Pirsgirêkên ewlehiyê yên wesayîtên nû yên enerjiyê hêdî hêdî dibin mijara nîqaşkirina pîşesaziyê.
Di van demên dawî de 2024 Konferansa Baterî ya Cîhanê, Zeng Yuqun, Serokê Ningde Times, qîriya ku "Pîşesaziya Baterî ya Hêza Pêdivî ye ku Qonaxek Pêşveçûna High-Standard binivîse." Ew bawer dike ku yekem tiştê ku bertekên ewlehiyê ye, ew e ku jiyana pêşkeftina domdar a pîşesaziyê ya pîşesaziyê ye. Heya niha, faktora ewlehiyê ya hin batterên hêzê ji têra xwe pir dûr e.
"Rêjeya bûyerê ya agir di 2023-an de ji bo 10 mîlyonî ye. Heke pirsgirêkên ewlehiyê yên batterê, ji bo ewlehiya batterê, projeyek sîstematîk e, û pîvandin hewce ye ku di warê aramiya germahiya materyalê de baştir bibe." Wî gazî damezrandina xeta sor a bêkêmasî kir, Pêşîn standard. "
Li gorî fikarên Zeng Yuqun, "Rêzikên Infermandariya Veguhestina Veguhestina Nû" ya ku ji nû ve hatibû weşandin û dê bi fermî were sepandin û eşkere dibe ku standardên ceribandinê yên ji bo wesayîtên nû yên ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê bêne xurt kirin. Li gorî rêziknameyan, lêpirsîna performansa ewlehiyê ya wesayîtên nû yên enerjiyê di nav de ewlehiya batterê ya hêzê (barkirinê) ceribandin û ceribandina ewlehiya elektrîkî wekî tiştên kontrolê yên pêwîst e. Taybetmendiyên ewlehiyê yên wekî motorên ajotinê, pergalên kontrola elektronîkî, û ewlehiya elektrîkê jî ceribandin. Ev prosedur li ser çavdêriya performansa ewlehiyê ya xebitandinê ya hemî wesayîtên elektrîkê yên paqij û plug-li hybrid (di nav de wesayîtên dirêjkirî) yên di karanîna.
Ev yekemîn standarda ceribandina ewlehiya min a ku bi taybetî ji bo wesayîtên enerjiya nû ye. Berî vê, wesayîtên nû yên enerjiyê, mîna wesayîtên sotemeniyê, her du salan ji sala 6-an dest pê kirin û salê carekê ji sala 10emîn dest pê kirin. Ev eynî wek wesayîtên enerjiya nû ye. Kamyonên neftê bi gelemperî cycles karûbarên cûda hene, û wesayîtên nû yên enerjiyê gelek pirsgirêkên ewlehiyê hene. Berê, bloggerek ku di dema çavdêriya salane ya wesayîtên elektrîkê de tête diyar kirin ku ji bo modelên nû yên enerjiyê di 6 salan de ji bo modelên enerjiyê yên nû rêjeya derbasbûyî tenê 10% bû.
Her çend ev daneya bi fermî nehatiye berdan, ew jî bi rengek diyar nîşan dide ku di warê wesayîtên nû yên enerjiyê de pirsgirêkên ewlehiya cidî hene.
Berî vê yekê, da ku ewlehiya wesayîtên wan ên enerjiya nû, pargîdaniyên mezin ên otomobîlan li ser pakêtên batterê û rêveberiya sê-hêz xebitîn. Mînakî, ji hêla Byd got ku batterên lîtolojiya wê ternar û pejirandina ewlehiyê hişk kirine û dikarin li hember acupuncture, agir bin, ewlehiya di bin şertên cûrbecûr ên cûrbecûr ên wekî qefesa kurt de. Digel vê yekê, pergala rêveberiya batterê ya Byd dikare di heman demê de operasyona ewlehî ya batteran di senaryoyên cihêreng ên bikarhênerê de piştrast bike, bi vî rengî ewlehiya batterê ya Byd piştrast dike.
