Pirsgirêka "pîrbûnê" bi rastî li her deverê ye. Naha ew zivirîna sektora batterê ye.
"Hejmarek pir mezin ji batterên wesayîta nû ya enerjiya nû dê di heşt salên din de qediyan, û lezgîn e ku pirsgirêka jiyana batterê çareser bike." Di van demên dawî de, li bin, serokê NIO, gelek caran hişyar kir ku heke ev pirsgirêk bi rengek baş were desteser kirin, lêçûnên pêşerojê dê werin çareser kirin.
Ji bo bazara bateriya hêzê, îsal salek taybetî ye. Di sala 2016 de, welatê min ji bo batterên wesayîta nû ya enerjiya nû, polîtîkayek gengaz a 8-sal an 120,000-kîlometreyî pêk anî. Naha, batterên wesayîtên nû yên enerjiya nû di sala yekem a siyasetê de hatine kirîn an bigihîjin dawiya dawiya garantiyê. Daneyên nîşan dide ku di heşt salên din de, bi giştî zêdetirî 19 mîlyonî wesayîtên nû yên enerjiyê dê hêdî hêdî biqewimin.
Ji bo pargîdaniyên otomobîlan ên ku dixwazin karsaziya batterê bikin, ev bazarek e ku nayê bîra min.
Di sala 1995-an de, yekem wesayîta nû ya enerjiya nû ji xeta meclîsê rakir - otobusek elektronîkî ya pakkirî "yuanwang". Di 20 salên dawî de, ji hingê ve, pîşesaziya wesayîta nû ya welatê min hêdî hêdî pêşve çû.
Ji ber ku dengek pir piçûk e û ew bi piranî wesayîtên xebitandinê ne, bikarhênerên hîn jî nehatine ku ji bo "Dil" ji wesayîtên nû yên enerjiya nû ve ji standardên garantiya yekbûyî bistînin - Baterî. Hin parêzgehan, bajaran an pargîdaniyên gerîdeyê standardên garantiya batterê ya bîhnfirehiyê, ku piraniya wan gengaziyek 5-an an 100,000-kîlometre peyda kirine, lê hêza bindestî ne hêzdar e.
Heta sala 2015-an ne bû ku firotina salane ya welatên nû yên enerjiya nû dest pê kir ku ji 300,000 Mark, bibe hêzek nû ku nayê paşguh kirin. Wekî din, dewlet polîtîkayên "rastîn" ên wekî enerjiya nû peyda dike û ji baca kirînê ji bo pêşxistina pêşxistina enerjiya nû, û pargîdaniyên otomobîl û civakê jî bi hev re dixebitin.
Di sala 2016 de, Siyaseta Standard a Power ya Hêza Neteweyî ya Neteweyî hat. Heyama garantiyê 8 salan an 120,000 kîlometre ji 3 salan an 60,000 kîlometre ya motorê pir dirêjtir e. Di bersivê de ji bo siyaseta siyasetê û ji bo berfirehkirina firotana enerjiya nû, hin pargîdaniyên gerîdeyê serdema garantî ji 240,000 kîlometre an jî garantiyek jiyanê dirêj kir. Ev wekhev e ku meriv xerîdarên ku dixwazin wesayîtên nû yên enerjiyê bikirin "pêbawer" bikirin.
Ji hingê ve, bazara nû ya enerjiyê ya welatê min ketiye qonaxa mezinbûna bilez, bi firotanê ji bo yekemîn wesayîtên ku di sala borî de derbas dibin, hejmarên nûjen ên enerjiyê yên bi şertê heşt-an re gihîştine 19,5 mîlyaran.
Bi vî rengî, ji 2025 heta 2032, hejmara wesayîtên nû yên enerjiyê bi garantiyên batterê yên qedandî dê salê jî bi salê mezin bikin, ji 320,000 û 720% 7.33 mîlyon. Li binê destnîşan kir ku sala bê dest pê dike, dê bikarhêner bi pirsgirêkên hêzê re rû bi rû bimînin, "batterên wesayîtê lêçûnên cihêreng" û lêçûnên şûna bilêtan.
