Di salên dawî de, bi populerbûna hêdî ya ji teknolojiya ajotinê ya arîkar, dema ku ji bo rêwîtiya rojane ya mirovan peyda dike, ew jî hin xetereyên ewlehiya nû tîne. Bi gelemperî bûyerên seyrûsefera seyrûseferê ewlehiya arîkar kirin ku di raya giştî de mijarek germkirî ya ku mijarek nîqaşkirî ne. Di nav wan de, gelo pêdivî ye ku meriv pergala ajotinê ya arîkar li derveyî otomobîlê nîşan bide da ku eşkere bike ku rewşa ajotinê ya wesayîtê bi baldarî balê bikişîne.
Ronahiya pergala alîkariyê ya alîkariyê çi ye?
Ronahiya Sîstemê ya Alîkar a Alîkar a Sêwiranê Ronahiyek Taybet a ku li derveyî wesayîtê hatî saz kirin vedigire. Bi helwest û rengên sazkirinê yên taybetî, ew ji bo wesayîtên din û rêçikên din ên li ser rêgezê diyar e ku pergala ajotinê ya arîkar kontrolkirina operasyona wesayîtê ye, têgihiştina bikarhênerên rê û danûstendinê zêde dike. Armanc dike ku ewlehiya seyrûsefera rê baştir bike û bûyerên seyrûsefera ku ji ber xeletiya ajotina ajotinê ya wesayît kêm dibe.
Prensîba xebata wê li ser bingeha senzor û pergalên kontrolê di hundurê wesayîtê de ye. Dema ku wesayîta fonksiyona ajotinê ya arîkar dibe, pergal dê bixweber roniyên nîşanê çalak bike da ku bikarhênerên din bi bîr bînin ku bala xwe bidin.
Ji hêla pargîdaniyên otomobîlan ve hatine rêvebirin
Di vê qonaxê de, ji ber ku di nav modelên li ser firotanê de li bazara otobusê ya mecbûrî ne, tenê modelên otomobîlê yên li ser sîstema ajotinê ya arîkar in, û rengê ronahiyê şîn-kesk e. L9 wekî mînakek îdeal, tevahiya otomobîlê bi tevahî 5 roniyên nîşangir, 4 li pêş û 1 li paş (li L7 2). Ev ronahiya nîşanker li ser modelên îdeal a Pro û ad Max-ê tête çêkirin. Tête famkirin ku di dewleta xwerû de, dema ku wesayîta li pergala ajotinê ya arîkar dibe, ronahiya nîşanê dê bixwe ronî bike. Divê were zanîn ku ev fonksiyon dikare bi destan ve were zivirandin.
Ji perspektîfek navneteweyî, ji bo sîstema ajotinê ya arîkar, standardên têkildar tune. Mercedes-Benz wekî mînakek bavêjin. Piştî ku hate pejirandin ku wesayîtên ku bi moda ajotinê ya arîkar re hatine peyda kirin (pîlotê ajotinê) li California û Nevada, ew rê li ber roniyên nîşangirên turcales-Benz S-Class û Modelên Mercedes-Benz EQs. Dema ku moda ajotinê ya arîkar tête çalak kirin, ronahî jî dê di heman demê de bêne veguheztin da ku wesayîtên din û rêwiyên din li ser rê, û her weha karmendên dadrêsiya trafîkê hişyar bikin.
Ne dijwar e ku meriv bibîne ku digel pêşveçûna bilez a teknolojiya ajotinê ya li seranserê cîhanê, hin kêmasiyên di standardên piştgiriya têkildar de hene. Pirraniya mezin a pargîdaniyên otomobîlan li ser lêkolîn û pêşkeftin û pêşveçûna hilberê balê dikişîne. Ji bo Alîkariya Pergala Alîkariya Sîstemê ya Alîkar û Hişmendiya Otêlên din ji hêla konfigurasyonên sereke ve girêdayî ye ku bi ewlehiya ajotinê ya rê ve girêdayî ye.
