Di demên dawî de, Komeleya Agahdariya Bazara Otomobîlên Rêwiyan a Hevbeş a Neteweyî (ku ji vir û pê ve wekî Federasyon tê binavkirin) di rapora pêşbîniya qebareya firotina otomobîlên rêwiyan a hejmara nû de destnîşan kir ku tê payîn ku firotina otomobîlên rêwiyan a teng di Çileya 2024an de 2.2 mîlyon yekîneyan be, û tê payîn ku enerjiya nû 800 hezar yekîneyan be, bi rêjeya penetrasyonê ya nêzîkî 36.4%. Li gorî analîza Federasyonê, ji nîvê Çileyê ve, piraniya şîrketan hîn jî bi fermî siyaseta pêşvebirinê di dawiya sala borî de berdewam kirin, bazar tawîzên bilind domand, berdewam kir ku amadebûna xerîdaran ji bo kirînê zêde bike, û ji bo berdana zû ya daxwaza kirîna otomobîlan berî Cejna Biharê guncan bû. "Bi tevahî, bazara otomobîlan di Çileya îsal de şert û mercên ji bo destpêkek baş hene."
2024, destpêka şerê bihayê
Piştî şerê bihayê di sala 2023an de, di sala 2024an de, dewreyeke nû ya şerê bihayê dagirtî bû. Li gorî îstatîstîkên netemam, heta niha, zêdetirî 16 şîrketên otomobîlan dewreyeke nû ya çalakiyên kêmkirina bihayê vekirine. Di nav wan de, otomobîla îdeal, ku kêm caran beşdarî şerê bihayê bûbû, jî tevlî vê rêzê bûye.
Di heman demê de, hêjayî gotinê ye ku ev çalakiya kêmkirina bihayê ne tenê di Çileya 2024an de kom bûye, lê di heman demê de hin şîrketên otomobîlan heta Cejna Biharê berdewam kirine, da ku bêtir para bazarê û firotanê bi dest bixin. Li gorî lêkolîna termînalê ya Komeleyê, rêjeya dakêşana giştî ya bazarê ya otomobîlên rêwiyan di destpêka Çileyê de bi qasî %20.4 bû, her çend hin hilberîneran di dawiya Kanûnê de polîtîkayên tercîhî hinekî baş kirin, lê hîn jî hin hilberîner hene ku beriya betlaneyê pêlek nû ya polîtîkayên tercîhî destnîşan bikin, û teşwîqên giştî yên bazarê hîn jî nîşanên başbûnê nînin. Di nav wan de, armanca firotanê ya hilberînerên serî (ku bi qasî %80ê firotanên firotanê pêk tînin) di destpêka mehê de li gorî meha berê bi qasî %5 kêm bûye, û hin hilberîner hîn jî bandora xwe li ser meha yekem a Sersalê dikin. Di vê çarçoveyê de, bazara firotanê ya wesayîtên rêwiyan bi wateyek teng tê texmîn kirin ku vê mehê bi qasî 2.2 mîlyon yekîneyan be, ku ji sedî -6.5 ji mehê zêdetir e. Bazara firotanê ya ku di destpêka sala borî de ji ber kêmbûna buhayê zêde bandor bû, li gorî sala borî ji sedî 70.2 mezin bû. Ji ber hewaya sar a zivistanê, xerîdar têgihîştinek eşkeretir a temenê bateriyê hene, ku ev yek ji bo teserûfa potansiyel a xerîdaran a bazara otomobîlên çavkaniyên enerjiyê yên nû ne guncaw e. Gera nû ya kêmkirina bihayê ya hilberînerên çavkaniyên enerjiyê yên nû hatiye vekirin, û gera nû ya beşên bazara sereke ya enerjiyê ya nû amade ye. Li ser vê yekê, Komeleya Firoşkarên Otomobîlan a Çînê pêşbînî kir ku tê payîn ku firotina firotanê ya wesayîtên enerjiya nû vê mehê bi qasî 800 hezar yekîneyan be, ku kêmbûnek li pey hev a ji sedî -15.3 e, û rêjeya penetrasyonê daket ji sedî 36.4.
