Rêveberek li LG Solar a Koreya Başûr (LGES) got ku pargîdanî bi sê dabînkerên maddî yên Chineseînî re danûstandinan dike da ku bataryayên ji bo wesayîtên elektrîkî yên erzan li Ewropayê hilberînin, piştî ku Yekîtiya Ewropî bac danî ser wesayîtên elektrîkî yên ku ji Chinaînê têne çêkirin û pêşbaziyê. dê hîn zêdetir were xurtkirin.
LG Enerjiya Nûpeydakirina hevkariyên potansiyel di nav tundiyek tûj de tê
hêdîbûna daxwazê ji pîşesaziya gerdûnî ya wesayitên elektrîkî, zexta zêde ya li ser pargîdaniyên bataryayê yên ne-çînîkî ji hilberîneran heya bihayên nizm eşkere dike. asteke ku bi ya hevrikên çînî re tê berhevkirin.
Vê mehê, otoçêkerê fransî Groupe Renault got ku ew ê teknolojiya batarya fosfatê ya hesinê lîtium (LFP) di plansaziyên xwe yên hilberîna girseyî ya wesayîtên elektrîkê de bikar bîne, LG New Energy û hevrikê xwe yê Chineseînî Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) wekî hevkar hilbijêrin. , ji bo avakirina zincîreyên dabînkirinê li Ewropayê.
Daxuyaniya Groupe Renault piştî biryara Komîsyona Ewropî ya di meha Hezîranê de ye. Piştî çend mehan ji vekolînên dijî yarmetîdanînê, Yekîtiya Ewropî biryar da ku bacên heya 38% li ser wesayitên elektrîkî yên ku ji Chinaînê têne hinartin ferz bike, ev yek bû sedem ku çêkerên wesayîtên elektrîkî yên Chineseînî û pargîdaniyên bateriyê soz bidin ku li Ewropayê veberhênan bikin.
Wonjoon Suh, serokê beşê bataryayên pêşkeftî yên LG New Energy, ji Reutersê re got: "Em bi hin pargîdaniyên Chineseînî re danûstandinan dikin ku dê materyalên katodê fosfat hesin lîtium bi me re pêşve bibin û vê materyalê ji bo Ewropayê hilberînin." Lê berpirsiyar got ku di danûstandinan de navê pargîdaniya Chineseînî red kir.
Wonjoon Suh got, "Em tedbîrên cihêreng dinirxînin, di nav de avakirina pargîdaniyên hevbeş û îmzekirina peymanên peydakirina dirêj," Wonjoon Suh got, û anî ziman ku hevkariyek wusa dê bibe alîkar ku LG New Energy di nav sê salan de lêçûna hilberîna bataryayên xwe yên hesin fosfat lîtium kêm bike. asteke ku bi ya hevrikên çînî re tê berhevkirin.
Katod di pîlê wesayîta elektrîkê de hêmana yekane ya herî biha ye, ku ji sê parên lêçûna giştî ya hucreyek kesane pêk tê. Li gorî lêkolînerê bazara bateriyê SNE Research, Chinaîn serweriya gerdûnî ya materyalên katodê yên hesin fosfat lîtium e, digel ku hilberînerên wê yên herî mezin Hunan Yuneng New Energy Battery Material Co., Ltd., Shenzhen Shenzhen Dynanonic û Hubei Wanrun Teknolojiya Enerjiya Nû ye.
Heya nuha, piraniya materyalên katodê yên ji bo bataryayên wesayîtên elektrîkê bi gelemperî li du celeb têne dabeş kirin: materyalên katodê yên nîkel û materyalên katodê fosfatê hesinê lîtium. Mînakî, maddeya katodê-based nîkel ku di modelên dûrûdirêj ên Tesla de têne bikar anîn dikare bêtir enerjiyê hilîne, lê lêçûn zêdetir e. Materyalên katodê fosfatê hesinê lîtium ji hêla hilberînerên wesayîtên elektrîkê yên Chineseînî yên wekî BYD ve tê pêşwaz kirin. Her çend ew enerjiyê bi nisbet kêmtir hilîne jî, ew ewletir û lêçûnek kêmtir e.
Pargîdaniyên bataryayê yên Koreya Başûr her dem balê dikişînin ser hilberîna bataryayên nîkelê, lê naha, ji ber ku otobus dixwazin xetên hilberên xwe berbi modelên erzantir ve berfireh bikin, ew di bin zextê de jî berbi hilberîna bataryayên fosfata hesinê lîtiumê berfireh dikin. . Lê ev qad ji hêla pêşbazên çînî ve hatî serdest kirin. Suh got ku LG New Energy difikire ku bi pargîdaniyên Chineseînî re hevkariyê bike da ku materyalên katodê fosfat hesin lîtium li Fas, Fînlandiya an Endonezyayê hilberîne da ku bazara Ewropî peyda bike.
LG New Energy bi otobusên li Dewletên Yekbûyî, Ewropa û Asyayê re di derbarê peymanên dabînkirina bataryayên hesin fosfat lîtium de nîqaşan dike. Lê Suh got ku daxwaza ji bo modelên elektrîkê yên erzan li Ewrûpayê bihêztir e, ku ev beş bi qasî nîvê firotana EV-ê li herêmê pêk tîne, ji Dewletên Yekbûyî bilindtir e.
Li gorî lêkolîna SNE, di pênc mehên ewil ên îsal de, hilberînerên bataryayê yên Koreya Başûr LG New Energy, Samsung SDI û SK On bi hev re ji sedî 50,5 di bazara bataryayên wesayitên elektrîkî yên Ewropî de, para LG New Energy 31,2 bû. % Parçeya bazarê ya pargîdaniyên bataryayê yên Chineseînî li Ewropayê 47,1%, ku CATL bi rêjeya 34,5% di rêza yekem de ye.
Berê, LG New Energy bi otobusên wekî General Motors, Hyundai Motor, Stellantis û Honda Motor re veberhênanên hevbeş ên bataryayê ava kir. Lê digel hêdîbûna mezinbûna firotana wesayîtên elektrîkê, Suh got ku sazkirina hin alavên ku ji bo berfirehbûnê hewce ne dikare bi şêwirdarîya bi hevkaran re heya du salan dereng bimîne. Ew pêşbînî dike ku dê daxwaza EV li Ewrûpa di nav 18 mehan de û li Dewletên Yekbûyî jî di nav du-sê salan de vegere, lê ew ê hinekî bi siyaseta avhewa û rêzikên din ve girêdayî be.
Ji ber performansa qels a Teslayê bandor bû, bihayê borsayên LG New Energy ji sedî 1,4 kêm bû, ji ber ku endeksa KOSPI ya Koreya Başûr ji sedî 0,6 daket.
Dema şandinê: 25-ê Tîrmeh-2024