda wesayîtên enerjiya nû de bi qebareya firotanê 6,800 yekîneyan, dema ku Ideal bi qebareya firotanê ya 6,800 yekîneyan di rêza duyemîn de bû.
Zexta ku di destpêka salek nû ya îdeal de rû bi rû maye ji ber tevliheviya faktoran pêk tê.
Ji aliyekî ve, di Kanûna sala borî de, ji bo ku bigihîje armanca radestkirina firotanên mehane yên ji zêdetirî 50,000 yekîneyan, Ideal li ser polîtîkayên tercîhî yên termînalê dijwar xebitî. Dema ku tomara xwe nûve dike, di heman demê de hema hema fermanên bikarhêner ên di dest de jî westandiye.
Ji hêla din ve, veguheztina hilberîna hilberê ya pêşerojê dê bandorek li ser firotana dravê jî hebe. Sê modelên rêza dirêjkirî ya L L9\L8\L7 dê nûvekirinên mîhengê werbigirin, û modelên 2024-an dê di Adarê de bi fermî werin berdan û radest kirin. Bloggerek gerîdeyê eşkere kir ku tê pêşbînîkirin ku kabloya zîrek a modela rêza Ideal L ya 2024-an çîpê Qualcomm Snapdragon 8295 bikar bîne, û di heman demê de tê pêşbînîkirin ku rêza gerîdeya elektrîkî ya paqij a wesayîtê jî were çêtir kirin. Hin xerîdarên potansiyel drav li benda kirînê digirin.
Ya ku nayê paşguh kirin Xinwenjie M7 û M9 e, ku bi modelên sereke yên Ideal re hevrikiyê dikin. Di van demên dawî de, Yu Chengdong li Weibo şand ku çar meh piştî serbestberdana M7-a nû ya Wenjie, hejmara yekîneyên ji 130,000 derbas bûye. Fermanên heyî kapasîteya hilberîna Cyrus bi tevahî kapasîteya xwe xistiye, û naha kapasîteya hilberîna heftane û qebareya radestkirinê hema hema yek e. Her ku kapasîteya hilberînê hêdî hêdî zêde dibe, dê hêjmarên firotanê zêde bibin.
Ji bo teşwîqkirina firotanê, Lideal di van demên dawî de ji Kanûna paşîn polîtîkayek tercîhî ya termînalê bihêztir da destpêkirin. Rêjeya kêmkirina bihayê guhertoyên cihêreng ên modelên L7, L8 û L9 ji 33,000 yuan heya 36,000 yuan diguhere, ku ji destpêka salê ve bûye erzaniya herî mezin. Yek ji mezintirîn markayên otomobîlan.
Berî girtina axa nû, îdeal e ku meriv kêmkirina bihayê bikar bîne da ku bi zûtirîn dem axa windabûyî vegerîne.
Eşkere ye, piştî ku hefteya borî firotana "roller coaster", Ideal fêm kir ku ne ew qas hêsan e ku "dûrketina ji qiraxa Huawei". Tiştê ku li pey tê rûbirûbûnek bêserûber e.
01
Huawei nikare were dûr kirin
Danasîna hilberê ya rastîn xala destpêkê ye ji bo serkeftina Ideal di nîvê yekem de. Ev ji Ideal re fersendê dide ku bi lezek xeternak rabe û di asta rêxistinî de di warê performansa firotanê de bi dijberên xwe yên mazintir re be. Lê di heman demê de, ev jî tê vê wateyê ku Ideal neçar e ku di heman cîhê ekolojîk de bi hejmareke mezin ji Teqlîd û pêşbaziyê re rû bi rû bimîne.
Heya nuha, Li Auto sê modelên firotanê hene, bi navên Lili L9 (SUVek şeş-kursî di navbera 400,000 û 500,000 RMB de), L8 (SUVek şeş kursî di binê 400,000 RMB de), û L7 (SUVek pênc kursî di navbera 400,00 RMB de. û 400,000 RMB).
Wenjie di heman demê de sê modelên firotanê hene, M5 (SUV kompakt-pola 250,000), M7-a nû (SUV-ya navîn-bi-mezin a pênc kursî ya 300,000), û M9 (SUV-ya luks-pola 500,000).
2022 Wenjie M7, ku di heman astê de wekî Ideal ONE cih girtiye, Ideal dike ku ji bo yekem car hewesa derengmayî hîs bike. Bi tevayî, 2022 Wenjie M7 û Ideal ONE di heman rêza bihayê de ne, lê ya berê xwedan rêzek bihayê berfirehtir e. Li gorî bihayê Ideal ONE, guhertoya ajokera paşîn a 2022 Wenjie M7 erzantir û jorîn e. Hêza guhertoyê çêtir e. Di heman demê de gelek televîzyonên rengîn, sarinc û sofeyên mezin jî hene. Ajokara elektrîkê ya yekbûyî ya Huawei-ya xwe-pêşkeftî, pergala rêveberiya termal û avantajên teknîkî yên din li ser hilberan zêde dike.
