Çêkerê otomobîlên elektrîkê yên ÇînîZîkrChen Yu, cîgirê serokê şîrketê got ku ew amadekariyan dike ku sala bê wesayîtên xwe yên elektrîkî yên asta bilind li Japonyayê bide destpêkirin, di nav de modelek ku li Çînê ji 60,000 dolarî zêdetir tê firotin.
Chen Yu got ku şirket bi dijwarî dixebite da ku li gorî pîvanên ewlehiyê yên Japonî tevbigere û hêvî dike ku îsal li deverên Tokyo û Osakayê pêşangehên xwe veke. Zêdekirina ZEEKR dê bêtir bijarteyan bîne bazara otomobîlan a Japonî, ku di pêşxistina wesayîtên elektrîkê de hêdî ye.
ZEEKR vê dawiyê guhertoyên bi ajokera destê rastê yên wesayîta xwe ya werzîşê ya X û wesayîta xwe ya 009 derxist. Niha, pargîdanî ber bi bazarên bi ajokera destê rastê ve berfireh bûye, di nav de Hong Kong, Tayland û Sîngapûr.
Li bazara Japonî, ku wesayîtên bi dîreksiyona destê rastê jî tê bikaranîn, tê payîn ku ZEEKR wesayîta xwe ya werzîşê ya X û wesayîta 009 jî derxe holê. Li Çînê, wesayîta werzîşê ya ZEEKRX ji 200,000 RMB (nêzîkî 27,900 dolarê Amerîkî) dest pê dike, lê wesayîta werzîşê ya ZEEKR009 ji 439,000 RMB (nêzîkî 61,000 dolarê Amerîkî) dest pê dike.
Her çiqas hin marqeyên din ên mezin wesayîtên elektrîkê bi bihayên pir kêmtir difiroşin jî, JIKE wekî marqeyek luks ku giraniyê dide sêwirandin, performans û ewlehiyê, şopînerên xwe bi dest xistiye. Berfirehbûna rêzeya modelên ZEEKR mezinbûna wê ya bilez teşwîq dike. Ji Çile heta Tîrmeha îsal, firotina ZEEKR li gorî sala borî bi qasî %90 zêde bû û gihîşt nêzîkî 100,000 wesayîtan.
ZEEKR par dest bi berfirehbûna li derveyî welêt kir, pêşî bazara Ewropî hedef girt. Niha, ZEEKR li nêzîkî 30 welat û herêman operasyonên xwe hene, û plan dike ku îsal ber bi nêzîkî 50 bazaran ve berfireh bibe. Wekî din, ZEEKR plan dike ku sala bê li Koreya Başûr firoşgehek veke û plan dike ku di sala 2026an de dest bi firotanê bike.
Li bazara Japonî, ZEEKR şopa BYD dişopîne. Par, BYD ket bazara otomobîlên rêwiyan a Japonî û 1,446 wesayît li Japonê firot. BYD meha borî li Japonê 207 wesayît firot, ne pir li dû 317 wesayîtên ku Tesla firotiye, lê dîsa jî kêmtir ji zêdetirî 2,000 mînîotombîlên elektrîkê yên Sakura yên ku Nissan firotiye.
Her çend wesayîtên elektrîkî niha tenê %2ê firotina otomobîlên rêwiyan ên nû li Japonya pêk tînin jî, bijarteyên kirrûbirên potansiyel ên EV-ê berdewam dikin. Di Nîsana îsal de, firoşkarê alavên malê Yamada Holdings dest bi firotina otomobîlên elektrîkî yên Hyundai Motor kir ku bi malan re têne.
Agahiyên ji Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Çînê nîşan didin ku wesayîtên elektrîkê hêdî hêdî para bazarê li Çînê digirin, ku ji sedî 20ê hemî otomobîlên nû yên ku par hatine firotin pêk tînin, tevî wesayîtên bazirganî û wesayîtên hinardekirinê. Lê pêşbaziya di bazara EV de zêde dibe, û hilberînerên mezin ên otomobîlan ên Çînê dixwazin li derveyî welêt, bi taybetî li Başûr-rojhilatê Asyayê û Ewropayê, pêş bikevin. Par, firotina gerdûnî ya BYD 3.02 mîlyon wesayît bû, lê ya ZEEKR 120,000 wesayît bû.
Dema weşandinê: 14ê Tebaxa 2024an