Ji bo ewlehiya rê baştir bikin, pêdivî ye ku meriv roniyên nîşana sîstema alîkariyê ya arîkar saz bike
Di rastiyê de, sedema herî bingehîn a sazkirina sîstema ajotinê ya alîkariyê ya ronîkirina sîstema alîkariyê ev e ku hûn bûyera qezayên trafîkê kêm bikin û ewlehiya ajotinê ya rê baştir bikin. Ji nêrînek teknîkî, her çend pergalên ajotinê yên navxweyî yên navxweyî yên heyî negihîştine L3 asta "ajotina xweseriya şert û merc", ew di warê fonksiyonên rastîn de pir nêzîk in. Hin pargîdaniyên otomobîlan berê di pêşandanên xwe de diyar kirine ku asta ajotina arîkar a otomobîlên nû ji L2.99999 re girêdayî ye ... asta, ku bêsînor nêzî L3 e. Zhu Xichan, profesorek li Dibistana Zanîngeha Tongji ya Otomotîkî, bawer dike ku sazkirina stresên sîstema ajotinê ya arîkar ji bo otomobîlên têkildar ên hişmend e. Naha gelek wesayîtên ku îdîa dikin l2 + bi rastî xwedan kapasîteyên L3 hene. Hin ajokar bi rastî di pêvajoya karanîna otomobîlê de bikar tînin, dê adetên bikaranîna L3-ê werin damezirandin, wek destên bêyî dest û lingan ji bo demek dirêj ve, ku dê hin xetereyên ewlehiyê pêk bîne. Ji ber vê yekê, dema ku li pergala ajotinê ya arîkar zivirî, pêdivî ye ku bîranînek zelal ji bikarhênerên rê yên din re li derve be.
Berî vê salê, xwedan otomobîlek dema ku bi lez û bez ajotinê li pergala ajotinê ya arîkar zivirî. Di encamê de, dema ku guheztin, ew ji bo astengiyek li pêşberî wî bertek nîşan dide û dûv re jî ji nişka ve zalim dibe ku ji bo ku nekeve otomobîlê û bibe sedema hilweşîna paşîn. Tenê bifikirin, heke ev wesayîta xwediyê gerîdeyê bi ronahiyê ve girêdayî ye û ew ji hêla xwerû ve tê vegirtin, ew ê bê guman bîranînek zelal bide wesayîtên derdorê: Ez li ser pergala ajotinê ya arîkar zivirî. Rêberên wesayîtên din dê piştî wergirtina bilez hişyar bibin û înîsiyatîf bigirin ku dûr bimînin an jî dûrbûna xwe ya ewledar bimînin, ku dibe ku pêşî li bûyerê bigire. Di vê derbarê de, Zhang Yue, Cîgirê Serokê Kariyerên Senior Consêwirmendî, bawer dike ku pêdivî ye ku ew hewce ye ku nîşanên nîşana derveyî li ser wesayîtên bi fonksiyonên alîkariyê yên ajotinê saz bikin. Heya niha, rêjeya dorpêçê ya wesayîtên ku bi l2 + pergalên ajotinê yên arîkar re hatine çêkirin bi berdewamî zêde dibin. Di dema ajotinê de bi l2 + pergalên bi l2 + pergalên bi l2 + pergalên li ser rêgezê re heye, lê ne gengaz e ku ji derve dadbar bike. Heke li derveyî rêgezek nîşanek heye, dê wesayîtên din ên rêwîtiyê bi eşkere fêm bikin, ku dê hişyar bimînin, dema ku li pey an hevgirtinê bêtir balê bikişînin, û domdar bimînin.
Di rastiyê de, rêbazên hişyariya heman ne uncommon in. Ya herî baş tê zanîn belkî "nîşana internship" e. Li gorî daxwazên "rêziknameyên li ser serlêdanê û karanîna lîsansên ajotinê yên motorê", 12 meh piştî ajokerek wesayîtê motorê destûrnameyek ajokerê werdigire. Di vê serdemê de, dema ku wesayîtek motorê rêve dibe, şêwazek yekgirtî "nîşana internship" divê were paşxistin an li ser pişta laşê wesayîtê were pastandin. " Ma gelo wesayîta ji hêla mirovek an ji hêla pergalek ajotinê ya arîkar ve tê rêve kirin, ku bi hêsanî dikare bibe sedema negotî û xapandinê., bi vî rengî xetera qezayên trafîkê zêde dike.
Pêwîst e ku standard baştir bibe. Pêdivî ye ku roniyên nîşana sîstemê yên alîkar ên alîkariyê bi zagonî bêne bicîh kirin.
