Pêşkêşkerên otomatê yên Ewropî û Amerîkî li ser zivirîna xwe têkoşîn dikin.
Li gorî medyaya biyanî LaiTimes, îro, dêwek dabînkerê kevneşopî ya otomotîvê ZF 12,000 ji kar avêtinê ragihand!
Ev plan dê beriya 2030-an biqede û hin xebatkarên hundurîn diyar kirin ku dibe ku hejmara rastîn a jikaravêtinê bigihîje 18,000.
Ji bilî ZF, du pargîdaniyên navneteweyî yên asta 1, Bosch û Valeo, di van du rojên borî de jî ji kar avêtinê ragihandin: Bosch plan dike ku 1,200 kesan beriya dawiya sala 2026-an ji kar derxîne, û Valeo ragihand ku ew ê 1,150 kesan ji kar derxîne.Pêla ji kar avêtinê ber bi pêş ve diçe, û bayê sar a dawiya zivistanê ber bi pîşesaziya otomobîlan ve diherike.
Li sedemên ji kar avêtinê li van sê dabînkerên oto-salî mêze dikin, ew bi bingehîn dikarin di sê xalan de werin berhev kirin: rewşa aborî, rewşa darayî, û elektrîkê.
Lêbelê, hawîrdora aborî ya berbiçav di rojek an du rojan de çênabe, û pargîdaniyên wekî Bosch, Valeo, û ZF di rewşek darayî ya baş de ne, û gelek pargîdan meylek mezinbûna domdar diparêzin û tewra dê ji armancên mezinbûna hêvîdar jî derbas bibin.Ji ber vê yekê, dibe ku ev dora betalkirinê bi giranî bi veguheztina elektrîkê ya pîşesaziya otomotîvê ve were girêdan.
Digel jikaravêtinan, hin gewre di strukturên rêxistinî, karsazî, û rêwerzên lêkolîn û pêşkeftina hilberan de jî sererastkirin kirine.Bosch bi meyla "erebeyên pênasekirî yên nermalavê" re tevdigere û beşên xwe yên otomotîvê yek dike da ku kargêriya dokkirina xerîdar baştir bike;Valeo balê dikişîne ser deverên bingehîn ên wesayîtên elektrîkê yên wekî ajotina arîkar, pergalên germî, û motor;ZF beşên karsaziyê yek dike ku bi hewcedariyên pêşkeftina wesayîtên elektrîkê re mijûl bibe.
Musk carekê behs kir ku paşeroja wesayîtên elektrîkê neçar e û bi demê re dê wesayîtên elektrîkî hêdî hêdî şûna wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî bigirin.Dibe ku ev dabînkerên parçeyên otomatîkî yên kevneşopî di meyla elektrîkê ya wesayîtan de li guhertinan digerin da ku rewşa pîşesaziyê û pêşkeftina pêşerojê biparêzin.
01.Dêwên Ewropî û Amerîkî di destpêka sala nû de karkeran ji kar derdixin û zextek mezin li ser veguherîna elektrîkê dikin.
Di destpêka sala 2024-an de, sê dabînkerên mezin ên parçeyên otomotralê yên kevneşopî ji kar avêtinê ragihandin.
Di 19ê Çile de, Bosch got ku ew plan dike ku heya dawiya sala 2026-an nêzî 1,200 kesan di beşên nermalava xwe û elektronîkî de ji kar derxîne, ji wan 950 (nêzîkî 80%) dê li Elmanyayê bin.
Di 18ê Çile de, Valeo ragihand ku ew ê li seranserê cîhanê 1,150 karmendan ji kar derxîne.Pargîdanî beşên hilberîna parçeyên wesayîtên hîbrîd û elektrîkê dike yek.Valeo wiha got: "Em hêvîdar in ku bi rêxistinbûnek biaqiltir, hevgirtî û bêkêmasî re pêşbaziya xwe xurt bikin."
Di 19ê Çile de, ZF ragihand ku ew li bendê ye ku di şeş salên pêş de 12,000 kesan li Almanyayê ji kar derxîne, ku ev yek bi qasî çaryeka hemî karên ZF li Almanya ye.
Naha xuya dibe ku ji kar avêtin û sererastkirinên ji hêla peydakiroxên parçeyên kevneşopî yên otomatîkî ve dibe ku bidome, û guhertinên di pîşesaziya otomotîvê de bi kûrahî pêşve diçin.