Ev fenomenon dê di destpêkên wesayîtên nû yên enerjiya nû de bêtir eşkere bibe. Di wê demê de, teknolojiya batterê, pêvajoyên çêkirinê, û karûbarên piştî firotanê ne ew qas ne mezin bûn, di encamê de aramiya hilberê belengaz. Nêzîkî 2017, Nûçeyên Batteryên Hêzan yek li pey hev derketin. Mijara ewlehiya batterê di pîşesaziyê de bûye mijarek germ û di heman demê de bi kirîna wesayîtên enerjiya nû bandor kir.
Heya niha, ew bi gelemperî tê bawer kirin ku jiyana batterê bi gelemperî nêzîkî 3-5 salan e, û jiyana karûbarê otomobîlê bi gelemperî 5 salan derbas dibe. Baterîxanê beşa herî giran a wesayîtek enerjiya nû ye, bi gelemperî ji% 30 ji lêçûna tevahiya wesayîta giştî hesab dike.
Nio ji bo hin wesayîtên nû yên enerjiyê yên piştî-firotanê agahdariya lêçûnê peyda dike. Mînakî, kapasîteya batterê ya kodek modela elektrîkê ya Paqijkirî "A" ye 96.1KWH, û lêçûna şûna batterê bi qasî 233,000 yuan e. Ji bo du modelên dirêjkirî yên bi kapasîteya bateriyê ya nêzîkê 40kwh, lêçûna şûna batterê ji 80,000 yuan e. Dîsa ji bo modelên hybrid ên bi kapasîteya elektrîkê ya bêtir ji 30kwh, lêçûna şûna bataryayê nêzê 60,000 yuan e.
"Hin modelên ji hilberînerên dostane 1 mîlyon kîlometreyî direvin, lê sê batteran zirar dîtine," li bin got. Mesrefa şûna sê batteran ji bihayê otomobîlê bixwe derbas kiriye.
Ger lêçûna guhastinê li 60,000 yuan tê veguheztin, wê hingê 19,5 mîlyon wesayîtên nû yên enerjiya nû di heşt salan de qediya dê bazarek nû ya trîlyon-dolar biafirînin. Ji pargîdaniyên lithium ên lithium ji pargîdaniyên batterê yên navîn re ji bo pargîdaniyên wesayîtê yên navîn û li jêr pargîdaniyên wesayîtê û firoşgehên firotanê, hemî dê ji vê yekê sûd werbigirin.
Ger pargîdan bixwazin bêtir piya bigirin, ew neçar in ku bibînin ka kî dikare batterek nû pêşve bibe ku dikare "dil" serfkaran bigire.
Di heşt salên din de, nêzî 20 mîlyon batterên wesayîtê dê têkevin cerdevaniya şûna. Pargîdaniyên batterê û pargîdaniyên otomobîlan hemî dixwazin vê "karsaziyê" bigirin.
Mîna nêzîkatiya cihêreng a pêşkeftina enerjiya nû, gelek pargîdaniyan jî diyar kirine ku teknolojiya batterê jî wekî fosfiyeya hesin a lîtium, lîtium hesin phosphate Di vê qonaxê de, fosfatek hesinî ya Lithium û batterên Lithium Lithium, sereke ne, ji nêzîkê 99% ji encama giştî.
Heya niha, di heyama garantiyê de 20% ji% 20-ê nikare ji% 20 derbas bibe, û pêdivî ye ku hebûna kapasîteyê ji% 80 piştî 1000 cycles tije û veqetandî derbas nebe.
Lêbelê, di karanîna rastîn de, zehmet e ku meriv vê hewcedariyê ji ber bandorên germahiya kêm û gihandina germahiya bilind û belavkirinê pêk bîne. Data nîşan dide ku niha, pir batteran di dema garantiyê de tenê 70% tendurist in. Gava ku tenduristiya batterê di binê 70% de daket, performansa wê dê bi rengek girîng derkeve, dê ezmûna bikarhêner bi bandor be, û pirsgirêkên ewlehiyê dê derkeve.
Li gorî WeLai, hilweşîna jiyanê ya batterê bi piranî bi adetên karanîna otomobîlan û "otomobîlên hilanîna otomobîlan ve girêdayî ye, ji wan% 85 tomar" hesab dike. Hin pratîkan destnîşan kir ku îro gelek bikarhênerên nû yên enerjiyê têne bikar anîn da ku karanîna zû ya nûvekirina enerjiyê bikar bînin, lê bikaranîna gelemperî ya barkirina bilez dê jiyana batterê bilez bikin û jiyana batterê bilez bikin.