Tevahiya salê dîsa gihîşt lûtkeya 30 milyonî
Sala 2023an bi awayekî dijwar dest pê kir, lê tevî qîrînên "zehmetiyên jiyanê", hilberîn û firotina otomobîlan a Çînê ji bo cara yekem di dîrokê de ji 30 milyonî derbas bû. Hilberîn û firotina salane bi rêzê ve gihîşt 30.161 milyon û 30.094 milyon wesayîtan, ku ji sala par %11.6 û %12 zêdetir e, ku ev rekordek din e piştî ku di sala 2017an de gihîşt 29 milyon wesayîtan. Ev di heman demê de ji bo 15 salên li pey hev asta yekem a cîhanê ye. Lê di encamek wusa xweş de, rêveberê komîteya şêwirmendiya pîşesaziya otomobîlan a Çînê Anqingheng got ku hîn jî hewce ye ku serê xwe sar bigirin, nêrînek rasyonel û objektîf li ser destkeftiyan bigirin, bala xwe bidin pirsgirêkên potansiyel û hewldanên hedefgirtî ji bo çareserkirina pirsgirêkê bikin. "Wesayîtên çavkaniyên enerjiyê yên nû yên Çînê bi lez û bez û di pîvanek mezin de pêşve diçin. Lê tevahiya pîşesaziyê bi pirsgirêka qezencê re rû bi rû ye." Anqingheng got, "Niha, di nav wesayîtên çavkaniyên enerjiyê yên nû de tenê Tesla, BYD, Ideal û AEON qezenc dikin, û piraniya wesayîtên enerjiyê yên nû pereyan winda dikin. Wekî din, serfiraziya wesayîtên çavkaniyên enerjiyê yên nû nayê domandin." Wekî ku berê jî hate gotin, di bin şerê bihayên pir-bi-berfireh de, firotana otomobîlan meh bi meh zêde bûye, lê ji ber kêmbûna domdar a bihayên termînalê, firotina giştî ya kelûpelên xerîdar ên otomobîlan kêm bûye. Li gorî daneyên herî dawî yên ku ji hêla Buroya Neteweyî ya Îstatîstîkê ve hatine weşandin, di Kanûna 2023-an de, firotina giştî ya kelûpelên xerîdar ên otomobîlan sal bi sal %4.0 zêde bûye, di heman demê de bihayên otomobîlên sotemeniyê û otomobîlên çavkaniyên enerjiyê yên nû bi rêzê ve %6.4 û %5.4 kêm bûne. Li gorî meyla heyî, şerê bihayê dê di sala 2024-an de hîn zêdetir gur bibe. Enstîtuya Lêkolînê ya Otomobîlan a Gaishi bawer dike ku niha, piraniya pargîdaniyên wesayîtên hevbeş ên sereke, hîn jî cîh ji bo firotina wesayîtên sotemeniyê heye, ev hilber di sala 2024-an de bê guman dê ji hêla bazara wesayîtên çavkaniyên enerjiyê yên nû ve bêtir werin zext kirin, bihayê termînalê dê bêtir were daxistin. Ya duyemîn, ji bo wesayîtên çavkaniyên enerjiyê yên nû, bi lêçûna kêmtir a bataryayan, dê bêtir cîh ji bo sererastkirina bihayê hebe. Niha, bihayê karbonata lîtyûmê daketiye 100 hezar yuan / ton, ku ji bo kêmkirina lêçûna bataryayan nûçeyek baş e. Û kêmkirina lêçûna bataryayan bê guman dê berdewam bike ku bihayê wesayîtên nû yên enerjiyê kêm bike. Wekî din, plana karsaziya otomobîlan a 2024-an ku ji hêla Gasse Automobile ve hatî berhev kirin nîşan dide ku di sala nû de, piraniya karsaziyên otomobîlan plan dikin ku otomobîlên nû pêşve bibin, û kêmkirina bihayê otomobîlên nû bûye trendek, û tê payîn ku pêşbaziya bazarê dijwartir bibe. Di bin vê paşxaneyê de, gelek sazî, di nav de Enstîtuya Lêkolînê ya Otomobîlan a Gaishi, Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Çînê û Federasyona Otomobîlên Rêwiyan, geşbîn in ku mezinbûna bazara otomobîlan a Çînê dê di sala 2024-an de careke din ji 30 mîlyon yekîneyan derbas bibe, û tê payîn ku bigihîje lûtkeya 32 mîlyon yekîneyan.
Dema weşandinê: 29ê rêbendana 2024an