Dema ku behsa sedemên ji kar avêtin û verastkirinên karsaziyê dikin, her sê pargîdaniyan hemî çend peyvên sereke destnîşan kirin: rewşa aborî, rewşa darayî, û elektrîkê.
Sedema rasterast a ji kar avêtina Bosch ev e ku pêşkeftina ajotina bi tevahî xweser ji ya ku dihat hêvî kirin hêdîtir e.Şirket sedema betalkirina karkeran bi aboriya qels û enflasyona bilind ve girêdide.Bosch di daxuyaniyeke fermî de got, "Lewaziya aboriyê û enflasyona bilind a ku di nav de, zêdekirina lêçûnên enerjî û kelûpelan pêk tê, niha veguheztinê hêdî dike."
Heya nuha, li ser performansa karsaziya beşa otomotîvê ya Koma Bosch di sala 2023-an de dane û raporên gelemperî tune. Lêbelê, firotana karsaziya otomotîvê ya wê di sala 2022-an de dê bibe 52,6 mîlyar euro (nêzîkî 408,7 mîlyar RMB), ku sal bi sal zêdebûnek e. 16%.Lêbelê, marjîna qezencê di nav hemî karsaziyan de tenê herî kêm e, bi 3.4%.Lêbelê, karsaziya wê ya otomotîvê di sala 2023-an de sererastkirinek derbas kiriye, ku dibe ku mezinbûna nû bîne.
Valeo sedema ji kar avêtinan pir kurt diyar kir: ji bo baştirkirina pêşbazî û karbidestiya komê di çarçoweya elektrîkê ya otomobîlan de.Medyaya biyanî ragihand ku berdevkê Valeo got: "Em hêvî dikin ku bi damezrandina rêxistinek maqûltir, hevgirtî û bêkêmasî re hevrikiya xwe xurt bikin."
Gotarek li ser malpera fermî ya Valeo destnîşan dike ku firotana pargîdanî di nîvê yekem a sala 2023-an de dê bigihîje 11,2 mîlyar euro (nêzîkî 87 mîlyar RMB), sal bi sal zêdebûnek% 19, û marjîna qezenca xebitandinê dê bigihîje% 3,2, ku ji heman heyama sala 2022an bilindtir e. Tê çaverêkirin ku di nîvê duyemîn ê salê de performansa darayî baştir bibe.Dibe ku ev betalkirin plansaziyek zû û amadekariyek ji bo veguherîna elektrîkê be.
ZF di heman demê de veguherîna elektrîkê wekî sedema ji kar avêtinê nîşan da.Berdevkê ZF got ku pargîdanî naxwaze karmendan ji kar derxîne, lê veguheztina elektrîkê bê guman dê ji holê rakirina hin pozîsyonan pêk bîne.
Rapora darayî destnîşan dike ku pargîdanî di nîvê yekem a 2023-an de 23,3 mîlyar euro (nêzîkî 181,1 mîlyar RMB) firotiye, ku ji firotanên 21,2 mîlyar euro (nêzîkî 164,8 mîlyar RMB) zêdebûnek bi qasî 10% zêde bû di heman heyama paşîn de. sal.Hêviyên darayî yên giştî baş in.Lêbelê, çavkaniya sereke ya dahatê ya pargîdanî karsaziya bi wesayîta sotemeniyê ye.Di çarçoveya veguherîna otomobîlan de ji bo elektrîkê, avahiyek karsaziyek wusa dibe ku hin xetereyên veşartî hebin.
Tê dîtin ku tevî hawîrdora aborî ya belengaz, karsaziya sereke ya pargîdaniyên dabînkerê kevneşopî yên kevneşopî hîn jî mezin dibe.Veteranên parçeyên otomatê yek li dû hev karkeran ji kar derdixin da ku li guherînê bigerin û pêla bêrawestan a elektrîkê ya di pîşesaziya otomotîvê de hembêz bikin.
02.
Guherandinên li ser hilberên rêxistinê bikin û înîsiyatîfê bigirin ku li guhertinê bigerin
Di warê veguheztina elektrîkê de, gelek dabînkerên kevneşopî yên otomotîvê yên ku di destpêka salê de karmendan ji kar derxistin, xwedî nêrîn û pratîkên cihê ne.