Li bin bawer dike ku 2024 node demek pir girîng e. "Pêdivî ye ku meriv plansaziyek jiyanek çêtir a batterê ji bo bikarhêneran, tevahiya pîşesaziyê, û tewra tevahiya civakê jî pêk bîne.
Bi qasî ku pêşkeftina heyî ya teknolojiya batterê têkildar e, şêwaza batterên dirêj-dirêj ji bo sûkê maqûltir e. Baterîaya dirêj-jiyanê, di heman demê de wekî "bateriya ne-batterê" tê zanîn, li ser bingeha batterên xwerû yên heyî (bi gelemperî bermayiyên karbonate yên lithium) di materyalên elektrodê yên erênî û neyînî de ji bo derengkirina hilweşîna batterê. Ango, materyalek elektrodê ya erênî bi "ajansa nûvekirinê ya lithium" ve tê zêdekirin, û materyalê elektrodê ya neyînî bi silicon ve tê damezrandin.
Termê pîşesaziyê "silicon doping û nûvekirina lithium" e. Hin analîstan digotin ku di dema pêvajoya barkirinê ya enerjiya nû de, nemaze heke barkêşiya bilez bi gelemperî tête bikar anîn, dê "gengaziya Lithium" were bikar anîn, ew e, Lithium winda ye. Lithium Supplemention dikare jiyana batterê dirêj bike, dema ku Doping Silicon dikare dema barkirina lezgîn a batterê kurt bike.
Di rastiyê de, pargîdaniyên têkildar ji bo baştirkirina jiyana batterê zehf dixebitin. Di 14ê Adarê de, Nio stratejiya bateriya jiyanê ya dirêj-dirêj azad kir. Di civînê de, NIO destnîşan kir ku pergala batterê ya 150kwh ultra enerjiya enerjiyê ya ku ew pêşxistiye, di heman demê de di heman qonaxê de diparêze. Sala borî, WeLai ET7 ji bo ceribandina rastîn, û jiyana batterê ya CLTC-ê bi battera 150-pileyî hate saz kirin, û jiyana batterê ya Cltc ji 1.000 kîlometre derbas bû.
Wekî din, di heman demê de pergala batterê ya hucreyê ya 100KWH-hucreya nerm-pakkirî ya nermîn-pakkirî ya pakkirî ya pakkirî û pergala batterê ya 75kwh ternary. Hucreya batterê ya mezin a werzîşê bi berxwedanek dawî ya navxweyî ya 1.6 Milliohms xwedan kapasîteya bihayê 5C heye û dikare li ser 255km li ser 5-hûrdeman bimîne.
NIO got ku li ser bingeha cycle-ê ya batterê ya mezin, jiyana batterê hîn jî piştî 12 salan, ku di 8 salan de ji% 70 tenduristiya tenduristiyê bilindtir e. Naha, NIO bi Catl re tîmê dike ku bi hev re batûrên dirêj-jiyanê pêşve bibe, bi mebesta ku di 15 salan de ji sedî 85% kêm be.
Berî vê yekê, Catl di sala 2020-an de ragihand ku ew "battera girtinê ya zero" ya ku dikare di nav 1,500 cycles de bigihîje asta zero. Li gorî mirovên ku bi mijarê re naskirî ne, di projeyên hilanîna enerjiyê ya Catl de tê bikar anîn, lê di warê wesayîtên nû yên enerjiyê de nûçe tune.
Di vê serdemê de, Catl û ziji otomatîk bateriyên hêzê bi kar bînin "
Popularbûn û pêşkeftina batterên jiyanê yên dirêj ji bo pargîdaniyên otomobîlan, bikarhênerên enerjiyê yên nû û hem jî tevahiya pîşesaziyê hin girîng e.
Berî her tiştî, ji bo pargîdaniyên otomobîlan û hilberînerên batterê, ew di şer de çîpa danûstendinê zêde dike da ku standarda batterê saz bike. Kî dikare pêşangehên dirêj-dirêj pêş bixe an bicîh bîne dê pêşî bêtir bibêjin û pêşî li bazarên bêtir dagir bikin. Bi taybetî pargîdaniyên ku li ser bazara şûna batterê eleqedar dibin jî dilxweş in.