Di bin êrîşa "lêçûn-bandor" de, firotana Ideal ONE di meha ku 2022 Wenjie M7 hate destpêkirin de dest pê kir û neçar ma ku zû hilberînê rawestîne. Digel vê yekê, rêzek lêçûn jî hene, wekî tazmînata dabînkeran ji bo windahiyên ji 1 milyar zêdetir, windakirina tîmê, hwd.
Bi vî rengî, posta dirêj a Weibo hebû ku tê de Li Xiang qebûl kir ku ew ji hêla Wenjie ve "seqet" bû, bi her gotinek di hêstiran de. "Em matmayî man ku me dît ku pirsgirêkên ku em di lêkolîn û pêşkeftina hilberan de, firotan û karûbaran, peydakirin û çêkirinê, darayîya rêxistinî, hwd de rû bi rû mane, bêtirî deh sal berê, an jî bîst sal berê hatine çareser kirin."
Di civîna stratejîk a di îlona 2022-an de, hemî rêveberên pargîdanî gihîştin peymanek ku ji Huawei bi rengek giyanî fêr bibin. Li Xiang bi kesane di damezrandina pêvajoya IPMS-ê de pêşengî kir û mirovên ji Huawei neşopand da ku ji rêxistinê re bibe alîkar ku bigihîje pêşveçûnek berfireh.
Zou Liangjun, cîgirê serokê firotanê û karûbarê Li Auto, rêveberê berê yê Honor e. Ew sala borî beşdarî Li Auto bû û berpirsiyarê koma firotanê û karûbar e, birêvebirina firotanê, radestkirinê, karûbar û tora barkirinê.
Li Wenzhi, rêveberê berê yê Beşa Rêvebiriya Global HRBP ya Huawei, sala borî jî beşdarî Li Auto bû û wekî serokê ofîsa CFO, berpirsiyarê pêvajo, rêxistin û reforma darayî ya Li Auto xebitî. Li Wenzhi 18 salan ji Huawei re kar kiriye, ji wan 16 salên pêşîn berpirsiyarê firotanê li bazarên navxwe û derveyî welêt bûn, û du salên dawîn jî berpirsiyar bûn ji xebata çavkaniyên mirovî yên komê.
Xie Yan, cîgirê serokê berê yê Beşa Nermalava Serfkaran BG ya Huawei û rêvebirê beşa OS-ya Termînalê, sala borî wekî CTO beşdarî Li Auto bû. Ew bi giranî berpirsiyarê danasîna pêkanîna çîpên xwe-pêşkeftî bû, di nav de pergala xebitandina xwe-pêşkeftî ya Li Auto û platforma hêza hesabkirinê. Ew di heman demê de berpirsiyarê komîteya teknîkî ya AI-yê ye ku ji hêla Ideal ve hatî damezrandin.
Heya radeyekê, berî rabûna Wenjie, Ideal di pîşesaziya otomotîvê de "Huaweyek piçûk" ji nû ve afirand, û pêvajoyên wê yên rêxistinî û rêbazên şer bi lez mezin bûn. Serkeftina modela rêza L karekî xweş bû.
Lê di analîza dawî de, Huawei pargîdaniyek li Chinaînê ye ku nayê kopî kirin. Ev bi taybetî di berhevkirina teknolojîk a di qada ICT de, berfirehî û kûrahiya çavkaniyên R&D, ezmûna di bindestkirina bazara cîhanê de, û potansiyela brandê ya bêhempa tê xuyang kirin.
Yekem gava Huawei ku bikeve pîşesaziya otomotîvê û ji windabûnê xilas bibe ev e ku pîvandina asta pixel li dijî îdealên pêşeng di beşa bazarê de pêk bîne. Mamoste dê pirsên ku xwendekaran kirine nîşan bide.
M7-a nû L7-a îdeal armanc dike, wê wekî modela berhevoka bingehîn bikar tîne da ku berjewendiya lêçûn-bandoriya xwe bi tevahî bikar bîne. Piştî ku M9 hate destpêkirin, ew bû pêşbaziya herî rasterast a L9 ya îdeal. Di warê pîvanan de, ew "tiştê ku yên din tune ne, ez heye, û yên din jî hene, ez xwedî jêhatî ye" ronî dike; bi qasî ku hilber bixwe ye, şasî, hêz, kokpît û ajotina biaqil jî performansa ecêb nîşan dide.
