Di van demên dawî de, Komeleya Agahdariya Bazara Otomobîlên Rêwiyan a Hevbeş a Neteweyî (ji vir şûnde wekî Federasyon tê binav kirin) di hejmara nû ya rapora pêşbîniya qebareya firotgeha gerîdeya rêwîtiya rêwiyan de destnîşan kir ku Çile 2024 Tê payîn ku firotana hûrgelê ya rêwiyan 2.2 mîlyon yekîne be, û enerjiya nû tê çaverê kirin. ku bibe 800 hezar yekîne, bi rêjeya ketina 36,4%. Li gorî analîzên Federasyonê, ji nîvê Çileyê ve, piraniya pargîdaniyan hîn jî di dawiya sala borî de bi fermî siyaseta danasînê didomînin, bazarê tawîzên bilind diparêze. berdewam kir ku dilxwaziya kirînê ya xerîdar bişopîne, û ji bo serbestberdana zû ya daxwaziya kirîna otomobîlê berî Festîvala Biharê bû. "Bi giştî, bazara otomobîlan di meha Çile ya îsal de şertên destpêkek baş heye."
2024, destpêka şerê bihayê
Piştî vaftîzma şerê bihayê di sala 2023-an de, di sala 2024-an de, qonaxek nû ya dûmana şerê bihayê dagirtî ye. Li gorî amarên ne temam, heta niha zêdetirî 16 kompaniyên otomobîlan dewreyeke nû ya çalakiyên kêmkirina nirxê vekirine. Di nav wan de, erebeya îdeal, ku kêm kêm beşdarî şerê bihayê bû, jî beşdarî vê rêzê bûye.
Di heman demê de, hêjayî gotinê ye ku ev çalakiya kêmkirina buhayê ne tenê di Çileya 2024an de ye, lê hin pargîdaniyên otomobîlan jî heya Cejna Biharê berdewam kirine, da ku bêtir par û firotina bazarê bi dest bixin. Li gorî lêkolîna termînalê ya Komele, rêjeya dakêşana bazarê ya giştî ya otomobîlên rêwiyan di destpêka Çile de bi qasî 20,4% bû, her çend hin hilberîner di dawiya Kanûnê de polîtîkayên tercihkirî hinekî vegerandin, lê hîn jî hin çêker hene ku berî cejnê pêleke nû ya polîtîkayên tercihanî destnîşan dikin. , û teşwîqên giştî yên bazarê hîn jî ti nîşanên başbûnê nînin. Di nav wan de, armanca firotanê ya hilberînerên serî (ji sedî 80% ji firotana firotanê ye) di destpêka mehê de li gorî meha berê bi qasî 5% kêm bû. û hin çêker hîn jî bandora xwe li ser meha yekem a Sersalê heye. Di vê çarçoveyê de, bazara firotanê ya wesayîtên rêwiyan di vê mehê de bi qasî 2,2 mîlyon yekîneyên tê texmîn kirin, ku ji sedî -6,5 ji mehê zêde dibe. . Di destpêka sala borî de ji binyada ultra-kêm bandor bû, bazara kirrûbirra sal bi sal ji sedî 70,2 mezin bû. Ji ber hewa sar a zivistanê, xerîdar têgihîştinek zelaltir a jiyana bateriyê heye, ku ji potansiyelê re ne guncan e. teserûfên xerîdar ên bazara gerîdeya nû ya çavkaniyên enerjiyê. Gera nû ya kêmkirina bihayê hilberînerên nû yên çavkaniyên enerjiyê hate vekirin, û dorek nû ya beşên bazara sereke ya enerjiyê ya nû amade ne ku biçin. Li ser vê yekê, Komeleya Otomobîlfiroşên Çînê pêşbînî kir ku di vê mehê de firotina perakende ya wesayitên nû yên enerjiyê dê li dora 800 hezar yekîneyan be, li pey hev ji sedî -15,3 dakeve û rêjeya têketinê dakeve ji sedî 36,4.