ZEEKR motors di demên dawî de battera duyemîn a nifşê xwe derxist, û ev yek teknolojiyên parastina ewlehiyê yên mezin di testa çalakiyê ya ewlehiyê de, û tevahiya ceribandina agirbestê ya 240-duyemîn derbas kir, û tevahiya ceribandina şeş serial di bin şertên xebatê yên giran de. Wekî din, bi navgîniya teknolojiya AI BMS Battery, ew dikare rastiya texmîna hêza batterê baştir bike, di pêşiya de wesayîtên xeternak nas bikin, û jiyana batterê dirêj bikin.
Ji hucreyek batterê ya yekane ku dikare testa acupuncture derbas bike, heya niha testa hilweşîna hilweşandinê û avêtinê li ser ewlehiya sê-elektrîkê ye, ku destûrê dide wesayîtên nû yên enerjiyê ji asta giştî gavek mezin derxistiye.
Lê ji perspektîfa ewlehiya wesayîtê, ev ne bes e. Pêdivî ye ku meriv sê pergalên elektrîkê bi tevahiya wesayîtê re têkildar bike û têgeha ewlehiya tevahî saz bike, gelo ew hucreyek batterê ya yekane, pakêtek batterê ye, an jî tevahiya wesayîta nû ya enerjiyê ye. Ew ewle ye ku xerîdar dikarin bi xwebaweriyê bikar bînin.
Di van demên dawî de, Brîtana Venucia di binê Dongfeng Nissan de têgeha ewlehiya rastîn bi yekbûna wesayît û elektrîkê re pêşniyar kir, tekez kirin ewlehiya wesayîtên nû yên enerjiyê ji perspektîfê tevahiya wesayîtê. Ji bo verastkirina ewlehiya wesayîtên xwe yên elektrîkî, Venucia ne tenê core "sê-termînal" applental " wading, agir û scrapkirina jêrîn.
Vîdyoya kurt a Venucia VX6 derbas dibe ku di agir de derbas dibe jî bala gelek heywanên gerîdeyê kişandiye. Pir kes pirs kir ku ew berevajî têgeha hevbeş e ku meriv tevahiya wesayîtê ceribandina agir derbas bike. Beriya her tiştî, dijwar e ku meriv pakêta batterê ji derva ve bişewitîne heke zirara navxweyî tune. Erê, ne gengaz e ku hêza xwe bi karanîna agirê derveyî îspat bike ku îspat bike ku modela wê xetera şewitandina spontan tune.
Damezrandina ji ceribandina agir a derveyî, nêzîkatiya Venucia bi rastî bi rastî ye, lê heke ew li tevahiya pergala testê ya Venucia tê dîtin, ew dikare hin pirsgirêkan bi cih bîne. Beriya her tiştî, battera Luban a Venucia, ceribandinên bingehîn ên batterê, agirê batterê, agirê derve, ketin û quling û dorpêçê seyranê, derbas kirin. Ew dikare agir û teqemenî asteng bike, û dikare bi navgîniya wading, agir û jêrzemînê di forma wesayîtek bêkêmasî de derbas bibe. Test bi pirsên zêde re pir dijwar e.
Ji perspektîfa ewlehiya wesayîtê, wesayîtên nû yên enerjiyê hewce ne ku pêkhatên sereke yên wekî batter û pakêtên batterê agir negirtin an teqandin. Her weha ew hewce ne ku ewlehiya serfkaran di dema karanîna wesayîtê de piştrast bikin. Digel vê yekê hewce ye ku meriv tevahiya wesayîtê ji bilî testên avê, agir, û binî ve bişopîne, ewlehiya wesayîtê jî pêdivî ye ku li dijî paşvekêşana guhertinên di hawîrdora wesayîtê de were peyda kirin. Beriya her tiştî, her amûrên bikaranîna wesayîta xerîdar cuda ne, û senaryoyên karanîna jî pir cûda ne. Ji bo pê ewle bibin ku pakêta batterê di vê rewşê de neêşîne, ew jî pêdivî ye ku faktorên şewitandinê yên spontan ên tevahî wesayîtek dûr bixin.
Ev nayê vê wateyê ku heke wesayîtek nû ya enerjiyê bixweber bişewitîne, lê pakêta batterê nabe, wê hingê dê pirsgirêkek bi wesayîta elektrîkê re tune be. Di şûna de, pêdivî ye ku ew piştrast bikin ku "wesayît û elektrîkê di yek" de ewle ne, da ku wesayîta elektrîkê bi rastî ewleh be.
Demjimêra paşîn: Seplon 03-2024