Li ser vê yekê ku Ideal çawa Huawei dibîne, Li Xiang dubare tekez kir ku "Ideal gava ku bi Huawei re rû bi rû dimîne helwestek baş diparêze: 80% fêrbûn, 20% rêzgirtin, û 0% gilî."
Dema ku her du hêz hevrikiyê dikin, pir caran li ser kêmasiyên bermîlê hevrikiyê dikin. Her çend pîşesazî her ku diçe geş dibe jî, navûdengê hilberê û performansa radestkirinê ya paşîn dê hîn jî nediyariyê bîne. Di van demên dawî de, rêjeya mezinbûna fermanan hêdî dibe. Di 27ê Mijdara 2023an de, 100,000 wesayîtên Wenjie M7 hatin ferman kirin; di 26ê Kanûna Pêşîn a 2023an de 120 hezar wesayîtên Wenjie M7 hatin ferman kirin; di 20ê Çileya 2024an de 130 hezar wesayîtên Wenjie M7 hatin ferman kirin. Paşînbûna fermanan hesta bendewarî û dîtinê ya xerîdar xirabtir kiriye. Bi taybetî beriya sersalê, gelek xerîdar dixwazin otomobîlên xwe hilgirin û ji bo sersalê bibin malê. Hin bikarhêneran gotin ku di nav 4-6 hefteyan de soza radestkirinê hate dayîn, lê naha pir kesan 12 hefte zêdetir behsa otomobîlê nekirine. Hin bikarhêneran behs kirin ku naha 6-8 hefte digire ku meriv gerîdeya birêkûpêk hilde, lê ji bo guhertoya bilind 3 meh digire.
Gelek bûyerên hêzên nû hene ku ji ber pirsgirêkên kapasîteya hilberînê li sûkê winda bûne. NIO ET5, Xpeng G9, û Changan Deep Blue SL03 hemî ji pirsgirêkên radestkirinê êş kişandine, û firotana wan ji germ berbi sar veguherî.
Şerê firotanê ceribandinek berfireh a marqe, rêxistin, hilber, firotanê, zincîra peydakirinê, û radestkirina ku Ideal û Huawei di heman demê de rû bi rû ne. Her xeletiyek dikare bibe sedema guhertinek ji nişka ve di rewşa şer de.
02
Qada rehetiya îdeal, veger tune
Ji bo îdealan, her çend ew karibin têkoşîna bi cîhanê re li ber xwe bidin, 2024 dê dîsa jî tijî dijwar be. Metodolojiya ku di nîvê yekem de ji hêla sûkê ve serketî hate îsbat kirin bê guman dikare were domandin, lê dibe ku ew nekare serkeftina din di qadek nû de dubare bike. Bi gotineke din ev têrê nake.
Ji bo 2024, Li Auto armanca firotanê ya salane ya 800,000 wesayît destnîşan kir. Li gorî Zou Liangjun, cîgirê serokê payebilind ê Li Auto, bazara sereke li sê beşan tê dabeş kirin:
Pêşîn, sê otomobîlên L7/L8/L9 yên li firotanê bihayek navînî ji 300,000 zêdetir e, û armanc di sala 2024-an de 400,000 yekîneyên e;
Ya duyemîn modela nû Ideal L6 e, ku di kêmtirî 300,000 yekîneyan de cih digire. Ew ê di meha Nîsanê de were destpêkirin û dê firotana mehane ya 30,000 yekîneyan dijwar bike û tê payîn ku bigihîje 270,000 yekîneyên;
Ya sêyemîn MPV-ya elektrîkî ya paqij e Ideal MEGA, ku dê di Adara îsal de bi fermî were destpêkirin û radest kirin. Ew ê armanca firotanê ya mehane ya 8,000 yekîneyan dijwar bike û tê payîn ku 80,000 yekîneyên bifroşe. Sê bi tevahî 750,000 wesayît, û 50,000 wesayîtên mayî dê bi sê modelên elektrîkî yên paqij ên voltaja bilind ve girêdayî bin ku Ideal dê di nîvê duyemîn a salê de bide destpêkirin.
Berfirehbûna matrixa hilberê hem derfet û hem jî dijwariyan tîne. Li sûka MPV ya ku MEGA dê bikeve, pêşbazên wekî Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, û Great Wall Weipai Alpine ji hêla dijminan ve têne dorpêç kirin. Bi taybetî Xpeng X9, ku di rêza bihayê wê de modela yekane ye ku bi rêweriya paşîn û kaniyên hewayê yên du-ode tê standard kirin. Bi bihayê 350,000-400,000 yuan, ew pir biha ye. Berevajî vê, gelo MEGA ku ji 500,000 yuan zêdetir biha ye dikare ji hêla sûkê ve were dayîn hîn jî pêdivî ye ku were verast kirin.