Tevahiya salê dîsa gihîşt 30 mîlyon lûtkeyê
Sala 2023-an destpêkek dijwar dest pê kir, lê tewra di nav qîrînên "zehmetiyên saxbûnê" de jî, hilberandin û firotina otomobîlan a Chinaînê di dîrokê de yekem car ji 30 mîlyonî derket. Hilberîn û firotina salane bi rêzê ve gihîştiye 30,161 mîlyon û 30,094 mîlyon wesayît, ku li gorî sal 11,6% û 12% zêde bûye, ku ev yek rekorek din e piştî ku di sala 2017 de gihîştiye 29 mîlyon wesayîtan. Ew di heman demê de asta yekem e li cîhanê ji bo 15 salên li pey hev. Dîrektorê Komîteya Şêwirmendiyê ya Pîşesaziya Otomotîvê ya Chinaînê Anqingheng got ku hîna jî pêdivî ye ku meriv li ser destkeftan nêrînek sar, maqûl û objektîf bigire, guh bide pirsgirêkên potansiyel û hewildanên armanckirî ji bo çareserkirina pirsgirêkê. bi lez û bez bi pêş dikevin. Lê hemû pîşesazî bi pirsgirêka qezenckirinê re rû bi rû ye." 。 Anqingheng got, "Niha, tenê Tesla, BYD, Ideal û AEON di nav wesayîtên çavkaniyên enerjiyê yên nû de sûdmend in, û piraniya wesayîtên enerjiyê yên nû drav winda dikin. Wekî din, dewlemendiya wesayitên çavkaniyên nû yên enerjiyê nayê domandin.” Wekî ku berê jî hate gotin, di bin şerê bihayê frekansa bilind de, firotana otomobîlan meh bi meh zêde bûye, lê ji ber daketina domdar a bihayên termînalê, tevahî firotana firotanê ya otomobîlan. tiştên serfkaran teng bûne. Li gorî daneyên herî dawî yên ku ji hêla Buroya Statîstîkên Neteweyî ve hatine weşandin, di Kanûna Pêşîn a 2023-an de, tevahî firotana firotanê ya kelûpelên serfkarên otomotîvê sal bi sal ji sedî 4,0 zêde bû, dema ku bihayên otomobîlên sotemeniyê û otomobîlên çavkaniyên enerjiyê yên nû ji sedî 6,4 û 5,4 kêm bûn. % sal bi sal, bi rêzê. Li gorî meyla heyî, şerê bihayê wê di sala 2024-an de zêdetir bibe. Enstîtuya Lêkolînê ya Otomotîvê ya Gaishi bawer dike ku niha, piraniya pargîdaniyên wesayitên hevpar-navbera sereke, hîn jî cîh ji bo firotina sotemeniyê heye. wesayitan, ev hilber di sala 2024-an de dê bê guman ji hêla sûka wesayitên çavkaniyên enerjiyê yên nû ve bêtir werin qewirandin, bihayê termînalê dê bêtir kêm bibe. Ya duyemîn jî, ji bo wesayîtên çavkaniyên enerjiyê yên nû, bi lêçûna bataryayên kêmtir, dê ji bo verastkirina bihayê bêtir cîh hebe. Heya nuha, bihayê karbonat lîtium daketiye 100 hezar yuan / ton, ku ji bo kêmkirina lêçûna bataryayê nûçeyek baş e. Û kêmkirina lêçûnên bataryayên ku dê berdewam bike ku bihayê wesayîtên enerjiyê yên nû kêm bike. Wekî din, plansaziya pargîdaniya gerîdeyê ya 2024-an ku ji hêla Gasse Automobile ve hatî berhev kirin destnîşan dike ku di sala nû de, piraniya pargîdaniyên gerîdeyê planên derxistina otomobîlên nû hene, û kêmkirina bihayê otomobîlên nû bûye meylek, û tê pêşbînîkirin ku pêşbaziya bazarê dijwartir bibe. Di bin vê paşerojê de, gelek sazî, di nav de Enstîtuya Lêkolînê ya Otomotîvê ya Gaishi, Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Chinaînê û Federasyona Otomobîlên Rêwiyan, geşbîn in ku mezinahiya Chinaînê bazara otomatê dê di sala 2024-an de careke din ji 30 mîlyon yekîneyan derbas bibe, û tê pêşbînî kirin ku ew bigihîje lûtkeya 32 mîlyon yekîneyan.
Dema şandinê: Jan-29-2024