Heya niha, kategoriya wesayîtên nû yên enerjiyê ji ya berê pir derbas kiriye û ketiye serdemek "gulbûn"ê. Di van demên dawî de, Chery iCAR derxist, û bû yekem gerîdeya rêwiyan a bi şêwaza elektrîkî ya paqij a qutiyê; BYD's Honor Edition bihayê wesayîtên nû yên enerjiyê daxistiye binê ya wesayîtên sotemeniyê, di heman demê de marqeya Look Up berdewam dike ku bihayê biha berbi astên nû ve bikişîne. bilind. Li gorî plansaziyê, Xpeng Motors dê di sê salên pêş de 30 otomobîlên nû derxîne pêş, û markayên jêrî yên Geely jî zêde dibin. Pargîdaniyên wesayitên nû yên enerjiyê bertekek hilberek/markakê derdixin holê, û leza wê ji dîroka wesayîtên sotemeniyê yên ku "zêde zarok û bêtir şer" hebûn, derbas dike.
Rast e ku ji ber strûktûra nisbeten hêsan, asta bilind a hişmendî û elektrîkkirina wesayîtên nû yên enerjiyê, çerxa ji damezrandina projeyê heya destpêkirina wesayîtê ji ya wesayîtên sotemeniyê pir kurttir e. Ev di heman demê de rehetiyê dide pargîdaniyan ku nûjen bikin û bilez marqe û hilberên nû bidin destpêkirin. Lêbelê, ji daxwaziya bazarê dest pê dike, pargîdaniyên gerîdeyê divê stratejiyên "jidayikbûna pirjimar" û "eugenics" zelal bikin da ku çêtir nasîna bazarê bistînin. "Gelek hilber" tê vê wateyê ku pargîdaniyên otomobîlan xwedî xetên hilberên dewlemend in ku dikarin hewcedariyên xerîdarên cûda bicîh bînin. Lê "berbelavbûn" tenê têrê nake ku serkeftina bazarê misoger bike, "eugenics" jî hewce ye. Ev di nav xwe de bi destxistina kalîteya hilber, performans, îstîxbarat, hwd., û hem jî rê dide hilberan ku bi riya pozîsyona bazarê û stratejiyên kirrûbirrê çêtir bigihîjin xerîdarên armanc. Hin analîstan destnîşan kirin ku dema ku pargîdaniyên wesayîtên enerjiyê yên nû li dû cihêrengiya hilberan in, divê ew li ser xweşbîniya hilber û nûjeniyê jî bisekinin. Tenê bi rastî "hilberîna bêtir û eugenîkê" em dikarin di pêşbaziya dijwar a bazarê de bisekinin û berjewendiya xerîdar bistînin.
01
Dewlemendiya hilberê bêhempa ye
Di 28ê Sibatê de, iCAR 03, modela yekem a branda wesayîta enerjiyê ya nû ya Chery iCAR, hate destpêkirin. Bi tevahî 6 modelên bi veavakirinên cihêreng hatin derxistin. Rêjeya bihayê rêberê fermî 109,800 ber 169,800 yuan e. Vê modelê ciwanan wekî koma xerîdarên wê yên sereke hedef digire û bi serfirazî bihayê SUV-ên elektrîkî yên safî daxistiye 100,000 yuan, û têketinek xurt dike nav bazara gerîdeyên pola A. Di heman demê de di 28ê Sibatê de, BYD ji bo Weşanên Honorê Han û Tang konferansek super mezin li dar xist, van her du modelên nû bi bihayê destpêkê tenê 169,800 yuan dan destpêkirin. Di nîvê meha borî de, BYD pênc modelên Honor Edition berdan, ku taybetmendiya wan a cihêreng bihayê wan erzan e.
Di ketina meha Adarê de, pêla danasîna otomobîlên nû her ku diçe tundtir dibe. Tenê di 6'ê Adarê de 7 modelên nû hatin derxistin. Derketina hejmareke mezin ji otomobîlên nû ne tenê bi berdewamî xeta jêrîn di warê biha de nû dike, lê di heman demê de ferqa bihayê di navbera bazara wesayîtên elektrîkî yên paqij û sûka wesayîtên sotemeniyê de hêdî hêdî teng dike, an jî kêmtir dike; di warê marqeyên navîn-bilind de, başkirina domdar a performans û vesazkirinê jî pêşbaziya di sûka bilind-endê de dijwartir dike. Porê dijwar. Bazara otomobîl a heyî serdemek bêhempa ya dewlemendkirina hilberan derbas dike, ku tewra hestek zêdebûnê dide mirovan. Marqeyên serbixwe yên sereke yên wekî BYD, Geely, Chery, Great Wall, û Changan bi awayekî çalak marqeyên nû didin destpêkirin û leza destpêkirina hilberên nû zûtir dikin. Bi taybetî di warê wesayîtên enerjiyê yên nû de, markayên nû wekî kivarkan piştî baranê şîn dibin. Pêşbaziya bazarê pir dijwar e, tewra di nav heman pargîdaniyê de. Di heman demê de di nav marqeyên nû yên cihêreng ên di binê marqeyê de dereceyek pêşbaziyek homojen heye, ku ferqa di navbera marqeyan de her ku diçe dijwartir dike.