Ketina bazara elektrîkê ya paqij jî tê vê wateyê ku Ideal neçar e ku bi hevrikên wekî Tesla, Xpeng û NIO re pêşbaziyê bike. Ev tê vê wateyê ku Ideal divê di teknolojiyên bingehîn ên wekî baterî, îstîxbarat, û dagirtina enerjiyê de bêtir veberhênanê bike. Bi taybetî ji bo rêjeya bihayê hilberên sereke yên Ideal, veberhênana di ezmûna dagirtina enerjiyê de girîng e.
Firotina hem rêgezek dirêjkirî û hem jî wesayîtên elektrîkî yên safî dê ji bo kapasîteyên firotanê yên îdeal bibe dijwariyek nû. Bi îdeal, pêdivî ye ku pêşkeftina kanalê li ser bingeha lêçûnên kontrolê û zêdekirina kargêriya firotana rasterast were kirin.
Bi sûdwergirtina ji çavkaniyên ku ji serketina di nîvê yekem de hatine berhev kirin, Ideal dê di sala 2024-an de dest bi lezkirina plansaziya xweya tev-dorê bike. Başkirina karîgeriyê û sererastkirina kêmasiyan xala sereke ya Ideal ya îsal e.
Di warê îstîxbaratê de, di dema bangewaziya konfêransê ya encamên çaryeka sêyemîn a sala borî de, Serokê Li Auto û Endezyarê sereke Ma Donghui got ku Li Auto dê "ajotina biaqil a pêşeng" wekî armanca xweya bingehîn a stratejîk bigire. Di sala 2025-an de, tê payîn ku mezinahiya tîmê R&D ajotina hişmend a Li Auto ji 900 mirovên heyî zêde bibe. Li ser 2,500 kesan hate berfireh kirin.
Ji bo ku bi zexta Huawei re ku firotgehên xwe berfireh bike, Ideal dê veberhênana li kanalan jî zêde bike. Di sala 2024-an de, tora firotanê ya Ideal-ê dê berbi bajarên sêyemîn û çaremîn ve berfireh bibe. Tê pêşbînîkirin ku heya dawiya sala 2024-an, bi rêjeya vegirtinê ji% 70-ê zêdetir li bajarên pileya çaremîn, bigihîje vegirtina tevahî ya bajarên sêyemîn. Di heman demê de, Li Auto plan dike ku heya dawiya vê salê 800 firotgehan veke da ku piştgiriyê bide armanca firotina salane ya 800,000 wesayîtan.
Bi rastî, windakirina firotanê di du hefteyên pêşîn de ji bo Ideal ne tiştek xirab e. Heta radeyekê, Huawei dijberek e ku Ideal bi rengek çalak hilbijart û ji bo wî şer kir. Ger em bi baldarî lê temaşe bikin, di warê propaganda û nêzîkatiya stratejîk de em dikarin nîşanên weha bibînin.
Li tevahiya pîşesaziya gerîdeyê mêze dikin, ew yek ji çend lihevhatinan e ku tenê bi bûna di nav çend topên pêşîn de hûn ê şansek ji bo zindîbûnê hebin. Potansiyela Huawei di pîşesaziya gerîdeyê de hîna bi tevahî nehatiye berdan, û hemî pêşbazvan berê xwe didin zexta bêhna xwe. Ku meriv bikaribe bi dijberên weha re pêşbazî û berhevdan bike rêyek îdeal e ku meriv di sûkê de cîhek saz bike. Tişta ku paşê hewce ye ev e ku Sun Gong bajarek nû ava bike.
Di pêşbaziya dijwar de, hem Ideal û hem jî Huawei neçar in ku qertên xwe nîşan bidin. Tu lîstikvan nikare rûne û li şerê di navbera piling û pilingan de temaşe bike. Ji bo tevahiya pîşesaziya otomobîlê, meylek balkêştir ev e ku hindik kes êdî behsa "Wei Xiaoli" dikin. Pirs û îdeal avahiyek-hêza dualî pêk tînin, serî ji bo cûdabûnê bilez dike, Bandora Metta xurt dibe, û pêşbazî dê dijwartir bibe. Ew pargîdaniyên ku di binê navnîşa firotanê de ne, an jî ne di navnîşê de ne, dê demek dijwar derbas bibin.
Dema şandinê: Jan-26-2024