Ew awesayîta hybrid-berfirehkirîhêjayî kirînê ye? Awantaj û dezawantajên wê li gorî plug-in hybrid çi ne?
Werin em pêşî li ser hîbrîdên pêvekirî biaxivin. Feyde ev e ku motor xwedan cûrbecûr modên ajotinê ye, û ew dikare bêyî rewşa sotemenî-elektrîkê an leza wesayîtên cihêreng kargêriya hêja biparêze. Û digel motora ku beşdarî ajotinê dibe, ew dikare hin ezmûna otomobîlek benzînê ya kevneşopî di warê performansa ajotinê, hesta ajotinê, û tewra bandorên deng de jî bihêle. Di paşerojê de, wesayîtên hîbrîd ên pêvekirî xwedan rêzek elektrîkî ya paqij a kurt, guheztina dijwar a di navbera benzînê û elektrîkê de, kêm derfetên motorê ku beşdarî ajotina rasterast bibe, û bihayên bilind bûn. Lê niha di esasê xwe de ne pirsgirêk e. Jiyana bateriyê bi bingehîn dikare bigihîje rêza bi sedan kîlometreyan. Gelek astên arîkariya DHT hene, guheztina di navbera neft û elektrîkê de wekî hevrîşimê xweş e, û biha jî pir daketiye.
Werin em li ser formula dirêjkirî biaxivin. Berê mirov digotin: “Bi elektrîkê tu ejderha yî, bê ceyran tu çîp î” û “Bê elektrîkê xerckirina sotemeniyê ji ya mazotê zêdetir e”. Di rastiyê de, dirêjkirina rêza nû pirsgirêkek wusa nîne. Di heman demê de dema ku hêza xwe diqede jî pir bikêr e. Li gorî hîbrîdên pêvekirî, ew dikare bataryayên mezintir û motorên bihêztir bicîh bîne ji ber ku ew hewcedariya strukturek veguheztina neft-elektrîkî ya tevlihev ji holê radike. Ji ber vê yekê, ew dikare bêdengtir û nermtir be, xwedan jiyanek elektrîkê ya paqij a dirêjtir be, û erzantir e, di lênihêrîna paşîn de kêmtir xem û tengasiyek heye.
Ji ber vê yekê heke hûn hilbijêrin ku bernameyek lê zêde bikin divê hûn bala xwe bidin çi?
Pêşîn, mezaxtina hêza wê û xerckirina sotemeniyê zêde ye? Ev ne tenê rasterast bandorê li aboriya wê, pratîkî û performansa dûr û dirêj dike, lê di heman demê de naveroka teknîkî ya vê pergala dirêjkirina rêzê jî temsîl dike.
Ya duyemîn performansa wê ye. Berfirehkirina rêzê xwedan avahiyek hêsan e, bi tenê du beşên bingehîn hene: motor û pîlê. Wekî ku min nuha got, dirêjkerê rêgezê xwedan avantajek cîhê ye û dikare batariyek mezintir bicîh bîne. Werhasil neke. Rêjeya bingehîn a hîbrîdên pêvekirî yên asayî bi qasî 20-pileyên bataryayê ne, ku bi qasî 100 kîlometran jiyana wê ya pîlê heye. Lê ez difikirim ku dirêjkerê rêzê bi kêmanî divê tenê bi bataryayek 30 pileyî an jî jortir û bi rêgezek elektrîkî ya paqij a 200 kîlometreyî dikare avantajên wê were xuyang kirin, û tenê wê hingê dikare watedar be ku dev ji hîbrîda pêvek berde û hilbijêrin. modela dirêjkirî.
Di dawiyê de, bihayê heye. Ji ber ku avahî hêsan e û naveroka teknîkî ne zêde ye, ew di heman demê de lêçûnên pêşkeftin û hilberîna pergala veguheztina benzîn-elektrîkî ya kompleks DHT jî ji holê radike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku bihayê modela dirêjkirî ya bi heman veavakirinê ji ya hybrid-a plug-in kêmtir be, an jî divê bi heman astê û bi heman bihayê re hevrik be. Di nav hilberan de, veavakirina modela rêza dirêjkirî divê ji ya hybrid-a pêvekê bilindtir be, da ku ew biha-bandor û hêjayî kirînê were hesibandin.
Dema şandinê: Gulan-28-2024