02
"Zû pelan çêkin"
Di warê wesayîtên enerjiyê yên nû de şerê bihayan her ku diçe giran dibe û wesayîtên sotemeniyê jî nemînin. Wan bi awayên cûrbecûr yên kirrûbirrê yên wekî subvansiyonên guheztinê, tundiya şerê bihayê di bazara otomobêlan de bêtir xurt kirin. Ev şerê bihayê ne bi pêşbaziya bihayê re sînorkirî ye, lê di heman demê de li gelek pîvanên wekî karûbar û marqeyê jî dirêj dibe. Chen Shihua, cîgirê sekreterê giştî yê Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Chinaînê, pêşbînî dike ku pêşbaziya di sûka otomobêlan de îsal dê hîn dijwartir bibe.
Xu Haidong, cîgirê serekê endezyarê Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Chinaînê, di hevpeyvînekê de bi nûçegihanek China Automobile News re got ku bi berfirehbûna domdar a bazara wesayîtên nû yên enerjiyê û başkirina hêza giştî ya pargîdaniyan, wesayîtên enerjiya nû xwedî derketin. gav bi gav di biha de gotinek bi dest xist. Naha, pergala nirxê wesayîtên enerjiya nû êdî nabêje wesayîtên sotemeniyê û mantiqa xweya nirxê ya bêhempa ava kiriye. Bi taybetî ji bo hin marqeyên bilind-end, wek Ideal û NIO, piştî ku bandorek marqeyek diyar kirin, kapasîteyên bihayê wan jî zêde bûne. Piştre ew çêtir dibe.
Gava ku pargîdaniyên pêşeng ên wesayîtên enerjiyê yên nû kontrola xwe li ser zincîra peydakirinê zêde kirine, ew di rêvebirin û kontrolkirina zincîra dabînkirinê de hişktir bûne, û şiyana wan a kêmkirina lêçûn û zêdekirina karîgeriyê jî bi berdewamî baştir dibe. Ev rasterast kêmkirina lêçûnên di hemî aliyên zincîra dabînkirinê de pêşve dike, ku di encamê de bihayên hilberê dihêle ku daketin berdewam bike. Bi taybetî dema ku dor tê ser kirîna beş û hêmanên elektrîkî û jîr, van pargîdaniyan ji pejirandina pasîf ji peydakiroxan di paşerojê de berbi karanîna cildên kirînê yên mezin ji bo danûstendina bihayan veguherandine, bi vî rengî bi domdarî lêçûnên kirîna parçeyan kêm dikin. Ev bandora pîvanê dihêle ku bihayê hilberên wesayîtên bêkêmasî bêtir kêm bibe.
Li hember şerê dijwar ê bihayê bazarê, pargîdaniyên otomobîlan stratejiya "hilberîna bilez" pejirand. Pargîdaniyên otomobîlan bi dijwarî dixebitin da ku çerxa pêşkeftina wesayîtên nû yên enerjiyê kurt bikin û destpêkirina modelên nû bilezînin da ku di beşên cihêreng ên bazarê de derfetan bi dest bixin. Digel ku bihayên daketinê berdewam dikin, pargîdaniyên gerîdeyê ji lêgerîna performansa hilberê rehet nebûn. Digel ku ew performansa mekanîkî ya wesayîtê û ezmûna ajotinê baştir dikin, ew di heman demê de wekheviya biaqil dikin navenda pêşbaziya bazarê ya heyî. Di destpêkirina iCAR03 de, berpirsiyarê têkildar ê Chery Automobile got ku bi xweşbînkirina hevberdana nermalava AI-ê û hardware, iCAR03 armanc dike ku ji ciwanan re ezmûnek ajotinê aqilmend a biha-bandor peyda bike. Îro, gelek modelên li sûkê bi bihayên kêmtir ezmûnên ajotina hişmend a performansa bilindtir dişopînin. Ev diyarde di piyaseya otomotîvê de li her derê ye.
