1. Bendewariya dirêj: Xiaomi Auto'zehmetiyên radestkirinê
Diwesayîta enerjiya nû bazar, dûrbûna di navbera xerîdaran de
hêvî û rastî her ku diçe eşkeretir dibe. Di demên dawî de, du modelên nû yên Xiaomi Auto, SU7 û YU7, ji ber çerxên radestkirina xwe yên dirêj bala berfireh kişandine. Li gorî daneyên ji Xiaomi Auto App, heta ji bo Xiaomi SU7, ku ji salekê zêdetir e li sûkê ye, dema radestkirina herî bilez hîn jî 33 hefte, nêzîkî 8 meh e; û ji bo guhertoya standard a Xiaomi YU7 ya nû hatî destpêkirin, xerîdar neçar in ku heta salek û du mehan li bendê bimînin.
Ev diyarde di nav gelek xerîdaran de nerazîbûn çêkiriye, û hin bikarhênerên înternetê heta bi hev re daxwaza vegerandina emanetên xwe kirine. Lêbelê, çerxa radestkirinê ya dirêj ne tenê ji bo Xiaomi Auto ye. Li bazarên otomobîlan ên navxweyî û derveyî, dema li bendê mayînê ji bo gelek modelên populer jî pir zêde ye. Mînakî, modela herî bilind a Lamborghini Revuelto piştî rezervasyonê ji du salan zêdetir li bendê dimîne, çerxa radestkirina Porsche Panamera jî nêzîkî nîv salekê ye, û xwediyên Rolls-Royce Spectre neçar in ku ji deh mehan zêdetir li bendê bimînin.
Sedema ku ev model dikarin xerîdaran bikişînin ne tenê ji ber wêneya marqeya wan a asta bilind û performansa wan a hêja ye, lê di heman demê de ji ber pêşbaziya wan a bêhempa di beşa bazarê de ye. Hejmara pêş-siparîşên Xiaomi YU7 di nav 3 hûrdeman de ji destpêkirina wê ji 200,000 yekîneyan derbas bû, ku bi tevahî populerbûna wê ya bazarê nîşan da. Lêbelê, dema radestkirina paşê xerîdaran guman dike: salek şûnda, gelo otomobîla ku ew xeyal dikirin hîn jî dikare hewcedariyên wan ên orîjînal bicîh bîne?
2. Zincîra dabînkirinê û kapasîteya hilberînê: Li pişt derengketinên radestkirinê
Ji bilî hêviyên xerîdaran û populerbûna marqeyê, nebûna berxwedanê di zincîra dabînkirinê de û sînorkirinên çerxa çêkirinê jî faktorên girîng in ku dibin sedema derengketina radestkirinê. Di salên dawî de, kêmbûna çîpê ya gerdûnî rasterast bandor li ser pêşveçûna hilberîna tevahiya wesayîtê kiriye, û hilberîna wesayîtên nû yên enerjiyê jî ji hêla dabînkirina bataryayên hêzê ve sînordar e. Xiaomi SU7 wekî mînak bigirin. Guhertoya standard a hilberê ji ber kapasîteya hilberîna şaneyên bataryayê ya têrker demek radestkirinê ya pir dirêjtir hebû.
Herwiha, kapasîteya hilberînê ya şîrketên otomobîlan jî faktorek sereke ye ku bandorê li dema radestkirinê dike. Sînorê kapasîteya hilberînê ya kargeha Yizhuang a Xiaomi Auto 300,000 wesayît e, û qonaxa duyemîn a kargehê bi kapasîteya hilberînê ya plansazkirî ya 150,000 wesayîtan bi dawî bûye. Tewra ku em bi tevahî bixebitin jî, hejmara radestkirinê ya îsal dê ji 400,000 wesayîtan derbas nebe. Lêbelê, hîn jî ji 140,000 fermanên ji bo Xiaomi SU7 zêdetir hene ku nehatine radest kirin, û hejmara fermanên girtî yên ji bo Xiaomi YU7 di nav 18 demjimêran de ji destpêkirina wê ji 240,000 derbas bûye. Bê guman ev ji bo Xiaomi Auto "tengaviyek xweş" e.
Di vê çarçoveyê de, dema ku xerîdar hildibijêrin ku li bendê bimînin, ji bilî hezkirina xwe ji bo marqeyê û naskirina performansa modelê, ew hewce ne ku guhertinên bazarê û dubarekirinên teknolojîk jî li ber çavan bigirin. Bi pêşveçûna berdewam a teknolojiya wesayîtên enerjiya nû re, xerîdar dikarin di dema li bendêbûna xwe de bi danasîna teknolojiyên nû û guhertinên di daxwaza bazarê de re rû bi rû bimînin.
3. Nûjeniya teknolojîk û ezmûna xerîdar: hilbijartinên pêşerojê
Ji ber ku bazara wesayîtên enerjiya nû her ku diçe cûrbecûrtir dibe, xerîdar dema ku bi heyamek dirêj a li bendê dimînin, divê gelek faktorên wekî marqe, teknoloji, pêdiviyên civakî, ezmûna bikarhêner û rêjeya parastina nirxê li ber çavan bigirin. Bi taybetî di serdema "nermalav hardware diyar dike" de, kalîteya otomobîlan bi awayekî zêdetir bi taybetmendiyên nû û ezmûna nermalavê ve girêdayî ye. Ger xerîdar neçar bimînin ku salekê li benda modela ku wan siparîş kiriye bisekinin, dibe ku tîmê nermalavê yê pargîdaniya otomobîlan di vê salê de gelek caran taybetmendî û ezmûnên nû dubare kiribin.
Bo nimûne, nûjeniya berdewam aBYD ûNIO, du kesên navdar
marqeyên otomobîlên navxweyî, di nûvekirinên nermalavê û îstîxbaratê de gelek bala xerîdaran kişandiye. Sîstema tora jîr a "DiLink" a BYD û teknolojiya ajotina xweser a "NIO Pilot" a NIO bi berdewamî ezmûna ajotinê û ewlehiya bikarhêneran baştir dikin. Ev pêşketinên teknolojîk ne tenê performansa wesayîtan baştir dikin, lê di heman demê de nirxek bilindtir jî pêşkêşî xerîdaran dikin.
Piştî nirxandina erênî û neyînîyan, xerîdar divê dema ku li bendê dimînin bala xwe bidin hevahengiya di navbera dubarekirina nermalavê û mîhengkirina hardware de, da ku ji bo otomobîlek ku piştî destpêkirina wê kevn e li bendê nemînin. Di pêşerojê de, bi pêşkeftina berdewam a teknolojiya wesayîtên enerjiya nû û guhertinên berdewam ên di sûkê de, xerîdar dê vebijarkên cihêrengtir hebin.
Bi kurtasî, bilindbûna bazara wesayîtên nû yên enerjiyê her ku diçe bêtir xerîdaran dikişîne. Her çend dema li bendêbûnê dirêj be jî, ji bo gelek kesan, li bendêbûn hêjayî wê ye. Bi nûjeniya domdar a teknolojiyê û başkirina domdar a marqeyan, wesayîtên nû yên enerjiyê yên pêşerojê dê ezmûnek çêtir û nirxek bilindtir ji xerîdaran re bînin.
E-name:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Dema şandinê: 10ê Tîrmehê-2025