Wekî ku em hemî dizanin, welatê min di vê qonaxê de standardek modularek yekgirtî pêk nehatiye. Di niha de, teknolojiya şûna baterî qada testê ya Pioneer ji bo standardîzasyona bateriya hêzê ye. Xin guobin, Vice Wezîrê Teknolojiya Pîşesazî û Agahdariya Sersalê, ku ew pergala standard a swapê ya swapê çêkiriye û pêkanîna mêjûya batterê, navbeynkariya swapê ya batterê, protokolên ragihandinê û standardên ragihandinê. Ev ne tenê danûstandin û berbiçaviya batteran, lê di heman demê de dibe alîkar ku lêçûnên hilberînê kêm bike û karbidestiya hilberînê baştir bike.
Enterprises ku dixwazin di bazara şûna batterê de bibin settora standard. NIO wekî mînakek, li ser bingeha operasyon û plansazkirina daneya mezin a batterê, NIO di pergala heyî de derbasbûna jiyanê û nirxê jiyanê dirêj kir. Vê yekê ji bo guheztina bihayê ji karûbarên kirêkirina batterê Baas vedigire. Di karûbarê kirê ya nû ya batterê de, bihayê kirêkirinê ya pakêtê ya batterê ya standard ji 980 yuan heta 728 yuan heta mehê kêm bûye, û pakêta bateriya dirêj ji 1,680 yuan re ji 1,128 yuan ve hatî sererast kirin.
Hin kes bawer dikin ku avakirina hevkariya hêza danûstendinê di nav hevahiyan de bi rêberiya polîtîkayê re ye.
NIO di warê guheztina batterê de serokek e. Sala borî, WeLai ketiye standarda şûna Baterî ya Neteweyî "Yek ji çar" hilbijêrin. Heya niha, NIO ji zêdetirî 2,300 stasyonên swapê yên baterî ava kiriye, û guhêrbar, Geely, JAC, Chery û pargîdaniyên din ên otomobîlan bala xwe dikişînin. Li gorî raporan, stasyona swapê ya batterê ya NIO bi roj 70,000 swapên batterê di rojê de, û wekî Adarê vê salê, ew bikarhênerên bi 40 mîlyon swapên batterê peyda kirine.
Destpêkirina NIO ya batterên dirêj-dirêj ên ku di demek kurt de dikare helwesta xwe di bazara swapê ya batterê de bisekine, û ew dikare giraniya xwe ji bo swapên batterê jî zêde bibe. Di heman demê de, populerbûna bermayên dirêj-jiyanê dê alîkariya brandsê bikin premiumên xwe. An Insider got, "Bîra-dirêj-jiyanê niha bi gelemperî di hilberên dawiya bilind de têne bikar anîn."
Ji bo xerîdaran, heke batterên dirêj-dirêj di otomobîlan de têne hilberandin û saz kirin, ew bi gelemperî ne hewce ne ku di dema garantiyê de bidin. " Her weha dikare wekî lêçûnên guheztina batterê kêm bike.
Her çend ew di manualeya garantiya nû ya enerjiya enerjiyê ya nû de tê tekez kirin ku batterê dikare di dema garantiyê de belaş were guheztin. Lêbelê, mirovek ku bi mijarê re tê gotin digotin ku şûna belaş a batterê bi şertan ve girêdayî ye. "Di rewşên rastîn de, şûna belaş kêm caran tê peyda kirin, û şûna dê ji ber sedemên cihêreng were red kirin." Mînakî, di nav pêvajoyê de, yek pargîdanek nîgarkirî navnîş dike, di dema pêvajoyê de "karanîna wesayîtê" ye, mîqdara vexwarinê ya batterê% 80 e ji kapasîteya rated ya batterê ye. "
Ji vî alî ve, batterên dirêj-jiyanê naha karsaziyek guncan in. Lê dema ku ew ê li ser pîvanek mezin populer bibe, wext hîna nehatiye destnîşankirin. Berî her tiştî, her kes dikare li ser teoriya teknolojiyê ya Lithium-a Silicon-Doped biaxive, lê dîsa jî berî serîlêdana bazirganî hewceyê verastkirina pêvajoyê û ceribandina pêvajoyê ye. "Civîna pêşveçûnê ya teknolojiya batterê ya yekem dê herî kêm du sal bigire," got pîşesaziyek insider.
Demjimêra paşîn: Avrêl-13-2024