Klîmaya herikîna ducarî ya laminar li ser çi saz dike?LI L6dilxerab?
LI L6 bi klîmaya herikîna dual-laminar a standard tê. Ya ku jê re herikîna dual-laminar tê gotin, tê wateya şandina hewaya vegerê ya di otomobîlê de û hewaya teze ya li derveyî otomobîlê bi rêzê ve nav deverên jêrîn û jorîn ên kabînê, û bi awayekî serbixwe û rast wan verast dike.
Di hawîrdorên germahiya nizm de, aliyê bayê yê lingan ê qata jêrîn a pergala klîmayê dikare hewaya resen a germahiya bilindtir a di otomobîlê de ji nû ve bikar bîne, bi vî rengî xerckirina enerjiya klîmayê kêm dike û temenê bateriyê baştir dike. Aliyê rûyê bayê yê jorîn dikare hewaya teze ya kêm-şilbûnê bîne derveyî otomobîlê da ku hewaya teze misoger bike û pêşî li mijbûna pencereyan bigire.
Gelo klîmaya rêza duyemîn dikare were kilîtkirin?
Meriv çawa pêşî li wê digire ku zarok bi xeletî lê nekevin?
LI L6 bi fonksiyona kilîtkirina klîmaya paşîn ve hatî sazkirin. Ji bo ku hûn bikevin navrûya kontrola klîmayê, li ser îkona "Air Conditioning" li barika fonksiyonê ya li binê ekrana kontrola navendî bikirtînin, û dûv re ji bo vekirina an jî girtina kilîtkirina klîmaya paşîn bikirtînin "Air Conditioning Lock Rear".
Bikaranîna balîfên hewayî yên ji dûr ve çi ye?
Balîfa hewayî ya dûr a standard a Li L6 mîhengeke ewlehiyê ya girîng e, ku dikare birînên têkiliyê yên ajokar û rêwiyan di dema wergeriyan, pevçûna alî û senaryoyên din de bi bandor kêm bike, bi vî rengî ewlehiya wesayîtê baştir bike.
Balîfa hewayî ya dûr sêwirana du-odeyî qebûl dike û di hundurê pişta kursiya ajokar de ye. Piştî vekirinê, ew dikare di navbera her du kursiyên pêş de were piştgirî kirin. Valahiya sereke dikare ji bo serî, sing û zikê ajokar û rêwiyan parastin û vegirtinek têr peyda bike. Valahiya alîkar bi zexmî li ser milê konsolê navendî tê piştgirî kirin da ku aramiya balîfa hewayî misoger bike. Di rewşa pevçûnên alî, wergeriyan û qezayên din de, balîfa hewayî ya dûr dikare bi bandor pêşî li zivirîna zêde ya laşê ajokar û rêwiyên kursiyên pêş bigire û birînên pevçûnên hevbeş ên wekî pevçûnên serî bi serî asteng bike. Ew dikare têkiliya wan bi milê konsolê navendî û kursiyan kêm bike. û beşên hundirê derî, hwd.
Sê G+ yên Enstîtuya Lêkolînên Sîgortayê ya Çînê ku hûn pêşve dixin, tê çi wateyê?
Çima berê sê G hebûn?
LI L7, LI L8 û LI L9 nisbeten zû hatine pêşxistin. Di dema pejirandina fermî de, guhertoya 2020-an a pergala ceribandin û nirxandinê ya Indeksa Ewlehiya Otomobîlan a Sîgortaya Çînê (C-IASI) hate bicîh kirin. Nota nirxandina yekane ya herî bilind di vê prosedurê de G (pir baş) e. Lêbelê, standardên pêşkeftina pargîdaniyê yên Li Auto ji standardên pîşesaziyê wêdetir çûne.
Guhertoya herî dawî ya sala 2023an a sîstema ceribandin û nirxandinê ya Indeksa Ewlehiya Otomobîlan a Sîgortaya Çînê (C-IASI) ji G (pir baş) jortir e, nirxandina G+ (pir baş+) lê zêde dibe, û rêbaza nirxandinê hîn bêtir tê nûjenkirin. Bi mînaka endeksa ewlehiya rêwiyên wesayîtê, tenê modelên ku di hemî xalên ceribandinê de G (pir baş) digirin, ji nirxandina hemî xalên nirxandinê derbas dibin, û nirxandinên xalên din ≥ G (pir baş) hene dikarin nirxandina G+ (pir baş+) bistînin.
Lilith L6 û Lilith MEGA yekem kes in ku guhertoya 2023-an a sêwirana standard a Îndeksa Ewlehiya Otomobîlan a Sîgortaya Çînê (C-IASI) pejirandine û ceribandinên berfireh pêk anîne. Îndeksa ewlehiya rêwiyên di otomobîlê de, îndeksa ewlehiya peyayan li derveyî otomobîlê, û îndeksa ewlehiya alîkar a wesayîtê hemî li gorî standarda G+ (Hêja+) ne. , %25ê pevçûnên pêşiyê li aliyê ajokar û rêwiyan bêyî kêmasiyên gihîştine standarda G (Hêja), û di stûnên A û lingên derî yên li her du aliyan de jî sifir kêmasî hebûn, ku yekparebûna avahiya beşa rêwiyan misoger dike û cîhê jiyanê yê mezintir diparêze.