Ji ber vê yekê, ji ber ku roniyên nîşana alîkariyê yên arîkar ew qas girîng in, gelo welat polîtîkayên têkildar û rêzikên têkildar hene ku çavdêriya wan bikin? Di rastiyê de, di vê qonaxê de, tenê rêzikên herêmî yên ku ji hêla Shenzhen ve hatine derxistin, bi şêwazên ajotinê yên xweser ên xweser ve girêdayî ye " Otomobîl: Rêwîtiya xweseriya şert, ajotina xweser û ajotina xweser. Wekî din, ji bo danasîneran. " 2025. 1-ê Januaryile. Lêbelê, ev standarda mecbûrî ya neteweyî jî Modelên L3 û jor armanc dike.
Bawer e ku pêşveçûna xweseriya L3-ê dest pê kiriye, lê di vê qonaxê de, pergalên ajotinê yên arîkar ên sereke hîn jî di asta L2 an L2 de têne hesibandin. Li gorî daneyên ji Komeleya Rêwîtiya Rêwîtiyê, ji Januaryile heta Sibat heta Sibatê 2024 Lu Fang, CEO Of Lantu Auto, berê li Foruma Davosê ya Havînê di meha Hezîranê de diyar kir ku "Tê payîn ku ajotina alîkariyê ya L2-asta di nav sê û pênc salan de populer be." Meriv dikare were dîtin ku wesayîtên L2 û L2 + dê hîn jî laşê sereke ya sûkê ji bo demek dirêj ve bibin. Ji ber vê yekê, em bang li beşên neteweyî yên têkildar dikin da ku bi tevahî şertên têkildar ên ku di nav standardên mecbûrî yên neteweyî de, û di heman demê de biguherînin, rewşa ronahiyê, pêşîn, hwd. Da ku ewlehiya ajotinê ya rê biparêzin.
Wekî din, em jî li ser Wezareta Pîşesazî û Agahdariya Teknolojiyê bang dikin ku li gorî pejirandina sîstema motora rêwîtiyê û wekî yek ji tiştên ku divê li ser sûkê were danîn, di nav de amûrên werzişê yên motorê. .
Wateya erênî li pişt roniyên sîstema alîkariyê ya ajokerê
Wekî ku yek ji konfigurasyonên ewlehiyê yên wesayîtên, danasîna roniyên nîşangirên wergirê yên arîkar dikarin pêşkeftina standardîzasyona giştî ya teknolojiya ajotinê ya arîkar bi navgîniya rêziknameya taybetmendiyên teknîkî û standardên. Mînakî, bi riya sêwirana reng û şêwaza ronahiyê ya nîşanê, astên cûda yên pergalên ajotinê yên arîkar dikarin bêtir cûda bibin, yên L2, L3, hwd.
Ji bo xerîdaran, populerkirina roniyên nîşana werzîşê yên arîkar dê zelaliya tevahiya pîşesaziya otomobîlê ya arîkar bike, ku destûrdayîna bi enfeksiyonê bi pergalên ajotinê yên arîkar re tê dayîn û hişmendiya xwe û têgihîştina pergalên ajotinê yên arîkar zêde bikin. Fêm bikin, bawerî û pejirandinê pêşve bixin. Ji bo pargîdaniyên gerîdeyê, roniyên nîşana sîstemê yên arîkar ên alîkariyê bê guman refleksek intuitive ya serokatiya hilberê ne. Mînakî, dema ku xerîdar wesayîtek ku bi roniyên sîstema ajotinê ya arîkar re hatî çêkirin dibînin, ew ê bi xwezayî bi teknolojiya bilind û ewlehiya bilind re têkildar bin. Wêneyên erênî yên wekî cinsî bi hev re têkildar in, bi vî rengî mebesta kirînê zêde dibin.
Wekî din, ji astek makro, digel pêşkeftina gerdûnî ya teknolojiya wesayîta têkildar, danûstandinên teknîkî yên navneteweyî û hevkariyê jî her ku diçe zêde dibe. Dadkirina ji rewşa heyî, welatên li seranserê cîhanê re rêziknameyên zelal û standardên yekgirtî ne ji bo roniyên sîstema ajotinê ya arîkar. Wekî beşdarek girîng di warê teknolojiya wesayîtê ya têkildar de, welatê min dikare bi rêgezên hişk ên werzîşê yên alîkariyê yên ji bo roniyên sîstema alîkariyê ya arîkar pêşve bixe, ku dê di rewşa pergala standardîzasyona navneteweyî de rola xwe zêde bike.
Demjimêra paşîn: Tebax-05-2024