Bosch meyla "erebeyên pênasekirî yên nermalavê" dişopîne û di Gulana 2023-an de strukturên karsaziya xweya otomotîvê sererast kir. Bosch yekîneyek karsaziya Veguhastinê ya Aqilmend a Bosch ava kiriye, ku xwedan heft beşên karsaziyê ye: pergalên ajokera elektrîkê, kontrola hişmend a tevgera wesayîtê, pergalên hêzê, ajotinê û kontrolkirina jîr, elektronîkên otomotîkê, toreyên karûbarê lênihêrîna otomotîvê ya Bosch-ê ya piştî-firotinê, veguhastina aqilmend.Van heft yekîneyên karsaziyê hemî berpirsiyariyên horizontî û xaç-wezaretê têne destnîşan kirin.Ango ji ber dabeşbûna çarçoweya karsaziyê ew ê "pars ji cîranên xwe" nekin, lê li gorî hewcedariyên xerîdar her gav ekîbên projeyên hevpar ava bikin.
Berê, Bosch di heman demê de destpêkek ajotina xweser a Brîtanî Five jî bi dest xist, li kargehên bataryayên Amerîkaya Bakur veberhênan kir, kapasîteya hilberîna çîpê ya Ewropî berfireh kir, kargehên karsaziya otomotîvê ya Amerîkaya Bakur nûve kir, hwd., da ku bi meyla elektrîkê re rû bi rû bimîne.
Valeo di nêrîna xwe ya stratejîk û darayî ya 2022-2025 de destnîşan kir ku pîşesaziya otomotîvê bi guhertinên mezin ên bêhempa re rû bi rû ye.Ji bo ku bi leza guheztina pîşesaziyê ya bilez re rû bi rû bimîne, pargîdaniyê destpêkirina plana Move Up ragihand.
Valeo balê dikişîne ser çar yekeyên karsaziya xwe: pergalên hêzê, pergalên germî, pergalên arîkariya rehet û ajotinê, û pergalên dîtbarî da ku pêşveçûna elektrîkê û bazarên pergala alîkariya ajotinê ya pêşkeftî bilezîne.Valeo plan dike ku di çar salên pêş de hejmara hilberên ewlehiya alavên bîsîkletê zêde bike û di sala 2025-an de bigihîje firotana tevahî 27,5 mîlyar euro (nêzîkî 213,8 mîlyar RMB).
ZF di Hezîrana sala borî de ragihand ku ew ê sererastkirina sazûmana xwe ya rêxistinî bidomîne.Teknolojiya şensê gerîdeya rêwiyan û beşên teknolojiya ewlehiya çalak dê werin yek kirin da ku dabeşek nû ya çareseriyên şasiyê ya yekbûyî ava bikin.Di heman demê de, pargîdanî her weha pergala ajotina elektrîkê ya 75 kg ji bo otomobîlên rêwiyan ultra-kompakt dest pê kir, û pergalek rêveberiya germî û pergalek kontrolkirina têlê ji bo otomobîlên elektrîkî pêşxist.Ev jî destnîşan dike ku veguherîna ZF-ê di elektrîkê û teknolojiya şasiya torê ya hişmend de dê bileztir bibe.
Bi tevayî, hema hema hemî dabînkerên parçeyên otomatîkî yên kevneşopî di warê strukturên rêxistinî û pênasekirina hilberê R&D de verastkirin û nûvekirin çêkirine da ku bi meyla zêde ya elektrîkê ya wesayîtê re mijûl bibin.
03.
Encam: Dibe ku pêla jikaravêtinê bidome
Di pêla elektrîkê de di pîşesaziya otomotîvê de, qada pêşkeftina bazarê ya dabînkerên parçeyên kevneşopî yên kevneşopî hêdî hêdî hate teng kirin.Ji bo ku li xalên mezinbûnê yên nû bigerin û statûya xwe ya pîşesaziyê biparêzin, dêw ketine ser riya veguherînê.
Û jikaravêtin yek ji awayên herî girîng û rasterast e ku ji bo kêmkirina lêçûn û zêdekirina kargêriyê ye.Dibe ku pêla xweşbîniya karmendan, verastkirinên rêxistinî û jikaravêtinên ku ji ber vê pêla elektrîkê çêdibin ji qediya ne.
Dema şandinê: Jan-26-2024