Ewlehiya tevahiya malbatê tenê standard e û ne vebijarkî ye. Hûn kîjan otomobîla LI hilbijêrin bila bibe, karroseke Fortress Security ya bihêz û balîfên hewayî yên ku tevahiya wesayîtê li ser wê ne, dê parastinek bêkêmasî ji we û malbata we re peyda bikin.
Çima kalîpera paşîn a LI L6 li paş e?
Ma ew ji LI L7, LI L8, û LI L9 cuda ye?
Lilith L6 li ser platforma nifşa duyemîn a Li Auto ya bi menzîla dirêjkirî hatiye çêkirin û sê sal lêkolîn û pêşveçûnê dom kiriye. Ew berhemeke bi temamî nû ye ku bi temamî pêşveçûyî ye. Ji bo ku cîhê di beşa rêwiyên rêza duyemîn de herî zêde were bikaranîn, motora paşîn a Li L6 li pişt navenda tekerê ya laşê motorê hatiye danîn da ku cîhê li pêşiya eksê bêtir azad bike. Ji ber vê yekê, vesazkirina serbixwe ya pênc-girêdan a paşîn baskê tîrêjê yê pêşiyê li pêşiya eksê rêz dike. , kalîpera tekerê paşîn li pişt eksê hatiye danîn. Ev guhertin bandorê li ser performansa frenkirinê nake. Vesazkirina serbixwe ya pênc-girêdan a paşîn a nû ji hêla xalên hişk û sêwirana baskê zivirandinê ve ji LI L7, LI L8, û LI L9 cuda ye. Sêwirana avahiya vesazkirina sereke jî cîhê herî zêde yê verastkirinê diparêze, ku dihêle tîmê endezyariyê aramiya rêvebirinê û nermbûnek çêtir bide, û ez li benda ezmûna ajotina testê ya her kesî me.
Çima panela şarjkirina bêtêl a li rêza pêşiyê sarkirina hewayê ya xwe heye?
Dema şarjkirina telefonê germ dibe?
Dema havîn tê, piştî ku wesayît li hewaya vekirî tê germ kirin, germahiya qada konsola navendî bi xwe dê nisbeten bilind be. Di vê demê de, her çend panela şarjkirina bêtêl bi sarkirina hewayê ve were saz kirin jî, bayê ku derdikeve dê hewaya germ be. Piştî ku klîma demekê tê vekirin û germahiya wesayîtê dadikeve, germahiya şarjkirina bêtêl a telefona desta dê vegere rewşa normal.
Axêverê PLATÎN LI L6,
Ma axaftvan tam wekî LI MEGA ne?
Sîstema dengî ya platîn a LLI L6 Max ji aliyê kalîteya alavên xwe ve tam wekî ya LI MEGA ye. Lêbelê, ji ber ku LLI L6 Max bi ekrana şahiyê ya kabîna paşîn ve nehatiye sazkirin, li her du aliyên ekrana şahiyê ya kabîna paşîn hoparlêrên navendî tune ne. Hejmara hoparlêran di tevahiya otomobîlê de ji ya LI MEGA kêmtir e. 2 kêmtir.
Sîstema dengî ya Platînûm bi hoparlêrên PSS yên asta jorîn ve hatî çêkirin, ku dikarin ezmûnek guhdarîkirinê ya asta Dengê Berlînê peyda bikin. Tweeter avahiyek akustîk a du-zengilî bikar tîne. Li gorî tweeterên asayî, zengilek qatkirî li devera navîn tê zêdekirin, ku dikare bi bandor lerizînên perçebûyî yên frekanseke bilind tepeser bike. Digel dîyaframa aluminiumê ya bi şiklê zengilî, astên frekanseke bilind û hûrgulî dikarin bêyî windabûnê werin îfade kirin. Axaftvanên navîn, bas û dorhêl teknolojiya Cocone bikar tînin. Kaxeza defê ya xwar dikare herikîna magnetîkî û lêdana hoparlêrê di cîhek sînorkirî de zêde bike, vokalên navîn-frekans û amûrên muzîkê tijîtir bike, û def, çello û hwd. yên frekanseke nizm bihêztir bike.
Çima ez nikarim HUD-ê bi zelalî bibînim dema ku ez çavikên rojê yên polarîzekirî li xwe dikim?
Prensîba HUD ew e ku agahiyên dîmendera LED-ê bi rêya rêze lens û refleksên neynikê li ser cama pêşiyê ya pêşiyê proje bike. Avahiya wê ya optîkî polarîzatorek vedihewîne da ku ronahiya ku di nav qata krîstala şil re derbas dibe kontrol bike, ku bi gelemperî ronahiya bi awayekî vertîkal polarîzekirî derdixe. Lensên çavikên rojê yên polarîzekirî dikarin ronahiya polarîzekirî di aliyekî diyarkirî de asteng bikin, bi vî rengî destwerdana çirûsk û ronahiya vegerandî kêm bikin. Dema ku ji bo dîtina ronahiya bi awayekî vertîkal polarîzekirî ya ku ji hêla HUD-ê ve tê derxistin, çavikên rojê yên polarîzekirî têne lixwekirin, ji ber nelihevhatina di aliyê polarîzekirinê de, wêneya HUD dê ji hêla plakaya polarîzekirinê ya çavikan ve were asteng kirin, ku dibe sedema tarîbûn an nezelalbûna wêneya HUD.
Eger hûn dema ajotinê bi karanîna berçavkên rojê yên rojê ve rahat in, hûn dikarin berçavkên rojê yên ne-polarîzekirî hilbijêrin.
Dema weşandinê: 10ê Gulana 2024an