03
"Eugenics" nayê paşguh kirin
Her ku hilber her ku diçe zêde dibin û bihayên kêmbûnê berdewam dikin, stratejiya "pir-nifş" a pargîdaniyên gerîdeyê bileztir dibe. Hema hema hemî pargîdan neçar in, nemaze marqeyên serbixwe. Di salên dawî de, marqeyên serbixwe yên sereke stratejiyên pir-brand bicîh anîne ku bêtir pişka bazarê bigirin. Mînakî, BYD, berê xwedan rêzikek tevahî xetên hilberê ji asta têketinê heya dawiya bilind, di nav de pênc marqeyên. Li gorî raporan, rêzikên Ocean bi 100,000 heta 200,000 yuan li ser bazara bikarhênerên ciwan disekine; rêze Xanedan bikarhênerên gihîştî bi 150,000 heta 300,000 yuan hedef digire; marqeya Denza bi zêdetirî 300,000 yuan balê dikişîne ser bazara otomobîlên malbatê; û marqeya Fangbao jî bazarê dike hedef. Sûk li jor 300,000 yuan e, lê ew girîngiyê dide kesayetiyê; marqeya upsight bi asta mîlyon yuan di sûka bilind de cih digire. Nûvekirinên hilberên van marqeyan bileztir dibin, û dê di nav salekê de gelek hilberên nû werin destpêkirin.
Bi berdana marqeya iCAR re, Chery di heman demê de avakirina çar pergalên markayên sereke Chery, Xingtu, Jietu û iCAR qedand, û plan dike ku di sala 2024-an de ji bo her marqeyekê hilberên nû bide destpêkirin. Mînak, marqeya Chery dê di heman demê de pêşve bibe. rêyên sotemenî û enerjiya nû û bi berdewamî çar rêzikên sereke yên modelên wekî Tiggo, Arrizo, Discovery û Fengyun dewlemend bikin; marqeya Xingtu plan dike ku di sala 2024-an de cûrbecûr modelên sotemenî, fîşa-hîbrîd, elektrîkî ya paqij û modelên Fengyun bide destpêkirin. Modelên dirêjkirî; Marka Jietu dê cûrbecûr SUV û wesayîtên derveyî rê bide destpêkirin; û iCAR jî dê SUVek pola A0 bide destpêkirin.
Geely di heman demê de bi gelek markayên wesayîtên enerjiyê yên nû yên wekî Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, û Lotus, beşên bazarê yên bilind, navîn û nizm bi tevahî vedigire. Wekî din, marqeyên nû yên enerjiyê yên wekî Changan Qiyuan, Shenlan, û Avita jî destpêkirina hilberên nû lez dikin. Xpeng Motors, hêzek nû ya çêkirina otomobîlan, tewra ragihand ku ew plan dike ku di sê salên pêş de 30 otomobîlên nû derxîne.
Her çend van marqeyan di demek kurt de hejmareke mezin ji marqe û hilberan dane destpêkirin jî, ne pir kes bi rastî dikarin bibin hit. Berevajî vê, çend pargîdaniyên wekî Tesla û Ideal bi xetên hilberê tixûbdar firotek bilind bi dest xistine. Ji sala 2003-an vir ve, Tesla tenê 6 model di bazara cîhanî de firotiye, û tenê Model 3 û Model Y li Chinaînê bi girseyî têne hilberandin, lê hêjmara firotanê ya wê nayê kêm kirin. Sala borî, Tesla (Shanghai) Co., Ltd., zêdetirî 700,000 otomobîl hilberandin, ku ji wan salane firotina Model Y li Chinaînê 400,000 derbas kir. Bi heman awayî, Li Auto bi 3 modelan nêzî 380,000 wesayitan firot û bû modelek "eugenics".
Wekî ku Wang Qing, cîgirê rêveberê Enstîtuya Aboriya Bazarê ya Navenda Lêkolînê ya Pêşveçûnê ya Encumena Dewletê, got, li hember pêşbaziya tund a bazarê, pargîdan hewce ne ku hewcedariyên beşên cihêreng ên bazarê kûr bikolin. Dema ku "bêtir" dişopînin, pêdivî ye ku pargîdan bêtir bala xwe bidin "bikêrhatî" û nikanin bi koranî li dû mîqdarê bigerin dema ku kalîteya hilber û çêkirina kalîteyê paşguh bikin. Tenê bi karanîna stratejiyek pir-brand ji bo vegirtina beşên bazarê û çêtir û bihêztir dibe ku pargîdaniyek bi rastî pêşkeftinek çêbike.
Dema şandinê: Mar-15-2024