Berî vê yekê, BYD bi fermî bi Hikûmeta Şaredariya Szeged a Macarîstanê re ji bo kargeha Otomobîlên Rêwiyan a Macarî ya BYD, peymanek pêş-kirrîna axê îmze kiribû, ku di pêvajoya herêmîkirina BYD-ê de li Ewrûpayê serkeftinek girîng destnîşan kir.
Ji ber vê yekê çima BYD di dawiyê de Szeged, Macarîstan hilbijart? Bi rastî, dema ku plansaziya kargehê ragihand, BYD destnîşan kir ku Macarîstan di dilê parzemîna Ewropî de ye û navendek veguhestinê ya girîng a li Ewropayê ye. Pîşesaziya otomobîlê ya Macarîstan xwedan dîrokek dirêj a pêşkeftinê ye, binesaziyek pêşkeftî û bingehek pîşesaziya otomobîlê ya gihîştî pêşxistiye, ku BYD di pîşesaziyê de hebûna bihêz peyda dike. Çêkirina fabrîkayên herêmî derfetên baş dide.
Wekî din, di bin serokatiya serokwezîr Orban de, Macarîstan bûye yek ji navendên pêşeng ên pîşesaziya wesayîtên elektrîkî yên Ewropayê. Di pênc salên borî de, Macarîstanê bi qasî 20 mîlyar euro razemeniya têkildarî wesayîtên elektrîkê wergirtiye, di nav de 7,3 mîlyar euro ku ji hêla CATL ve hatî razandin ji bo avakirina kargehek bataryayê li bajarê Debrecen ê rojhilat. Daneyên têkildar destnîşan dikin ku heya sala 2030-an, kapasîteya hilberîna 100 GWh ya CATL dê hilberîna bataryayê ya Macarîstanê bike çaremîn li cîhanê, li dû Çîn, Dewletên Yekbûyî û Almanyayê duyemîn.
Li gorî daneyên Wezareta Geşepêdana Aborî ya Macarîstanê, veberhênanên ji welatên Asyayî niha %34 ji veberhênana rasterast a biyanî pêk tê, li gorî ku berî sala 2010 ji %10 kêmtir bû. Ev yek ji ber piştgiriya hikûmeta Macarîstanê ji pargîdaniyên biyanî re ye. (nemaze pargîdaniyên çînî) xwedî helwestek zehf dostane û vekirî û rêbazên xebitandinê yên bikêr û maqûl in.
Wekî ku ji bo Szeged, ew çaremîn bajarê herî mezin ê Macarîstanê, paytexta Herêma Csongrad, û bajarê navendî, navenda aborî û çandî ya başûrê rojhilatê Macarîstanê ye. Bajar navendek rêhesin, çem û benderek e, û fabrîkaya nû ya BYD-ê tê çaverê kirin ku nêzî xeta trenê ya Belgrade-Budapest ku bi hev re ji hêla pargîdaniyên Chineseînî û herêmî ve hatî çêkirin, bi veguheztina hêsan re be. Pîşesaziya sivik a Szeged pêşkeftî ye, di nav de tekstîlên pembû, xwarin, cam, lastîk, cil, mobîlya, hilberîna metal, çêkirina keştiyan û pîşesaziyên din. Li derbajaran neft û gaza xwezayî heye û pîşesaziyên pêvajoyî yên têkildar hatine pêşve xistin.
BYD ji ber sedemên jêrîn ji Szeged hez dike:
• Cihê Stratejîk: Szeged li başûrê rojhilata Macarîstanê ye, li nêzî Slovakya û Romanya ye û dergehek di navbera hundurê Ewropî û Deryaya Navîn de ye. . , , de
, , ...
• Veguhastina hêsan: Szeged wek navenda veguhastinê ya sereke ya Macarîstanê, xwedan toreke rê, rêhesin û veguhestina hewayî ya pêşkeftî ye, ku bi hêsanî bi bajarên li seranserê Ewropayê ve tê girêdan.
• Aboriya bihêz: Szeged navendeke aborî ya girîng e li Macarîstanê, bi hejmareke mezin ji karên çêkirin, xizmetguzarî û karsaziyê. Gelek pargîdan û veberhênerên navneteweyî hildibijêrin ku navend an şaxên xwe li vir saz bikin.
• Gelek saziyên lêkolînî û lêkolînên zanistî: Szeged gelek zanîngehên navdar hene, wek zanîngeha Szeged, Zanîngeha Teknolojiyê ya Szeged û Akademiya Hunerên Bedew a Szeged, ku hejmareke mezin ji xwendekar û lêkolînerên xwemalî û biyanî dikişîne. Ev sazî zengîniyeke jêhatî tînin bajêr.
Her çend marqeyên din ên wekî Weilai û Great Wall Motors jî çavê xwe li Macarîstanê girtine û tê payîn ku di pêşerojê de kargehan damezrînin, lê wan hêj plansaziyên hilberîna herêmî ava nekiriye. Ji ber vê yekê, kargeha BYD-ê dê bibe yekem kargeha otomobîlan a mezin ku ji hêla marqeyek nû ya çînî ve li Ewropayê hatî damezrandin. Em li bendê ne ku BYD li Ewrûpa bazarek nû veke!
Dema şandinê: Mar-13-2024